這顯然很不，也必然會(huì)有滯后，速度并不是實(shí)時(shí)得到的。用于航海之類的大場(chǎng)景通常足夠，但對(duì)于汽車自動(dòng)駕駛而言就太粗糙了，用今天的互聯(lián)網(wǎng)黑話講可以叫“顆粒度不夠”。

直到20世紀(jì)的人們想起了18世紀(jì)大閑人多普勒先生的發(fā)現(xiàn)，多普勒效應(yīng)。這個(gè)多普勒效應(yīng)你可以這么理解：接近我們的物體和遠(yuǎn)離我們的物體，反射回來(lái)的電磁波波長(zhǎng)和頻率，和與我們相對(duì)靜止的物體比起來(lái)會(huì)有所變化。

說(shuō)到底，就是目前、市面上、任何已經(jīng)投入使用的“自動(dòng)駕駛”功能，都完全沒(méi)有信心敢打包票說(shuō)自己能應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)在路上的任何狀況。這壓根就不是一個(gè)技術(shù)問(wèn)題——否則Level 2就不會(huì)被定義為“需要駕駛員始終保持注意力”；這是一個(gè)純粹的使用和宣傳問(wèn)題，一個(gè)“為什么全行業(yè)都在將輔助駕駛強(qiáng)行渲染成‘自動(dòng)駕駛’”的問(wèn)題。


然后，擰緊排氣孔螺塞，實(shí)施舉升操作，將貨廂慢慢舉起。此時(shí)，繼續(xù)加油，邊加油邊舉升（ 注意：必須使用低速舉升 ）。待貨廂被舉至大角度后，將操縱閥手柄置于中停位置，將油面觀察孔螺塞擰下，繼續(xù)加注，加至油面觀察孔有液壓油溢出時(shí)，將觀察孔螺塞擰緊，繼續(xù)加注不多于2升后，停止加注，并將加油孔螺塞擰緊，液壓油加注完畢。

二、液壓系統(tǒng)常見故障及排除方法

1、車箱不能舉升或舉升速度過(guò)慢

車箱不能舉升，首先要查看取力器的取力齒輪與變速器取力齒輪是否正確嚙合，如果不能正確嚙合，則通過(guò)增加或減小取力器與變速器間密墊的厚度予以調(diào)整。其次查看齒輪油泵工作是否正常。若油泵工作正常，則可能是下述原因所致。儲(chǔ)油箱缺油：油箱內(nèi)油面過(guò)低，將導(dǎo)致油泵油量不足，不能建立起系統(tǒng)所需的壓力，從而影響車箱的舉升。排除方法是加油至規(guī)定高度。