自動電壓調(diào)節(jié)器

自動電壓調(diào)節(jié)器在柴油發(fā)電機組的額定負載范圍內(nèi)。無論負載是電阻，電容，電感還是兩者，無論其大小如何，柴油發(fā)動機的主要要求是穩(wěn)定速度（通常是柴油）。發(fā)動機的額定轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分鐘。同步發(fā)電機的主要要求是穩(wěn)定輸出電壓。為此，通常使用具有先進電子設備作為核心的自動電壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)。現(xiàn)代交流同步發(fā)電機通常用于諸如自動電壓調(diào)節(jié)器（AVR）的電子部件中，以調(diào)節(jié)激勵器的場磁體的強度。反過來，實現(xiàn)了穩(wěn)定輸出電壓的目的。盡管有許多類型的AVR，但性能類似。將實時采樣主發(fā)生器的輸出電壓值與預設值進行比較，并使用比較結果調(diào)整脈沖寬度調(diào)制器（PWM）。當輸出電壓值高時，調(diào)制器輸出脈沖寬度窄，反之亦然。然后，這些脈沖用于調(diào)節(jié)高功率半導體開關器件，以控制傳遞到激勵器的定子線圈的電流的時間和幅度。因此，其磁場強度與主發(fā)電機的輸出電壓的變化成反比地變化。也就是說，當輸出電壓增加時，激勵器的定子磁場減小，輸出電壓降低，從而增強了激勵器的定子磁場，從而達到了負反饋調(diào)節(jié)的目的。燃煤機組燃煤發(fā)電機組是將煤等化石燃料的化學能轉(zhuǎn)化為電能的機械裝置。

柴油發(fā)電機組通常用作數(shù)據(jù)中心的備用電源，并與UPS配合形成完整的不間斷電源系統(tǒng)。但是，由于其技術和結構特性，在接入或取出重載時電壓和頻率會同時波動。特別是，頻率波動經(jīng)常干擾電壓設備，例如具有電壓波動的UPS。本文介紹了一種降低柴油發(fā)電機組頻率波動的新技術?！€(wěn)頻裝置及其維護經(jīng)驗。發(fā)電機組的技術和結構特征柴油發(fā)電機組（稱為發(fā)電機組）通過柴油發(fā)動機的曲軸（主軸）與發(fā)動機相比剛性連接到同步發(fā)電機（因為發(fā)動機大于發(fā)動機，中型和大型發(fā)電機組都是柴油發(fā)動機）。 （發(fā)電機軸）旋轉(zhuǎn)軸（轉(zhuǎn)子軸）是同一速度和同步旋轉(zhuǎn)發(fā)電機。為了有足夠的動力驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，發(fā)動機的輸出功率是發(fā)電機輸出功率的1.6到2倍。這稱為匹配率。根據(jù)技術和結構的需要，如果專用于發(fā)電機組的發(fā)動機沒有特殊要求，主軸轉(zhuǎn)速為1500r/min（25r/s）。這是因為發(fā)電機定子三相繞組和中間轉(zhuǎn)子勵磁繞組的結構特征。當發(fā)動機與轉(zhuǎn)子軸一起旋轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)子上勵磁繞組的電磁場掃過三相繞組，繞組產(chǎn)生的電壓恰好為50Hz。符合國家電力標準。也就是說，發(fā)電機的輸出頻率由發(fā)動機速度決定。為了在不考慮負載的情況下保持輸出頻率穩(wěn)定，如果發(fā)電機組在額定輸出功率范圍內(nèi)，則必須通過頻率穩(wěn)定裝置實時調(diào)節(jié)發(fā)動機速度。頻率波動的原因和影響與主電源相比，輸出功率大的發(fā)電機可以忽略不計。由于其輸出功率容量有限，它對負載的輸入功率，輸入電流的高次諧波分量和輸入功率因數(shù)有自適應要求。否則，電氣設備和發(fā)電機組將處于惡劣的工作狀態(tài)。對于應急照明，目前使用更獨立的電源系統(tǒng)，即每個應急照明燈具具有其自己的電池作為備用電源。

電子調(diào)速器電子調(diào)速器的工作原理框圖如圖2所示。電子調(diào)速器是一種自動調(diào)節(jié)裝置，可根據(jù)發(fā)電機的變化自動增加或減少燃油噴射泵的燃油供給量和燃油噴射正時。設定負載，使發(fā)電機組能夠以穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。電子調(diào)速器的特點是智能地將發(fā)動機的各種功能部件的工作狀態(tài)連接和協(xié)調(diào)成一個整體，地判斷它們的實時參數(shù)并獲得值，作為在合適的時間給燃料加油的指令。通過電磁閥（節(jié)流閥）將油量注入氣缸中以引爆，驅(qū)動主軸旋轉(zhuǎn)，使發(fā)動機處于額定輸出功率范圍內(nèi)。無論驅(qū)動負載如何變化，速度都可以通過快速調(diào)節(jié)穩(wěn)定在25r/s。其工作程序為:。位于主軸和凸輪軸上的兩個速度傳感器將信號發(fā)送到速度計，以獲得實時發(fā)動機轉(zhuǎn)速。速度分析模塊利用數(shù)據(jù)庫中的算法和預設速度分析速度差。值。噴射量和噴射正時建立模塊綜合分析轉(zhuǎn)速，數(shù)據(jù)庫的典型值和從發(fā)動機采集的相關數(shù)據(jù)之間的差異，建立燃油噴射量和噴油正時，并指示燃油噴射駕駛員打開噴射電磁閥。該發(fā)動機不僅可以將燃料完全爆燃成驅(qū)動主軸旋轉(zhuǎn)的機械能，還可以減少污染物的排放。電壓和頻率波動的原因當發(fā)動機由發(fā)電機供電時，定子中的三相繞組依次以120°的電角度向負載輸出電壓和電流。

11.現(xiàn)代高層建筑和大型建筑物在柴油發(fā)電機組中的應用答：雖然近年來，隨著中國水電，火力，風力等的不斷建立，對于大多數(shù)城市來說，城市的供電能力相對充足，但無論何時，為了確保大型建筑物的防火要求，電源的破壞和停電的需要，或緊急情況下的應急電源，都有足夠的電力。因此，柴油發(fā)電機組作為應急電源的選擇也是近幾十年來的理想選擇。 。 12.什么是常用電源和備用電源？因此，柴油發(fā)電機組作為應急電源的選擇也是近幾十年來的理想選擇。答：每臺柴油發(fā)電機組的設計都有一定的功率范圍，柴油機和交流發(fā)電機的功率有一定的差異。它們的設計使柴油發(fā)電機組不會超過一定的功率值。當超過功率時，柴油機不能提高動力或過大的動力會導致發(fā)動機損壞。因此，區(qū)分共同功率和待機功率是非常重要的。常用功率是指對非恒定負載的連續(xù)供電。年度運行時間沒有限制，允許每12小時在超載的10％范圍內(nèi)運行1小時。待機功率是指對非恒定負載的持續(xù)供電。此時，發(fā)電機已經(jīng)調(diào)節(jié)到允許功率，任何時候都不允許過載運行，并且允許連續(xù)運行在12小時內(nèi)累計不超過一小時。