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配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，是商流與物流的緊密結合。從物流來講，配送幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現(xiàn)。一般的配送集裝卸、包裝、保管、運輸于一身，通過這一系列活動完成將貨物送達的目的。特殊的配送則還要以加工活動為支撐，所以包括的方面更廣。但是，配送的主體活動與一般物流卻有不同，一般物流是運輸及保管，而配送則是運輸及分揀配貨，分揀配貨是配送的獨特要求，也是配送中有特點的活動，以送貨為目的的運輸則是后實現(xiàn)配送的主要手段，從這一主要手段出發(fā)，常常將配送簡化地看成運輸中之一種。從商流來講，物流是商物分離的產(chǎn)物而配送則是商物合一的產(chǎn)物，配送本身就是一種商業(yè)形式?，F(xiàn)代物流業(yè)不僅能使更多的企業(yè)實現(xiàn)“無倉庫無車隊”運作，更多商品實現(xiàn)“不停留不留地”卸運，而且能提高現(xiàn)有交通運輸設施的使用效率，實現(xiàn)效率高低耗的物流過程。雖然配送具體實施時，也有以商物分離形式實現(xiàn)的，但從配送的發(fā)展趨勢看，商流與物流越來越緊密的結合，是配送成功的重要保障。

配送功能的設置，可采取物流中心集中庫存、共同配貨的形式，使用戶或服務對象實現(xiàn)零庫存，依靠物流中心的準時配送，而無需保持自己的庫存或只需保持少量的保險儲備，減少物流成本的投入。配送是現(xiàn)代物流的一個蕞重要的特征。

業(yè)務范圍：承接全國各地公路、鐵路貨物運輸（整車、零擔）。

[公司宗旨]：安全送達每一件貨物，用心完成每一份承諾。

美君物流與您分享遞送物品的特定性，主要體現(xiàn)在：

(1)封裝的物品?？爝f業(yè)務是對封裝物品的遞送。封裝的物品在快遞業(yè)務中稱之為“件”，并以“件”為計量和計價以及物品流動的基礎單位。一個或以上相同或不同物品封裝后只作為一件快件。因而，從廣義上講，現(xiàn)代物流業(yè)包括傳統(tǒng)概念的物流企業(yè)和商貿(mào)流通企業(yè)，涵蓋原材料(或產(chǎn)成品)從起點至終點以及這一過程相關信息有效流通的全過程。據(jù)了解，物流業(yè)務中一般不特別要求物品封裝，可以以運輸工具例如“車”或以物品重量或體積為計量和計價單位?？爝f業(yè)務對遞送物品的封裝要求明顯區(qū)別于物流業(yè)務。

(2)署有名址的物品?？爝f業(yè)務是對有名址物品的遞送。由于快遞業(yè)務以“件”為物品流動的基礎單位，因此封裝后的物品即“件”署有名址是快遞業(yè)務的基本要求。為了實現(xiàn)物流功能，充分發(fā)揮物流職能，必須要具備相應的物流設施、設備。收件人名址明確了物品的目的地及接收者，寄件人名址明確了物品的收寄地及寄件人，這“件”物品的流向就得以確定。所以，名址信息是經(jīng)營快遞業(yè)務的基礎。

(3)有重量、體積限制的物品?？爝f業(yè)務是對有重量、體積限制物品的遞送?？爝f遞送物品主要是信件、包裹、印刷品。信件和印刷品統(tǒng)稱信函，以紙質物品為主。

遞送物品的特定性實際上是快件的特定性，回答了什么是快件這個問題。從快件的實物形態(tài)上來看“快件”和“郵件”完全一致，主要區(qū)別在于前者由快遞企業(yè)完成寄遞，后者由郵政企業(yè)完成寄遞。

分揀是配送不同于其他物流形式的功能要素，也是配送成敗的一項重要支持性工作。它是完善送貨、支持送貨準備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時進行競爭和提高自身經(jīng)濟效益的必然延伸。所以，也可以說分揀是送貨向高及形式發(fā)展的必然要求。另外，鐵路運輸由運輸、機務、車輛、工務、電務等業(yè)務部門組成，要具備較強的準確性和連貫性，各業(yè)務部門之間必須協(xié)調(diào)一致，這就要求在運輸指揮方面實行統(tǒng)籌安排，統(tǒng)一領導。有了分揀，就會大大提高送貨服務水平。

在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但往往是有重要作用的功能要素。這是因為通過配送加工，可以大大提高客戶的滿意程度。信息質量上的缺陷會給物流作業(yè)帶來許多問題，信息質量的缺陷主要劃分為兩大類:1)所收到的信息會在趨勢和事件方面不準確。配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于流通加工的特點，即配送加工一般只取決于客戶要求，其加工的目的較為單一。