水上懸浮獨(dú)示船航采用傳統(tǒng)自鎖機(jī)構(gòu)水上防護(hù)欄船航依據(jù)獨(dú)示阻止，對(duì)水域船只進(jìn)行安全防護(hù)阻止，晚上浮標(biāo)依據(jù)頂端太陽(yáng)能發(fā)電站發(fā)電站船航的閃爍，對(duì)遠(yuǎn)處以往船只進(jìn)行安全防護(hù)警示，保證安全特性海運(yùn)業(yè)目的。漁業(yè)界標(biāo)是種海上專(zhuān)用燈標(biāo)，廣泛用于水產(chǎn)品養(yǎng)殖、海底保護(hù)區(qū)、水上漁業(yè)工作中地域等。界標(biāo)按照標(biāo)準(zhǔn)制做，黃色標(biāo)體、頂標(biāo)及航空障礙燈。白天，標(biāo)體的黃色、魚(yú)型標(biāo)識(shí)及頂標(biāo)具有警示作用；晚上，黃光閃光航空障礙燈起著警示作用。界標(biāo)限定了漁業(yè)的界線范圍，就是顧客本身標(biāo)示漁業(yè)范圍，也為外省人船只提供了導(dǎo)航條。避免其他船只誤進(jìn)，造成 無(wú)須的危害。

水上塑料攔污浮筒有多種樣式尺寸，主要?jiǎng)澐譃閮纱箢?lèi)，分為整體式和兩半片，規(guī)格尺寸和樣式的選擇主要是取決于現(xiàn)場(chǎng)使用環(huán)境的需求可以根據(jù)，現(xiàn)場(chǎng)垃圾種類(lèi)，垃圾雜物數(shù)量，水域流速高度等多種現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)決定選擇。針對(duì)于水電站或者山區(qū)河道等類(lèi)型的復(fù)雜水域推薦使用兩半片分體夾網(wǎng)樣式，可以更好的攔截水下垃圾和漂浮下來(lái)的灌木樹(shù)枝雜物，有效減緩沖擊力。

航標(biāo)、浮標(biāo)、潛標(biāo)技術(shù)是六十年代由些海洋發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)始使用并發(fā)展起來(lái)的；浮標(biāo)、潛標(biāo)系統(tǒng)是海洋環(huán)境調(diào)査的重要技術(shù)裝備 航道浮標(biāo)，具有在惡劣的海洋環(huán)境條件下 航道浮標(biāo)生產(chǎn)廠家，無(wú)人值守的長(zhǎng)期、連續(xù)、同步、自動(dòng)地對(duì)海洋水文、氣象諸要素進(jìn)行綜合監(jiān)測(cè)的特點(diǎn)

航道浮標(biāo)施工是種重量輕、易維護(hù)、運(yùn)輸安裝方便、保色防腐性能好。燈塔航道浮標(biāo)，港口警示浮標(biāo)，長(zhǎng)江航標(biāo)航道浮標(biāo)施工包括；1.避雷針2.頂部工作平臺(tái)3.防護(hù)圍欄4.燈樁主體5.內(nèi)設(shè)爬梯6.基臺(tái)加固7.工作出入門(mén)避雷針工作平臺(tái)與基臺(tái)相固定與地面連接。爬梯固定連接與燈樁體上。

浮體材料具備很高的延展性和強(qiáng)度（浮體材料洛氏硬度為40，鋼標(biāo)材料洛氏硬度為45），被外力作用撞擊后，快速消化吸收撞擊動(dòng)能，修復(fù)原型； 2、浮標(biāo)重量較輕，慣性力小，被撞擊后可快速挪動(dòng)，解決了撞擊力，防止了毀壞； 3、浮體柔韌度強(qiáng)，抗拉申，不易撕破，可大限度地確保浮體的安全性； 4、浮體選用獨(dú)特總體設(shè)計(jì)，澆筑相對(duì)密度≥36kg/m3聚氨酯泡沫塑料，風(fēng)險(xiǎn)警告船航 對(duì)浮體具有力支撐點(diǎn)，確保浮體被撞擊后快速回彈力而不形變； 5、燈器支撐架選用復(fù)合型材料，在合乎國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)基本上干了好幾處改善，其安全系數(shù)、抗撞擊能力及使用壽命大幅度提高； 6、燈支撐架與浮體以316L-M20海面專(zhuān)用型不銹鋼螺絲聯(lián)接； 7、新式安全性護(hù)圈具備強(qiáng)勁的防形變能力，提升了對(duì)照明燈具及太陽(yáng)能電池板的維護(hù)功效。