故障車(chē)的處理造成攪拌車(chē)的拌筒不能轉(zhuǎn)動(dòng)一般有以下兩種情況：（1）液壓系統(tǒng)或發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障；混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)工作環(huán)境惡劣，一定要防止污水泥沙進(jìn)入液壓系統(tǒng)。（2）馬達(dá)發(fā)生故障。其處理方法如下。1）液壓系統(tǒng)或發(fā)動(dòng)機(jī)故障的處理：（1）打開(kāi)攪拌筒檢修孔蓋，旋松馬達(dá)上高壓軟管的管接頭，旋轉(zhuǎn)拌筒使拌筒檢修孔斜向下，將砼從攪拌筒檢修孔排出；（2）將故障車(chē)的高壓膠管從馬達(dá)上卸下，把救援用的高壓膠管接上，另一端接在救援車(chē)的油泵上，并將應(yīng)急用的回油管一端接在故障車(chē)的馬達(dá)泄油口，回油管另一端接在救援車(chē)的油泵回油口，利用救援車(chē)來(lái)控制故障車(chē)拌筒的旋轉(zhuǎn)，將砼排出。

速度限制

汽車(chē)的高車(chē)速是汽車(chē)的動(dòng)力性三大指標(biāo)之一。運(yùn)輸車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家對(duì)此項(xiàng)指標(biāo)十分重視，將其作為重要性能指標(biāo)列出。其實(shí)，所有汽車(chē)的速度測(cè)試都是附有條件限制的?！都夹g(shù)條件》規(guī)定：運(yùn)輸車(chē)的高車(chē)速測(cè)試是執(zhí)行《汽車(chē)高車(chē)速試驗(yàn)方法》（GB/T

12544）；低車(chē)速的測(cè)試是執(zhí)行《汽車(chē)低穩(wěn)定車(chē)速試驗(yàn)方法》（GB/T

12547））。然而,進(jìn)行這兩種速度測(cè)定的場(chǎng)地要求又都是按照《汽車(chē)道路試驗(yàn)方法通則》（GB/T 12534）的規(guī)定，即“試驗(yàn)道路

性能

1、采用武鋼產(chǎn)耐磨鋼板制造攪拌筒及葉片。

2、攪拌筒葉片制作工藝采用模具沖壓成形。

3、罐體對(duì)接及葉片焊接采用大型回轉(zhuǎn)式工裝，精度高。

4、液壓系統(tǒng)全部采用進(jìn)口元件，結(jié)構(gòu)緊湊，性能。

5、整車(chē)造型別致、美觀(guān)，結(jié)構(gòu)緊湊合理。

6、操作系統(tǒng)靈活方便快捷，實(shí)現(xiàn)左右及進(jìn)料口操作三為一體。

7、罐體焊后采用噴丸預(yù)處理工藝，實(shí)現(xiàn)除銹、防銹。