我國汽車工業(yè)發(fā)展迅猛，產(chǎn)銷量不斷實(shí)現(xiàn)新的突破，與此同時(shí)，燃油危機(jī)和環(huán)境污染問題也日益加劇，因此大力發(fā)展新能源汽車，以電代油，減少污染氣體排放，成為我國乃至世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。

作為新能源汽車的動(dòng)力來源----電池，其性能直接決定了新能源汽車的續(xù)航里程及品質(zhì)，在保證使用安全的前提下，不同溫度下的使用壽命、多次循環(huán)充放電后的衰減等電池性能的測(cè)試，是至關(guān)重要的。

電池放電測(cè)試儀采用無線通訊技術(shù)，通過PC機(jī)監(jiān)控的軟件可對(duì)蓄電池放電過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，監(jiān)控每節(jié)電池的放電過程。

放電電纜連接

首先連接電池組放電電纜。黑色放電電纜一端連接電池組負(fù)極，另一端連接蓄電池放電儀黑色接線柱。紅色放電電纜一端連接電池組正極，另一端連接蓄電池放電儀紅色接線柱。注意連接可靠，不要有松動(dòng)現(xiàn)象。注意不要接反！

蓄電池放電測(cè)試儀可記錄測(cè)試/放電過程，主要是電池組總?cè)萘俊⒖傠妷?、總電流以及電壓低的單體電池的電壓變化情況。充放電電流的大小常采用充放電倍率來表示，即：充放電倍率(C)=充放電電流(mA)/額定容量(mA˙h)，如額定容量為1000 mA˙h的電池以500 mA的電流充放電，則充放電倍率為0.5 C。完全實(shí)現(xiàn)智能化。使整個(gè)放電過程更安全。特別適合于蓄電池的驗(yàn)收、核對(duì)性放電試驗(yàn)及定期深度放電場合使用。