消失模鑄造（又稱實(shí)型鑄造）是將與鑄件尺寸形狀相似的石蠟或泡沫模型粘結(jié)組合成模型簇，刷涂耐火涂料并烘干后，埋在干石英砂中振動(dòng)造型，在負(fù)壓下澆注，使模型氣化，液體金屬占據(jù)模型位置，凝固冷卻后形成鑄件的新型鑄造方法。由于無粘結(jié)劑的干砂在澆注過程中經(jīng)常發(fā)生坍塌的現(xiàn)象，所以1967年德國(guó)的A.Wittemoser采用了所謂'磁型鑄造'。1971年，日本的Nagano發(fā)明了V法(真空鑄造法)，受此啟發(fā)，今天的消失模鑄造在很多地方也采用抽真空的辦法來固定型砂。因此，近20年來消失模鑄造技術(shù)在全世界范圍內(nèi)得到了迅速的發(fā)展。

1967年德國(guó)的A.Wittemoser采用了可以被磁化的鐵丸來代替硅砂作為造型材料，用磁力場(chǎng)作為'粘結(jié)劑'。這就是所謂'磁型鑄造'。1971年，日本的Nagano發(fā)明了V法(真空鑄造法)，消失模鑄造在很多地方也采用抽真空的辦法來固定型砂。在1980年以前使用無粘結(jié)劑的干砂工藝必須得到美國(guó)'實(shí)型鑄造工藝公司'(Full Mold Process,Inc)'的批準(zhǔn)。在此以后，該就無效了。消失模鑄造技術(shù)在全世界范圍內(nèi)得到了迅速的發(fā)展。

1990年，美國(guó)通用汽車公司在Saturn建立了一個(gè)年產(chǎn)5.5萬噸的新鑄造廠,有三條全自動(dòng)的消失模鑄造生產(chǎn)線。

1991年，意大利菲亞特公司在都靈建成歐洲規(guī)模的消失模生產(chǎn)車間，年產(chǎn)量1.5萬噸。

1993年，德國(guó)寶馬公司建成年產(chǎn)20萬只各種規(guī)格鋁合金氣缸蓋的消失模生產(chǎn)線。

2001年，美國(guó)通用的SMCO建成目前世界上先進(jìn)、規(guī)模大的消失模鑄造廠。

三，減少和克服夾渣缺陷的方法和措施  

進(jìn)砂問題、夾渣缺陷是消失模鑄造生產(chǎn)的一大難題。目前消失模鑄造生產(chǎn)很成功的主要是三類產(chǎn)品，即抗磨件、管件和箱體類銅鑄件，它們都是很少加工或不加工的銅鑄件。對(duì)于加工面多且要求高的銅鑄件，夾渣缺陷是一個(gè)關(guān)鍵需要解決的問題。我們的經(jīng)驗(yàn)是從以下幾個(gè)方面采取措施可以減少和消除夾渣缺陷：