XH同步帶是同步帶傳動(dòng)系列中應(yīng)用于比較廣泛的一種帶型。XH同步帶主要應(yīng)用于小封裝和高速運(yùn)轉(zhuǎn)，具有節(jié)省空間和高度穩(wěn)定的的特點(diǎn)。精密驅(qū)動(dòng)器，如辦公室機(jī)器和電腦，使用XH型同步帶是理想的解決方案。

XH同步帶設(shè)計(jì)要點(diǎn)：

1、梯形齒形式。

2、彈性支持和牙齒結(jié)合耐用性和重量輕。

3、尼龍面臨保護(hù)和加強(qiáng)了牙齒表面。

4、提供玻璃鋼線長(zhǎng)度的穩(wěn)定性和靈活性。

帶輪的材質(zhì)、 齒面硬度等對(duì)傳動(dòng)質(zhì)量有重要影響。帶輪常見(jiàn)的失效形式是齒面磨損和點(diǎn)蝕 ,因此帶輪齒面應(yīng)有足夠的耐磨性和接觸強(qiáng)度。研究表明 ,一般帶輪材料可選用中碳鋼或中碳合金結(jié)構(gòu)鋼 ,如 45鋼、 40Cr鋼、 35Si Mn鋼等 ,進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)處理 ,使齒面硬度為 200～260HBS。較高的強(qiáng)度和表面硬度、 良好的韌性 ,才能滿足工程實(shí)際需要 ,因硬度適中 ,故可在熱處理以后精切齒廓。變節(jié)位置同步齒形帶傳動(dòng)同時(shí)具備帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，得到了日益廣泛的應(yīng)用。

淺談同步帶輪同步帶應(yīng)用中的幾個(gè)重要問(wèn)題

淺談同步帶輪應(yīng)用中的幾個(gè)重要問(wèn)題

結(jié)合理論分析及實(shí)踐研究，同步帶傳動(dòng)應(yīng)用中以下幾個(gè)問(wèn)題應(yīng)引起重視：

1、帶輪使用壽命及齒形精度對(duì)同步帶傳動(dòng)有重要影響。超過(guò)使用壽命，齒廓形狀變化，帶齒與帶輪輪齒不能正確嚙合，則會(huì)造成同步齒形帶在短期內(nèi)失效。

2、帶輪的材質(zhì)、齒面硬度等對(duì)傳動(dòng)質(zhì)量有重要影響。帶輪常見(jiàn)的失效形式是齒面磨損和點(diǎn)蝕，因此帶輪齒面應(yīng)有足夠的耐磨性和接觸強(qiáng)度。研究表明，一般帶輪材料可選用中碳鋼或中碳合金結(jié)構(gòu)鋼，例如45#，40Cr，35SiMn等，進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)處理，使齒面硬度為200至260 HB。較高的強(qiáng)度和表面硬度，良好的韌性，方可滿足工程實(shí)際需要，因硬度適中，故可在熱處理以后精切齒廓。確定嚙合齒數(shù)系數(shù)KZ嚙嚙合齒數(shù)Zm由式（6）計(jì)算：Zm=ent（0。

3、同步齒形帶傳動(dòng)中，為避免同步帶從帶輪一側(cè)滑脫，帶輪必須有擋盤，擋盤應(yīng)比帶的背面高出1至2毫米，并有約為5度的傾角。

4、當(dāng)帶輪轉(zhuǎn)速大于極限轉(zhuǎn)速時(shí)，必須進(jìn)行動(dòng)平衡，小于極限轉(zhuǎn)速時(shí)，只需作靜平衡，經(jīng)平衡檢測(cè)后，帶輪的殘余不平衡量應(yīng)不大于允許值。

5、帶輪安裝發(fā)生偏斜，則帶側(cè)面緊壓在擋盤上，造成帶側(cè)面磨損加劇。因此，安裝時(shí)必須注意帶輪軸線的平行度，使各帶輪的傳動(dòng)中心平面位于同一平面內(nèi)。

6、帶過(guò)載或預(yù)緊力過(guò)大時(shí)將導(dǎo)致齒距差，從而產(chǎn)生嚙合干涉與齒面磨損，過(guò)載時(shí)，承載能力大為下降。因此，同步齒形帶應(yīng)用中一定要防止過(guò)載，并選擇合適的預(yù)緊力。

嚙合沖擊聲不是帶齒和輪齒直接的撞擊產(chǎn)生的

以上各噪聲源中，嚙合沖擊聲是傳動(dòng)噪聲的主要部分，也是降低噪聲首先應(yīng)考慮的。如能消除嚙合沖擊聲，同步帶傳動(dòng)將是很安靜的。

嚙合沖擊聲不是帶齒和輪齒直接的撞擊產(chǎn)生的，而是輪齒頂部與帶齒的根部(圖1中A、a點(diǎn))的沖擊而產(chǎn)生的。這相當(dāng)于滾子鏈傳動(dòng)中套筒與輪齒之間的嚙合沖擊。在鏈傳動(dòng)中，輪齒和鏈節(jié)之間以一定的角速度差進(jìn)入嚙合 因而發(fā)生沖擊，產(chǎn)生噪聲。在文獻(xiàn)[2]中，定義了一個(gè)在減節(jié)位置主動(dòng)鏈輪與緊邊鏈嚙合時(shí)的剛性沖擊系數(shù)．當(dāng)通過(guò)微調(diào)中心距使變節(jié)位置重合時(shí)，即同相位傳動(dòng)時(shí)，值比其它位置減小了一個(gè)數(shù)量級(jí)。而在同步齒形帶傳動(dòng)中也正是這個(gè)機(jī)理使之發(fā)生沖擊，產(chǎn)生了噪聲.

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2微調(diào)中心距改善鏈傳動(dòng)動(dòng)力特性

因?yàn)橥烬X形帶傳動(dòng)有一半相當(dāng)于鏈傳動(dòng)，所以應(yīng)用鏈傳動(dòng)的有關(guān)理論在鏈傳動(dòng)中一通過(guò)微調(diào)中心距達(dá)到圖2的幾何關(guān)系．就是使兩個(gè)變節(jié)位置重臺(tái)．使增節(jié)角與減節(jié)角重臺(tái)，也就是使兩個(gè)鏈輪同相位轉(zhuǎn)動(dòng)這樣就會(huì)使鏈傳動(dòng)的動(dòng)力特性大大改善。在文獻(xiàn)[2]中，定義了一個(gè)在減節(jié)位置主動(dòng)鏈輪與緊邊鏈嚙合時(shí)的剛性沖擊系數(shù)．當(dāng)通過(guò)微調(diào)中心距使變節(jié)位置重合時(shí)，即同相位傳動(dòng)時(shí)，值比其它位置減小了一個(gè)數(shù)量級(jí)。說(shuō)明同相位傳動(dòng)會(huì)使輪齒和套筒的沖擊大為降低，即能降低噪聲。通過(guò)彈性“細(xì)腰形”支撐桿和單端固定支撐球桿可減小傳感器工作時(shí)所受的彎矩、扭矩，能提高稱重選別的精度。

提出的降噪措施只要其傳動(dòng)中心距能實(shí)現(xiàn)微調(diào)就行(這條件一般自然就具備)，不需要對(duì)同步帶和帶輪進(jìn)行任何的修整或再加工，所以是降低同步帶傳動(dòng)噪聲諸多措施中的一個(gè)。（5）速比范圍大，一般可達(dá)10，線速度可達(dá)50m/s，具有較大的功率傳遞范圍，可達(dá)幾瓦到幾百千瓦。需要指出的是，同步帶具有一定的彈性，受載時(shí)要變形，特別是在載荷和轉(zhuǎn)速有渡動(dòng)時(shí)，帶的變形也有變化，

其同相位的保持程度要受影響。為保持良好的同相位傳動(dòng)．就需要在由式(8)計(jì)算結(jié)果的基礎(chǔ)上再進(jìn)行微調(diào)補(bǔ)償，以達(dá)到的效果。這種微調(diào)補(bǔ)償一般要進(jìn)行幾次試調(diào)。由于本措施簡(jiǎn)單、方便、易行，即使調(diào)不到效果，也是百利無(wú)一害。