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使用硬質(zhì)合金拉絲模具時(shí)應(yīng)該要注意哪些事項(xiàng)呢？

硬質(zhì)合金拉絲模是指對(duì)金屬進(jìn)行壓力處理過(guò)程，金屬在外力的作用下通過(guò)模，金屬的截面積被壓縮，而所需的截面積獲得形狀和大小。拉絲模包括金剛石拉絲模，硬質(zhì)合金拉絲模（鎢鋼拉絲模），塑料拉絲模等。其中，硬質(zhì)合金拉絲模具有高硬度，良好的導(dǎo)熱性，低摩擦系數(shù)，耐腐蝕性，抗沖擊性強(qiáng)。阻力大，性?xún)r(jià)比高。

在注塑成型過(guò)程中，模具溫度可以提前（可以超出所用塑料的熔點(diǎn)），使得熔體可以快速完成腔體，避免在填充過(guò)程中填充過(guò)程中的溫度下降。太快和填充不完整;拆下時(shí)，模具溫度會(huì)降低，保持比塑料熱變形溫度略低，然后打開(kāi)頂部。此外，由于微型注塑成型是千年素材產(chǎn)品的質(zhì)量。只要少于10％的材料注入注塑產(chǎn)品，有許多鑄造系統(tǒng)，所以可能選擇注塑模具以使用鑄造系統(tǒng)。

擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略的實(shí)施，會(huì)推動(dòng)我國(guó)制造業(yè)發(fā)展。其中汽車(chē)、家電、IT產(chǎn)業(yè)、包裝、建材和日用品等模具大用戶(hù)行業(yè)的發(fā)展，仍將為模具的發(fā)展提供大的市場(chǎng)空間。例如，汽車(chē)制造工藝中90%以上使用模具，汽車(chē)相關(guān)模具已占我國(guó)模具總量的近三分之一德國(guó)、日本、美國(guó)占到40%以上，汽車(chē)模具的發(fā)展主要依賴(lài)于新車(chē)型的推出;塑料制品90%以上由模具成型，因此塑料模具占我國(guó)模具總量的45%，我國(guó)塑料制品2012年接近6000萬(wàn)噸，而且年增長(zhǎng)都在15%～20%。

類(lèi)工藝零件，這類(lèi)零件直接參與工藝過(guò)程的完成并和坯料有直接接觸，包括有工作零件、定位零件、卸料與壓料零件等；第二類(lèi)結(jié)構(gòu)零件，這類(lèi)零件不直接參與完成工藝過(guò)程，也不和坯料有直接接觸，只對(duì)模具完成工藝過(guò)程起保證作用，或?qū)δ＞吖δ芷鹜晟谱饔?，包括有?dǎo)向零件、緊固零件、標(biāo)準(zhǔn)件及其它零件等，如表1.1.3所示。應(yīng)該指出，不是所有的沖模都必須具備上述六種零件，尤其是單工序模，但是工作零件和必要的固定零件等是不可缺少的。