鋼制履帶車

　夏季溫度較高，任何戶外的設(shè)備在使用的時候都要格外的注意，避免因高溫造成車輛的損壞，造成危險的發(fā)生，鋼制履帶車也不例外。夏季應(yīng)該怎樣正確使用履帶運輸車，以及如何正確保養(yǎng)呢?

　　1、選用適當(dāng)牌號的機油。一般應(yīng)選擇高號機油，以防機油粘度不足，增加零件的磨損。南方一般選用14號柴油機油，北方一般選用11號柴油機油。

　　2、正確選擇負(fù)荷，避免履帶運輸車超負(fù)荷作業(yè)。對于長時間行駛的履帶運輸車，中途應(yīng)停車檢查輪胎溫度是否過高。若溫度過高，應(yīng)將車停在蔭涼處慢慢散熱，不允許用冷水快速冷卻輪胎，以免造成損壞。

　　3、及時添加冷卻水。冷卻水應(yīng)使用軟水，以減少水垢的生成。當(dāng)柴油機高溫缺水時，嚴(yán)禁驟加冷卻水，以防缸套、缸蓋等炸裂或變形，應(yīng)將柴油機低速運轉(zhuǎn)一段時間，待水溫降低后再加冷卻水。

　　4、鋼制履帶車行駛中，注意檢查輪胎的充氣壓力。夏季輪胎的充氣壓力一般應(yīng)比標(biāo)準(zhǔn)壓力低2～3%。停車時，輪胎應(yīng)避免在強烈的日光下曝曬，以防輪胎過熱爆裂。

　　5、及時清洗冷卻系水垢。夏季機器升溫快，水箱易開鍋，更容易生成水垢。水垢過多，影響散熱效果，造成柴油機溫度過高。因此，夏季應(yīng)注意及時清除水垢。

在我們使用鋼制履帶車的時候，關(guān)于油門方面有哪些需要注意的問題？

1.避免長時間低速空轉(zhuǎn)。一個是浪費燃料，增加了運營成本;第二是增加燃燒室中的碳沉積;第三是加速活塞，活塞環(huán)和氣缸的磨損，因為低速怠速發(fā)動機通常具有較低的溫度，特別是在北方的寒冷冬季明顯。

2.避免在啟動前反復(fù)踩1踏加速踏板。在起動之前，駕駛員反復(fù)踩油門，這不允許柴油進(jìn)入氣缸。相反，節(jié)流桿的關(guān)節(jié)是人為加速的。

3.避免在啟動前將油注入氣缸。當(dāng)活塞和氣缸之間的間隙不易啟動時，一些駕駛員使用這種方法。盡管該方法可以改善活塞和氣缸的密封性能，但是在燃燒后容易增加燃燒室，氣缸壁，活塞，活塞環(huán)，排氣管等中的碳沉積。

4.避免突然改變油門位置。柴油車輛的壓縮比大于車輛的壓縮比。在操作期間節(jié)流閥的突然增大或減小可能容易引起連桿和曲軸的變形。

5.避免在不增加油門的情況下更換油門。在不改變油門的情況下?lián)Q檔時通常很難換檔。齒輪箱齒輪嚴(yán)重可聽，導(dǎo)致齒輪端面嚴(yán)重磨損，有時甚至損壞齒輪。

6.避免將油門用作揚聲器。一些司機使用柴油車的響亮特性來更換揚聲器以增加油門。結(jié)果：首先，它污染了環(huán)境;第二，它對機器的壽命也是有害的，它容易破壞柱塞彈簧和閥門彈簧并加速發(fā)動機運動碎片的磨損。

7.避免鋼制履帶車在啟動前添加油門。在啟動時，速度非常低。如果此時供油過多，則不容易著火，火災(zāi)后容易引起爆燃，導(dǎo)致黑煙和積碳。過量的柴油也會稀釋汽缸壁和活塞之間的油膜，導(dǎo)致潤滑不良。

8.避免在啟動前注入進(jìn)氣歧管。當(dāng)冬天的溫度非常低時，這種情況更常見。雖然這種方法有利于啟動，但它可能會在啟動后產(chǎn)生嚴(yán)重影響，有時會“加速”發(fā)動機。

農(nóng)用鋼制履帶車為什么可以適用多種地形？

   農(nóng)用鋼制履帶車為什么可以適用多種地形？ 農(nóng)用履帶運輸車是一種常用的重載履帶式行走的用于農(nóng)業(yè)坡地運輸?shù)穆膸狡碌剡\輸車，它可以載糧食、果實、肥料等坡地需要運輸?shù)呢浳?。農(nóng)用鋼制履帶車之所以能夠在泥濘、結(jié)冰的道路上進(jìn)行自由行走，是因為它主要是有由液壓系統(tǒng)、行車液壓馬達(dá)、履帶部分、車架及貨板、操作把及控制系統(tǒng)等組成。一：農(nóng)用車左右前輪胎肩波濤狀磨損，左后輪內(nèi)側(cè)，右后輪外側(cè)反常磨損嚴(yán)峻，首要原因是前后軸不平行，軸距右側(cè)比左邊大，超越規(guī)范，軸距規(guī)范左右差值4mm。同時鋼制履帶車配有先進(jìn)的自動控制系統(tǒng)，通過實時的重1心調(diào)整及發(fā)動機的優(yōu)化控制，來適應(yīng)不同工況行走路面，具有結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕、經(jīng)濟、運行等優(yōu)點。不僅如此，農(nóng)用履帶運輸車還具有自卸設(shè)計，可以在人行坡路上行走，大大改善了農(nóng)民挑物的艱辛，以運輸代替挑擔(dān)，這樣極大的減輕了用戶的勞動量。

　　農(nóng)用履帶運輸車采用履帶輪，履帶輪是一種新型的行走機構(gòu)，它可以更適應(yīng)近代各種車輛對高機動性、高通過性等苛刻性能的要求，融合了輪胎與履帶行走機構(gòu)的優(yōu)點。小型履帶運輸車發(fā)動機：發(fā)動機排量是發(fā)動機各汽缸作業(yè)容積的總和，一般用升表明。履帶與地面接觸緊密，能使本實用新型在無人按扶的情況下，在高低不平的農(nóng)田里自行保持平衡、平穩(wěn)前進(jìn)，有效降低操作者的勞動強度，克服了各種不利地形條件對機械作業(yè)的制約,極大地擴展了輪式和履帶式運輸車輛的應(yīng)用范圍，提高了對各種復(fù)雜地形的通過能力。

　　履帶運輸車配有先進(jìn)的自動控制系統(tǒng)，通過實時的重1心調(diào)整及發(fā)動機的優(yōu)化控制，來適應(yīng)不同工況行走路面，具有結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕、經(jīng)濟、運行等優(yōu)點?，F(xiàn)代鋼制履帶車發(fā)動機多選用柴油機,其主要原因是:柴油機的壓縮比高,做功行程的氣體膨脹比較充分,能量利用率高,燃油耗費率比汽1油機一般低。經(jīng)多年研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)實踐，我公司生產(chǎn)的履帶運輸車產(chǎn)品系列已涵蓋250t、320t、1200t等多種能力，并可根據(jù)用戶的需求設(shè)計、生產(chǎn)特定型號的產(chǎn)品。