裝卸升降平臺在作業(yè)過程中可能出現(xiàn)的幾個問題：1.速度單一、啟制動沖擊大、乘員感覺不適等缺點。因此，傳統(tǒng)的繼電接觸器自動控制系統(tǒng)已經(jīng)越來越不能滿足施工現(xiàn)場的需要裝卸升降平臺。2.按鈕動作時間和繼電器、接觸器觸頭響應時間隨著元件老化而變化的不確定，造成了電動機響應滯后，使停車位置與目標位置誤差較大，而且起升距離越大，誤差越難控制。3.一般情況下是沒有超載限制的，只能靠控制人數(shù)或估計物料的重量，也沒有樓層的呼叫及顯示，沒有自動平層功能，因此目前裝卸升降平臺在工作中其運行是被動的，不能確定載荷率，使施工液壓升降機的運輸能力得不到充分發(fā)揮，很多的能量及時間浪費在空車往返運行上。4.裝卸升降平臺的司機稍有不慎，運行工作中的吊籠極易對進入吊籠運行通道內的人員造成傷害和造成材料從空中墜落，危及人身的安全，從而導致事故的發(fā)生。

移動登車橋的載重是多少?移動登車橋是與叉車配合使用的裝卸輔助設備，可以根據(jù)汽車轎廂的高度來調節(jié)高度。

叉車可以直接駛入車廂內部進行獲取的批量裝卸工作。而且僅僅需要單人操作，大大減少企業(yè)的人工成本，從而真正的提高工作效率。

　　移動登車橋可根據(jù)需求定制，所以不用擔心重量問題。移動登車橋的臺面采用的菱形網(wǎng)，有可靠的強度，長期使用但不變形，此結構充分保證防滑性能，及時在雨雪天氣也能正常使用。

移動式登車橋產(chǎn)品特點是什么

   登車橋前端配置行走萬向輪機構及牽引機構,登車橋移動異常方便;主梁采用國標高強度25#型鋼,質量穩(wěn)定可靠;

   加長的上平臺長度,叉車作業(yè)時有足夠空間調整裝卸貨角度,防止溜坡現(xiàn)象產(chǎn)生,操作更加安全;采用大噸位支腿及兩個輔助支腿,支承能力強,車橋穩(wěn)固耐用;前橋采用一體式設計;

   橋面部分設置防滑網(wǎng)狀,具有很好的防滑功能;

   車橋設計結構緊湊、牢固,防止動載荷后產(chǎn)生車橋變弄現(xiàn)象;載荷:6~12噸.