奧鈴捷運(yùn)應(yīng)用重卡技術(shù)優(yōu)化底盤懸架系統(tǒng)，加強(qiáng)承載可靠性；采用鈦鋼特種新材料，底盤車架強(qiáng)度提高52%以上；車架比競品高25mm左右，承載力提升20%以上。

奧鈴捷運(yùn)采用德國博世電控高壓共軌系統(tǒng)，根據(jù)路況、承載、氣溫等信息計算燃油噴射時刻、油量，確保每一滴油都得到有效使用。

奧鈴捷運(yùn)經(jīng)過正面擺錘碰撞和頂壓實驗，達(dá)到歐洲安全法規(guī)ECER29合格標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)一依據(jù)人機(jī)工程學(xué)進(jìn)行輕卡車身總成正向?qū)嶋H開發(fā)，全景視野開闊無盲區(qū)。8升發(fā)動機(jī)具有低速高扭的特點，可有效控制整車油耗，比同類產(chǎn)品節(jié)油8%以上，加上底盤優(yōu)化匹配等措施，奧鈴12版比同類車型節(jié)油10%以上。新造型中控儀表臺，轎車化軟包內(nèi)飾，人性化操作系統(tǒng)，駕駛室的懸置系統(tǒng)采用專有技術(shù)，減振和隔噪效果更好，駕乘有轎車版的感受，舒適高密度座椅，長途駕駛不疲勞。

奧鈴捷運(yùn)的貨箱安全可靠出勤率高實用性強(qiáng)

奧鈴捷運(yùn)的貨箱

安全可靠 出勤率高實用性強(qiáng)

基于自身綜合業(yè)務(wù)的多樣化需求，有著豐富駕駛經(jīng)驗的王粲選擇奧鈴捷運(yùn)，更是有著對該車型深入而充分的認(rèn)識。

“我是個比較喜歡鉆研的人，做事情有一股‘知其然知其所以然’的鉆勁兒?！?，對于奧鈴捷運(yùn)，自己不止有駕駛經(jīng)驗，早些年在開這款車的時候就做了很多功課。奧鈴捷運(yùn)雖然屬于輕卡范疇，但它的底盤采用了鈦鋼特種新材料，強(qiáng)度比同類車型要高，所以底盤的承載力和可靠性相對比同類車型要強(qiáng)；該車的車身用材也比較給力，經(jīng)過正面擺錘碰撞和壓頂試驗，尤其在安全性和可靠性方面表現(xiàn)搶眼。而這正是王粲目前對車輛需求點。8升發(fā)動機(jī)，起步即可達(dá)到國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，功率可達(dá)168馬力，大扭矩可達(dá)600?！っ祝彩峭墑e中動力最強(qiáng)、重量最輕、體積小的發(fā)動機(jī)，不僅動力強(qiáng)勁，而且提速快，爬坡能力強(qiáng)。

奧鈴的優(yōu)勢：眾所周知，卡車許多安全事故的發(fā)生，都是由于視野盲區(qū)造成的。新品滿足歐洲 ECE R46-04安全法規(guī)的270°無盲區(qū)駕艙視野，讓駕駛更安全。駕駛室A柱傾角與同類競品相比更小，視野較好，且線條走向與大燈上邊、車門下邊相協(xié)調(diào)，視野更開闊，無盲區(qū)，駕駛更安全。全景式風(fēng)擋材質(zhì)采用福耀夾層玻璃，防紫外線、不易碎、破碎亦不傷人，比鋼化玻璃更安全，具備270°全景視角，視野開闊無盲區(qū)，安全性高。此外，新品還標(biāo)配IV/V類后視鏡及前下視鏡、補(bǔ)盲鏡，采用大框架組合后視鏡，視野更好無盲區(qū)。據(jù)悉，搭載新型發(fā)動機(jī)的奧鈴不僅動力強(qiáng)勁、扭矩達(dá)到同類產(chǎn)品的兩倍。標(biāo)配巡航，選配MP5，大屏顯示，支持導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)等多重智能化設(shè)備，倒車更安全。