如何正確保養(yǎng)鉛酸動力蓄電池

目前，鉛酸動力蓄電池是工業(yè)用電動車的主力電池。9、皮帶、喇叭、燈光、儀表等檢查:檢查皮帶松緊度是否符合規(guī)定,沒有調(diào)整余量或破損有裂紋,須更換。大部分鉛酸蓄電池還是傳統(tǒng)的富液型產(chǎn)品，需要加水維護(hù)。而閥控鉛酸蓄電池則不需要加水。這種密封式蓄電池又下分為膠體型和吸液式玻璃纖維棉型（AGM） 兩種。薄板純鉛（TPPL） 鉛酸蓄電池就屬于其中的吸液式玻璃纖維棉型產(chǎn)品，對與充電相關(guān)的維護(hù)需求較低。

1.閱讀產(chǎn)品說明書

蓄電池隨機說明書里除了基本維護(hù)建議等內(nèi)容外，還提供了詳細(xì)的產(chǎn)品信息和操作要點。違規(guī)的操作可能會使保修失效。若有不確定之處或是疑問，可尋求蓄電池專業(yè)人員的指導(dǎo)。

2.避免加水過度或不足

富液蓄電池中的極板電極懸置于酸液之中，而酸液液位會逐漸下降，因而需及時補水。但要注意的是，蓄電池個循環(huán)期間無需補水。

若液位過低，極板會因為接觸空氣而受到不可逆的損壞，從而造成容量降低，使用壽命縮短，同時，還可能造成蓄電池過熱。

若加水過多，下次充電時可能會由于電解液膨脹，出現(xiàn)漏酸現(xiàn)象。酸液損耗會縮短運行時間，還會造成過熱現(xiàn)象。這種情況是造成蓄電池性能差、損壞或提前失效的一大原因。

加水時，需用去離子水或蒸餾水添加到液位標(biāo)記處。加水需在充電后馬上進(jìn)行，或是在充電結(jié)束前20分鐘進(jìn)行，此時已過溢酸危險階段。7月，德國永恒力集團(tuán)在中國建立了其直銷公司—永恒力叉車有限公司。嚴(yán)禁在充電開始前加水。但若極板表面已從酸液中露出，可在充電前適量補充一些水，使極板浸于酸液中。若想節(jié)省時間，可考慮選訂自動加水系統(tǒng)。但若您用的是閥控鉛酸（VRLA）蓄電池，無需加水，也不必為漏酸操心。

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叉車的歷史——從1900-2019（一、二）

二十世紀(jì)：技術(shù)革命

1903年，亨利·福特（Henry Ford）創(chuàng)立了一家汽車制造公司，并推出了T型車。福特并不是個大眾汽車制造商（兩年前奧爾茲比爾夫（Oldsmobil）推出），但福特品牌成為了品牌。隨著工業(yè)的發(fā)展，許多機械具有多種功能和用途，例如叉車是搬運車輛，可用以裝卸，也可起升重物。在過去的25年中，福特售出了超過1500萬輛汽車，在1930年代，幾乎每個美國家庭都擁有自己的汽車。同年，當(dāng)福特開始經(jīng)營汽車業(yè)務(wù)時，萊特兄弟（Wright brothers）以及威爾伯和奧維爾制造了一種飛行的“重于空氣的裝置”。他們設(shè)法讓他們的張志升空了12秒鐘，并且飛行了37 m的距離，這標(biāo)志著航空業(yè)的誕生。在20世紀(jì)初，美國在1840年由喬治·史蒂文森（George Stevenson）發(fā)明了蒸汽機車之后，鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋了美國。冒著濃煙的火車穿過的小居民區(qū)變成了大型工業(yè)區(qū)。

技術(shù)不僅會影響貨物運輸設(shè)備。自19世紀(jì)末以來，一直使用手動推車和移動平臺裝載機。福特并不是個大眾汽車制造商（兩年前奧爾茲比爾夫（Oldsmobil）推出），但福特品牌成為了品牌。在二十世紀(jì)初，出現(xiàn)了具有機械控制的設(shè)備。在次中，由于嚴(yán)重缺乏勞動力，帶有電動機和牽引電池的推車被廣泛使用。并不是馬上就將升降平臺轉(zhuǎn)移到了電力牽引系統(tǒng)上，這不僅可以運輸貨物，而且還可以進(jìn)行升降操作。僅在次結(jié)束時，機械設(shè)備的設(shè)計者才看到堆疊相對于簡單的水平移動貨物的優(yōu)勢，這提高了倉庫運營的生產(chǎn)率，此后便創(chuàng)造出了一種具有“高舉升力”的平臺卡車。

叉車的歷史——內(nèi)燃叉車的主要部件（三）

制動叉車時，液壓系統(tǒng)大大提高了操作舒適性和安全性。早期生產(chǎn)的叉車配備機械制動器。6、根據(jù)在叉車維修過程中，以是否具有修復(fù)磨損零件的工藝技術(shù)能力和條件來決定修復(fù)或更換。后來，則很快采用主制動器液壓缸更換了機械制動器。不久，液壓制動放大器至少在中型和重型叉車上成為標(biāo)準(zhǔn)裝備。在其幫助下，駕駛員可以通過踩下踏板就能輕松獲得很大的制動力。如上所述，在韓國叉車再起重型叉車的某些中，開始使用油壓盤式制動器，這大大降低了維護(hù)成本。

液壓系統(tǒng)在叉車的應(yīng)用中非常廣泛，為開發(fā)的叉車屬具鋪平了道路。電瓶電解液也同樣要處在上下刻度線之間,不足則要加蒸餾水到頂線。早在1920年代末。YALE叉車公司提供液壓附件作為可傾式貨叉作為叉車附件。自1950年代以來，該公司就開始為用戶提供貨叉可橫向移動液壓屬具(調(diào)距叉)。并且在90年代，內(nèi)置的橫向移動附件和其他附件，特別是在起重能力為5噸及以上的叉車上，甚至被認(rèn)為是標(biāo)準(zhǔn)配置。這不僅可以減小機器的整體尺寸，而且可以提高通過桅桿的視野，從而提高安全性。

叉車的歷史——電動叉車主要部件（四）

隨著這些技術(shù)的引入，控制系統(tǒng)變得更加緊湊、、強大和可靠，并且其成本更低。9月工業(yè)車輛分會代表參加了在加拿大召開的2007年世界工業(yè)車輛聯(lián)盟會議，并正式加入聯(lián)盟。由于在電池充電器中使用了高頻技術(shù)，因此可以在的時間內(nèi)將電池充電到可能的電流值。特別注意的是，Pitstop方法允許在午餐休息時間和其他休息時間給叉車進(jìn)行充電，這意味著電池可以使用更長的時間。反之反，可以選擇較小的電池來執(zhí)行與之匹配的物料搬運工作。

當(dāng)控制系統(tǒng)上的電子設(shè)備接收到異常數(shù)據(jù)會發(fā)出警告信息。1975年上海鐵床廠（上海滬光叉車廠前身）年產(chǎn)1t內(nèi)燃叉車1050臺，是我國家年產(chǎn)量突破千臺的企業(yè)。在帶有內(nèi)燃發(fā)動機（ICE）的叉車上使用電子系統(tǒng)主要可提高生產(chǎn)率，使得叉車更安全，操控更舒適和易用性。此類系統(tǒng)的示例包括德國永恒力公司（Jungheinrich）開發(fā)的“降低曲線速度”（一種安全功能，可通過根據(jù)轉(zhuǎn)向角降低速度來提高機器的側(cè)翻穩(wěn)定性）或日本豐田公司的主動安全系統(tǒng)（SAS）。在SAS系統(tǒng)中，基于來自傳感器的數(shù)據(jù)以電子方式進(jìn)行控制，例如負(fù)載的高度，機器的速度和旋轉(zhuǎn)角度。一旦任何參數(shù)的值或其組合達(dá)到臨界值，系統(tǒng)就報警。