噴油泵試驗(yàn)臺的測試精度，工作人員應(yīng)該經(jīng)常檢查標(biāo)準(zhǔn)噴油器的開啟壓力，應(yīng)為17. 5 MPa；定期對標(biāo)準(zhǔn)噴油器的均勻性進(jìn)行檢查，若有差異，可通過調(diào)整開啟壓力來校正，如果無法校正，則更換標(biāo)準(zhǔn)噴油器。  

（1）試驗(yàn)用燃油必須經(jīng)過48 h以上沉淀的輕質(zhì)柴油，調(diào)試500臺噴油泵或工作400 h要更換新油，換油時要用煤油清洗油箱和濾清器。傳動箱和液壓無級變速器中需加人30?；?6＃汽輪機(jī)油。在變速箱內(nèi)注入40＃機(jī)械油或150＃機(jī)械油，其油面不得低于注油彎管以下，每400 h或半年更換一次。轉(zhuǎn)速表座內(nèi)的軸承需經(jīng)常加機(jī)械油或汽輪機(jī)油進(jìn)行潤滑，加油時將機(jī)械表拆下，從轉(zhuǎn)速表座孔注人潤滑油。噴油泵試驗(yàn)臺采用可變直徑皮帶輪實(shí)現(xiàn)燃油泵的無級變速，以提高軸速。  

（2）啟動前，盡量用扳杠旋轉(zhuǎn)刻度盤直到電動機(jī)、燃油供油泵同時轉(zhuǎn)動為止，再啟動運(yùn)轉(zhuǎn)。  

（3）噴油泵試驗(yàn)臺廠家在試驗(yàn)臺運(yùn)轉(zhuǎn)過程中切勿換擋或試驗(yàn)臺高速啟動，否則將損壞液壓無級變速器或齒輪。操作調(diào)速手柄時，應(yīng)緩慢平穩(wěn)增加或降低轉(zhuǎn)速，切不可忽高忽低地快速操作。停機(jī)時應(yīng)調(diào)整轉(zhuǎn)速到零，以免損壞傳動系統(tǒng)，影響使用壽命。

       高壓共軌油泵普遍的常見故障有八種狀況： 狀況一、電機(jī)控制高壓共軌柴油機(jī)，汽柴油系統(tǒng)軟件在要再次清除空氣的情況下有時候會出現(xiàn)齒輪油泵不冒油的狀況。
1、齒輪油泵在沒有油的狀況下它不是工作中的。大家務(wù)必要給油泵加些引油。使其獲得潤化和密封性，齒輪油泵才可以工作中（如同裝柴油發(fā)動機(jī)傳動齒輪式機(jī)油泵一樣加引油）。初步固定后，撥動萬向節(jié)刻度盤1～2圈，感覺平順時，再后擰緊大螺栓螺母。 

2、按序給汽柴油提供的油系統(tǒng)軟件排空氣。 

3、大家高壓共軌系統(tǒng)軟件的回油管是沉在汽車油箱的底端（是和進(jìn)油管一樣），那樣它的回油管的空氣也務(wù)必排整潔。 

4、要確保供油管的有充足的內(nèi)徑。（一般比國II柴油發(fā)動機(jī)的油管內(nèi)徑大2到3mm）。 

5、當(dāng)齒輪油泵獲得引油的密封性，就開始了一切正常的根據(jù)軌壓控制板，向髙壓油泵的柱塞泵部件提供的油，待軌壓做到要求質(zhì) 后，就剛開始過底壓回油閥向來回油管和汽車油箱往返油（另外也在排出來底壓循環(huán)系統(tǒng)燃油管的空氣）

1、請勿投擲、跌落或控制儀，避免控制儀受到強(qiáng)烈的外力撞擊； 

2、請勿將異物插入控制儀的連接器部分； 

3、請勿將水或其它液體流入到控制儀內(nèi)部或控制儀上； 

4、請勿用濕手觸摸交流電源線端子； 

5、請勿讓灰塵或異物堆積在交流電源的端子周圍，堆積于交流電端子上的灰塵與異物可能會導(dǎo)致火災(zāi)或造成觸電； 

6、請避免踩到或擠壓交流電源線； 

7、清潔控制儀時請拔掉電源線。

        油泵實(shí)驗(yàn)臺外殼檔板可見到柴油機(jī)箱油標(biāo)，機(jī)器設(shè)備靜止不動情況時，柴油機(jī)箱液位應(yīng)在三分之二之上。不然開展大流量噴油泵實(shí)驗(yàn)時，底壓油路參雜氣體或沒法供油。高壓共軌系統(tǒng)軟件中的噴油工作壓力柔性可調(diào)式，對不一樣工作狀況可明確需要的噴涌工作壓力，進(jìn)而提升柴油機(jī)綜合型能。 由繼電器操縱噴油，其線性度較高，髙壓油路中不容易出現(xiàn)汽泡和殘壓為零的狀況，因而在柴油機(jī)運(yùn)行范疇內(nèi)，循環(huán)系統(tǒng)噴油量變化小，各缸供油不勻稱可獲得改進(jìn)，進(jìn)而緩解柴油機(jī)的震動和減少排污。由繼電器操縱噴油，其線性度較高，髙壓燃油管中不容易出現(xiàn)汽泡和殘壓為零的狀況，因而在柴油發(fā)動機(jī)運(yùn)行范疇內(nèi)，循環(huán)系統(tǒng)噴油量變化小，各缸提供的油不勻稱可得到改進(jìn)，進(jìn)而緩解柴油發(fā)動機(jī)的震動和減少排污。