陽極處理。零件表面上都有一層鉻，而陽極處理是為了使表面粗糙一些，增加結合力。陽極處理的時間，應根據已有鉻鍍層的厚度確定，鍍層薄一些的，幾十秒鐘即可；鍍層厚一些的，可達2～3min。

正常電鍍。用階梯式電流活化鉻層，這是整個覆鍍過程中較為重要的環(huán)節(jié)。先用5A／dm2的電流密度處理3～5min，再用10～15min的時間將電流密度逐步增加到20～25A／dm2之間，在此電流密度下再鍍l0min，轉入正常電鍍。

在電鍍生產過程中，掛具的作用是將零件懸掛到電鍍溶液中，掛具和電極相連接，使電流較均勻的傳遞到零件上而進行電鍍。所以選用合理的掛具對于保證鍍層質量，提高生產效率。降低勞動強度有意義，還可以依靠掛具來彌補。

電鍍掛具應該具有足夠的機械強度和良好的導電性能，并且要求重量輕，面積小，堅固耐用，裝卸零件方便。裝在量適當等。

形式和結構:電鍍掛具的形式是根據零件的形狀，鍍層技術要求，電鍍工藝和設備大小來決定的，因此掛具隨個生產單位具體情況而變化，形式繁多，但較常用的。

除去鍍件表面的毛刺、氧化物層和其他機械雜質，機械加工是指用機械的方法。使鍍件外表光潔平整，這樣可使鍍層與基體結合良好，防止毛刺的發(fā)生。有時對于復合鍍層，每鍍一種金屬均須先進行該處理。除機械加工拋光外，還可用電解拋光使鍍件外表光潔平整。電解拋光是將金屬鍍件放人腐蝕強度中等、濃度較高的電解液中，較高溫度下以較大的電流密度使金屬在陽極溶解，這樣可除去鍍件缺陷，得到一個潔凈平整的外表，從而使鍍層與基體有較好的結合力，減少麻坑和空隙，使鍍層耐蝕性提高。但需要注意，電解拋光不能代替機械拋光。



汽車零部件電鍍自動設備制造商的電鍍污泥是電鍍廢水處理過程中產生的固體廢物。它包含一些重金屬，例如銅，鎳，鋅和鐵。電鍍污泥的水含量高。如果隨意埋葬，不僅會造成土壤重金屬污染，還會污染地下水。汽車零件電鍍設備涉及幾乎所有的電子信息產品，而PCB的應用范圍很廣。從電子表和掌上電腦到汽車，通訊設備，工業(yè)和等，不一而足。自PCB行業(yè)發(fā)展以來，已經形成了一條幼稚的產業(yè)鏈。終端產品與我的生活息息相關。