【網修】分享學會這些技巧你就是電動車修理高手！

電動車前叉問題檢測維修

   前叉比較容易受損，一般的碰撞及強大的俯沖都會使前叉彈簧受損，損傷會直接導致前輪泥板與前三角相碰或前輪與塑件相碰，電動車就會轉不過彎。那么這個問題如何解決？很簡單，只需用較大的力壓前叉看間隙決定是否換前叉，或者增大間隙。

    電動車在路上出現狀況了？車子動不了？【網修】分享電動自行車使用保養(yǎng)電動自行車盡量不要使用零起動（即原地起動），尤其是在負重和上坡處更應禁止。車子沒電？車子漏氣？掃描【網修】二維碼，在手機上下單，輸入碼，點擊定位，備注相關信息，支付一塊錢信息費，近距離師傅看見相關信息，進行搶單，支付二塊錢信息費，打電話給客戶，導航到達目的地，解決問題！《網修》服務，方便、快捷！

    電動車在路上出現狀況了？車子動不了？調速過渡應平滑、起步無沖感，輪子轉動應靈活、無滯重感，輪轂轉動聲音柔和、無異響，剎車松緊適度、制動可靠，還要檢查該車型應有的輔助功能，如電量、速度、里程顯示等是否處于正常狀態(tài)。車子沒電？車子漏氣？掃描【網修】二維碼，在手機上下單，輸入碼，點擊定位，備注相關信息，支付一塊錢信息費，近距離師傅看見相關信息，進行搶單，支付二塊錢信息費，打電話給客戶，導航到達目的地，解決問題！《網修》服務，方便、快捷！

【網修】分享電動車蓄電池損壞原因分析

　“過充”導致蓄電池壞損

　　“過充”就是過量給蓄電池充電而產生的一種對蓄電池化學和物理性能起破壞作用的現象。

　　“過充”首先是充電器的原因。目前的電動車充電器都有安全充電電壓設置，充電電壓一般設定在電瓶標準電壓的1.2倍以內，如48V的蓄電池，充電電壓設定在57.2V以內。因此遇到大雨天，市民千萬別騎電動車上路，也別把車停在露天，因為電動車的電池最怕進水。蓄電池在放電過程中，電壓會逐步下降，當再次給電瓶充電時，充電器的紅燈會亮起，表示充電進行時，當電能不斷的輸入電瓶后，電壓會不斷升高，直至接近或等于充電電壓時充電器綠燈會亮起，此時，充電停止或涓流充電。如果充電器電壓元件失靈，充電就不會停止，充電電流會不間斷地輸入電瓶，電壓就會不斷升高，電壓升高的結果就會加劇電解液的熱反應，輕則蓄電池外殼會變形（膨脹），重則致使蓄電池被充爆。

　　其次是因為蓄電池間電壓的不平衡性造成“過充”。上面講過，電瓶組是由2-5節(jié)12V的蓄電池組成，電瓶剛出廠時，每節(jié)電瓶的電壓十分接近才配組，但使用一段時間后，蓄電池之間的電壓就會產生差異，即所謂的“壓差”。電池充電時，先將充電器輸出插頭插入電池箱，再將充電的輸入插頭接入插座。電動車充電器在充電時是同時給串聯而成的蓄電池組充電，電壓較高的電瓶會先充滿電，電壓較低的蓄電池會后充滿甚至一直在充電，由于充電器是以總體電壓為充電或停止充電設定的，因此，先充滿電的蓄電池就會處在“過充”狀態(tài)。“壓差”小時對電瓶影響不大，“壓差”大時，經常“過充”的蓄電池一樣會產生電解液熱反應加劇，直至把這節(jié)蓄電池充壞。

     電動車在路上出現狀況了？車子動不了？【網修】分享如何保護電動車電瓶掌握充電時間一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。車子沒電？車子漏氣？掃描【網修】二維碼，在手機上下單，輸入碼，點擊定位，備注相關信息，支付一塊錢信息費，近距離師傅看見相關信息，進行搶單，支付二塊錢信息費，打電話給客戶，導航到達目的地，解決問題！《網修》服務，方便、快捷！

【網修】分享電動自行車容易被忽視的“質量”問題

車把與鞍座

　　在標準中與車把和鞍座有關的質量項目有把立管和前叉立管的力矩、把立管力矩、把立管靜負荷、把橫管和把立管的力矩、把立管安全線、鞍座調節(jié)夾緊強度、鞍管安全線等七個項目，其中有五個項目屬重要項，兩個為一般項。

　　在一些新款車型中，尤其是一些小輪徑的簡易車，其把立管設計得比較長，但未相應加強把立管強度，致使在把立管靜負荷試驗中出現不合格。很多用戶沒有看說明書的習慣，往往除了問題以后才想起找說明書看，經常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。另有一些簡易款車型的鞍座調節(jié)夾緊強度不合格，究其原因，一方面是由于鞍座夾板和座夾材質軟、嚙合不到位，故承受不了垂直方向施力而轉動，另一方面是由于鞍管與車架立管結合部位設計不合理，尺寸配合不好或緊固件選用不當等，造成在未達到規(guī)定的水平力值時鞍管相對于車架立管轉動。

　　標準規(guī)定把立管和鞍管均應有安全線標記，這是簡單的問題，但在檢驗中仍會不時出現漏標安全線標記的情形。