北美燃燒器故障分析和解決辦法詳解

故障分析及處理：

鼓風(fēng)機(jī)不啟動(dòng)

●         燃?xì)馊紵詣?dòng)控制器顯示“故障”

●         1號(hào)端子和T1（GE120-200），L1和3號(hào)端子（GE350以上型號(hào)）無(wú)電流。

●         T2（GE120-200），04（GE350）端子無(wú)電流。

●         燃燒器前無(wú)燃?xì)鈮毫?

●         電極接觸器不吸合

●         燃?xì)馊紵詣?dòng)控制器失靈

●         電機(jī)損壞

●         電機(jī)熱繼電器在三相電流時(shí)斷開(kāi)，斷相。

為排除此故障，對(duì)換熱器內(nèi)的積油進(jìn)行了徹底清理，并清洗了噴油嘴，同時(shí)對(duì)控制線路進(jìn)行了維修，恢復(fù)其原來(lái)的控制功能。點(diǎn)火試機(jī)，調(diào)節(jié)風(fēng)門開(kāi)度（使排煙無(wú)色），燃燒器正常工作。

　　該故障的起因是由于維修人員對(duì)燃燒控制器的作用不了解，胡亂改造控制線路，將鼓風(fēng)、噴油、點(diǎn)火三個(gè)動(dòng)作并在一起（同時(shí)工作），這樣在點(diǎn)火之前不能進(jìn)行預(yù)吹風(fēng)，清除積存的柴油；在著火過(guò)程中，因偶然故障滅火時(shí)，控制器也不能進(jìn)行停機(jī)保護(hù)。

由于滅火后柴油仍然噴射，致使換熱器內(nèi)積存了大量柴油。當(dāng)下次點(diǎn)火換熱器溫度升高后，其底層積存的柴油就會(huì)劇烈汽化并發(fā)生爆燃，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致，危險(xiǎn)性很大。

　　在此提醒設(shè)備維修人員，進(jìn)行維修時(shí)一定要保持設(shè)備的原設(shè)計(jì)功能，在未弄清結(jié)構(gòu)原理、各部件功用的情況下，不得隨意對(duì)設(shè)備的結(jié)構(gòu)或線路進(jìn)行改造。燃燒器的選用是一個(gè)較復(fù)雜的技術(shù)性問(wèn)題。