天津同豪汽車銷售有限公司（簡稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風(fēng)商用車和東風(fēng)輕型商用車、東風(fēng)純電動商用車核心經(jīng)銷商。后視鏡采用一體后視鏡，后視鏡外殼與車輛同色。與分體式后視鏡相比，外觀更漂亮，檔次更高。保險杠進(jìn)氣口采用菱形，造型上很像一個張開的大嘴，站在旁邊似乎感受到車輛正在大口吸氣，極具力量感。進(jìn)氣口下側(cè)及保險杠上沿還各有一個板，便于司機(jī)上下擦拭車輛。

天龍旗艦駕駛室采用電動升降設(shè)計，打起的方法也比較特別。需打開前面罩，才能找到操作桿，可以站到較遠(yuǎn)位置上進(jìn)行操作，十分方便，可以實時觀察駕駛室打升情況，不過這樣的設(shè)計還真是別具一格。輕量化技術(shù)應(yīng)用上，東風(fēng)天龍旗艦從結(jié)構(gòu)優(yōu)化和新材料使用兩方面入手，結(jié)構(gòu)降重帶有分體式懸架設(shè)計、輕量化驅(qū)動橋、輕量化下防護(hù)、輕量化制動器等；材料降重包括發(fā)動機(jī)、輕量化鞍座、輕量化下踏步托架、輕量化車輪等；在保證可靠性前提下實現(xiàn)進(jìn)一步降重。

千呼萬喚始出來ISZ480發(fā)動機(jī)東風(fēng)天龍啟航版

千呼萬喚始出來 ISZ480發(fā)動機(jī)

東風(fēng)天龍啟航版此次搭載的是一臺東風(fēng)康明斯ISZ480馬力發(fā)動機(jī)，排量13升。沒錯，這就是先前在天龍旗艦版上所采用的同款發(fā)動機(jī)，相比之前東風(fēng)dCi420型號11升發(fā)動機(jī)算是一次革命性的更新。

此次裝配的東風(fēng)康明斯ISZ480-51發(fā)動機(jī)，輸出馬力提升至480馬力，輸出扭矩達(dá)到2330牛米，并且滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)。此舉，將為東風(fēng)天龍正名，大馬力大扭矩車型將進(jìn)入市場。

此次成都亮相的這款480馬力的東風(fēng)天龍啟航版并沒有采用之前與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的DT1420變速箱。而是，選用了一款法士特的12檔手動變速箱，為何如此呢？480馬力 12檔 小速比后橋傳達(dá)的信息也很簡單粗暴，起步快、爬坡快、超車快，時效性更好。

這款車裝配的是朝陽長征牌真空胎，型號為295/80R22.5。該款輪胎在噪音控制以及耐磨性方面都有不錯的口碑。

在油箱方面，這臺車搭載的是一個300升的鋁合金油箱，自重更輕。另外，各位也不必?fù)?dān)心油箱容量，因為一般中卡的運(yùn)距都集中在城際之間，300升的油箱容積足矣。

我們可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)階段東風(fēng)多利卡D9載貨車上，氣路接頭全部換為了快拆接口。除了氣密性更好之外，也更加方便日常拆卸及更換。為了保障整車氣路系統(tǒng)的穩(wěn)定性，整車采用四回路保護(hù)閥，將全車氣路分成四個既相互聯(lián)系又相互獨(dú)立的回路，當(dāng)任何一個回路發(fā)生故障時，也不會不影響其他回路的正常工作。

在后橋方面，經(jīng)典的紅色涂裝想必各位卡友都不會陌生，東風(fēng)多利卡裝配的是8噸級德納153車橋，后橋速比為4.33。德納車橋是源自于美國的車橋品牌，與東風(fēng)有著深遠(yuǎn)的合作關(guān)系，我們所熟悉的東風(fēng)品牌大多數(shù)都采用的是德納車橋。