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1)風(fēng)機(jī)啟動(dòng),應(yīng)做下列準(zhǔn)備工作:
① 關(guān)閉調(diào)節(jié)門(mén)。
② 檢查風(fēng)機(jī)各部的間隙尺寸,轉(zhuǎn)動(dòng)部分與固定部分有無(wú)刮蹭現(xiàn)象。
③ 檢查軸承的油位是否在最高與最低油位之間。
④ 檢查葉輪旋向與標(biāo)牌是否一致,各部接線、儀表是否顯示正常,有無(wú)漏水、漏電、漏油現(xiàn)象和異味、異響、異震,松動(dòng)等異?,F(xiàn)象,如有應(yīng)排除之。
2)風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后,逐漸開(kāi)大調(diào)節(jié)門(mén),直達(dá)正常工況。運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,軸承溫升不得超過(guò)周?chē)h(huán)境40℃。軸承部位的均方根振動(dòng)速度值不得大于6.3mm/s。
3)下列情況下,必須緊急停車(chē):
①發(fā)覺(jué)風(fēng)機(jī)有劇烈的噪聲;
②軸承的溫度劇烈上升;
③風(fēng)機(jī)發(fā)生劇烈振動(dòng)和撞擊。
六、風(fēng)機(jī)的維護(hù)
(一) 風(fēng)機(jī)維護(hù)工作制度
1)風(fēng)機(jī)必須專人使用,專人維護(hù)。
2)風(fēng)機(jī)不許帶病運(yùn)行。
3)定期清除風(fēng)機(jī)內(nèi)部的灰塵,特別是葉輪上的灰塵、污垢等雜質(zhì),以防止銹蝕和失衡。
4)風(fēng)機(jī)維修必須強(qiáng)調(diào)首先斷電停車(chē)。
(二) 風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)中注意事項(xiàng)
1)如發(fā)現(xiàn)流量過(guò)大,或短時(shí)間內(nèi)需要較小的流量時(shí),可利用調(diào)節(jié)門(mén)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
2)對(duì)溫度計(jì)及油標(biāo)的靈敏性應(yīng)定期檢查。
3)除每次拆修后應(yīng)更換潤(rùn)滑油外,正常情況下3~6月更換一次潤(rùn)滑油。
風(fēng)機(jī)的操作
8-09離心風(fēng)機(jī)
8-09型高壓離心通風(fēng)機(jī)、9-12型高壓離心通風(fēng)機(jī)是與熔化率為1、2、3、5、7t/h化鐵爐配套的專用風(fēng)機(jī),也可作為各種熔爐、鍛冶爐鼓風(fēng)和輸送無(wú)腐蝕性、不自燃、不含粘性物質(zhì)之氣體,其它性能相近者亦可選用,但輸送介質(zhì)的溫度不得超過(guò)80℃,介質(zhì)中所含塵土及硬質(zhì)顆粒物不大于150mg/m3。2、離心風(fēng)機(jī)廣泛用于工廠、礦井、隧道、冷卻塔、車(chē)輛、船舶和建筑物的通風(fēng)、排塵和冷卻?!?
二、風(fēng)機(jī)的型式
1、8-09、9-12型風(fēng)機(jī)均為單吸入,8-09型風(fēng)機(jī),我公司設(shè)計(jì)機(jī)號(hào)有№ 6.8A、7.1D、8D、8.5D、9D五個(gè)機(jī)號(hào)。9-12型風(fēng)機(jī)我公司設(shè)計(jì)機(jī)號(hào)有№ 6.8A、7.1A、7.4D、7.7A、8D、9D六個(gè)機(jī)號(hào)?!?
2、8-09。9-12型風(fēng)機(jī)機(jī)殼制成順時(shí)針旋轉(zhuǎn)或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)兩種型式。
3、風(fēng)機(jī)的出口位置以機(jī)殼的出口角度表示,“順”、“逆”風(fēng)機(jī)機(jī)殼制成0度、90度、180度?!?
三、風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)
風(fēng)機(jī)主要由葉輪、機(jī)殼、進(jìn)風(fēng)口、傳動(dòng)組、密封件、機(jī)座等組成。
1.葉輪:葉輪按新的高效前向風(fēng)機(jī)理論設(shè)計(jì),葉輪成形后,經(jīng)靜、動(dòng)平衡校正,故運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)?!?
2.機(jī)殼:用普通鋼板焊接成蝸形殼整體?!?
3.進(jìn)風(fēng)口:做成收斂式流線型的整體結(jié)構(gòu),用螺栓固定在前蓋板上?!?
4.傳動(dòng)組:由主軸、軸承箱、聯(lián)軸器等組成。主軸由優(yōu)質(zhì)鋼制成,軸承箱整體結(jié)構(gòu)。采用滾動(dòng)軸承,滾動(dòng)軸承用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。
風(fēng)機(jī)軸承的故障原因及排除方法:
1、故障原因分析:輪葉兩側(cè)用緊定套與軸承座軸承固定配合。重新試車(chē)就發(fā)生自由端軸承高溫,振動(dòng)值偏高的故障,拆開(kāi)軸承匝上蓋,手動(dòng)慢速回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī),發(fā)現(xiàn)處于轉(zhuǎn)軸某一特定位置的軸承滾子,在非負(fù)荷區(qū)亦有滾動(dòng)情況.如此可確定軸承運(yùn)轉(zhuǎn)間隙變動(dòng)偏高且安裝間隙可能不足。經(jīng)測(cè)量得知,軸承內(nèi)部間隙僅為0.04mm,轉(zhuǎn)鈾偏心達(dá)0.08mm;由于左右軸承跨距大,要避免轉(zhuǎn)軸撓曲或軸承安裝角度的誤差較難,因此,大型風(fēng)機(jī)采用可自動(dòng)對(duì)心調(diào)整的球面滾子軸承。但當(dāng)軸承內(nèi)部間隙不足時(shí).軸承內(nèi)部滾動(dòng)件因受運(yùn)動(dòng)空間的限制,其自動(dòng)對(duì)心的機(jī)能受影響,振動(dòng)值反而會(huì)升高。G4-73鍋爐離心通風(fēng)機(jī)、Y4-73型鍋爐離心引風(fēng)機(jī)G4-73鍋爐離心通風(fēng)機(jī)性能參數(shù)機(jī)號(hào)4。軸承內(nèi)部間隙隨配合緊度之增大而減小,無(wú)法形成潤(rùn)滑曲膜,當(dāng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)間隙因溫升而降為零時(shí),若軸承運(yùn)行產(chǎn)生的熱量仍大于逸散的熱量時(shí),軸承溫度即會(huì)快速爬升,這時(shí),如不即時(shí)停機(jī),軸承終將燒損,軸承內(nèi)環(huán)與軸之配合過(guò)緊是本例中軸承運(yùn)轉(zhuǎn)異常高溫的原因。
2、排除方法:處理時(shí),退下緊定套,重新調(diào)整軸與內(nèi)環(huán)的配合緊度,更換軸承之后的間隙取0.10mm。重新安裝完畢重新啟動(dòng)風(fēng)機(jī),軸承振動(dòng)值及運(yùn)轉(zhuǎn)溫度均恢復(fù)正常。
軸承內(nèi)部間隙太小或機(jī)件設(shè)計(jì)制造精度不佳,均是分機(jī)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)溫度偏高的主因,為方便風(fēng)機(jī)設(shè)備的安裝;拆修和維護(hù).一般在設(shè)計(jì)上多采用緊定套軸承錐孔內(nèi)環(huán)配合之軸承座軸承,然而也易因安裝程序上的疏忽而發(fā)生問(wèn)題.尤其是適當(dāng)間隙的凋整。軸承內(nèi)部間隙太小.運(yùn)轉(zhuǎn)溫度急速升高:軸承內(nèi)環(huán)錐孔與緊定套配合太松,軸承易因配合面發(fā)生松動(dòng)而于短期內(nèi)故障燒損。L4-72型糧庫(kù)專用離心通風(fēng)機(jī)一、概述為了適應(yīng)我國(guó)糧食流通體制改革的需要,我公司利用先進(jìn)CAD繪圖軟件,研制開(kāi)發(fā)L4-72型糧庫(kù)專用離心通風(fēng)機(jī)。
離心風(fēng)機(jī)一般的結(jié)構(gòu)是怎么樣的
在風(fēng)機(jī)的各類(lèi)產(chǎn)品中,離心風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單的,制造也比較方便。根據(jù)離心風(fēng)機(jī)的機(jī)號(hào)大小和用途的不同,其結(jié)構(gòu)形式也有繁簡(jiǎn)之異。、
一般6號(hào)以下的離心風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單,葉輪安裝在電動(dòng)機(jī)軸上。最繁雜的是鍋爐和煤礦用雙吸或單吸大型通風(fēng)機(jī)。
風(fēng)機(jī)由葉輪、機(jī)殼、傳動(dòng)部件、支撐部件組成。
葉輪由軸盤(pán)、后盤(pán)、前盤(pán)和葉片組成。葉輪和主軸組成一起稱為轉(zhuǎn)子。
機(jī)殼有蝸殼、進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口組成。
傳動(dòng)部件由主軸、軸承和帶輪組成。有些風(fēng)機(jī)則采用聯(lián)軸器鏈接傳動(dòng)。
支承部件由軸承座和底座組成。
進(jìn)風(fēng)口、葉輪、蝸殼、出風(fēng)口均為通風(fēng)機(jī)的同流部件,即使通風(fēng)機(jī)吸入和輸送氣體的部件。