發(fā)現(xiàn)主動(dòng)輪上皮帶向一邊偏拉，應(yīng)移動(dòng)一下被動(dòng)輪加比調(diào)整，并調(diào)整張緊輪的壓力。

在起動(dòng)時(shí)，中心距改變，皮帶松馳，發(fā)生跳齒現(xiàn)象，就檢查帶輪機(jī)架是否松動(dòng)，軸的定位有否失準(zhǔn)，加以調(diào)整、加固。

加紅膠同步帶按裝時(shí)必須按不同的型號(hào)和帶寬適當(dāng)?shù)募右詮埦o力。

張緊輪要按裝在帶的傳動(dòng)松邊一側(cè)。

同步帶運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁固體物質(zhì)軋入齒槽。

當(dāng)今世界輸送帶發(fā)展總趨勢是：向多品種、、輕量化、多功能、節(jié)能、安全、環(huán)保、長壽命方向發(fā)展。不難看出，現(xiàn)在輸送帶行業(yè)要走的路無疑就是要走多種化，并要、輕量化、多功能、安全、環(huán)保方向發(fā)展。環(huán)境保護(hù)一直是國家積極倡導(dǎo)的一項(xiàng)政策，而對(duì)于輸送帶企業(yè)來說環(huán)境保護(hù)就顯得更加重要了，國家對(duì)于污染環(huán)境的企業(yè)在某些方面是限制的。表面有刮板或毛刷等工作內(nèi)容的，應(yīng)考慮表面順方向運(yùn)轉(zhuǎn)，表面無工作內(nèi)容的則考慮反面順方向運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)口帶，齒型接口無方向，搭接同上。所以不管是響應(yīng)國家的號(hào)召，還是為了環(huán)境本身的發(fā)展。環(huán)保輸送帶都是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的必然發(fā)展趨勢。

輸送帶防止撕裂的各種方法

   例如：提高輸送帶的氣密性，防止芯層進(jìn)水，鋼繩銹蝕，要求廠家加強(qiáng)質(zhì)量控制，提高質(zhì)量。

采用抗撕裂輸送帶和可檢測撕裂的輸送帶，目前港口很少采用，有些礦山采用?？顾毫演斔蛶б凿摻z繩為縱向骨架材料，在帶體中加入橫向增強(qiáng)體作為防撕裂層，該層的結(jié)構(gòu)分為兩種：一種是采用掛膠網(wǎng)布；另一種是采用橫向繩。

覆蓋層采用高強(qiáng)力、高彈性、耐磨性好的膠料。該產(chǎn)品的價(jià)格較普通輸送帶約高20％，但對(duì)過大的雜物作用不大，而且其中的橫向鋼絲一旦外露生銹對(duì)輸送帶損壞更快。

采用可檢測撕裂的輸送帶。在輸送帶中加入帶有閉合線圈的傳感器，檢測器安裝在帶式輸送機(jī)的易撕裂部位，檢測器連接在控制器上。