客戶只要具備正常的上網(wǎng)環(huán)境，不需要任何終端軟件的安裝，便可登陸監(jiān)空系統(tǒng)進(jìn)行車輛定位、監(jiān)空、歷史軌跡查詢等多項(xiàng)操作，使客戶更為方便的掌控車輛信息。

先 進(jìn) 性：系統(tǒng)將GPS車輛信息信息系統(tǒng)化，為車管人員提供管理依據(jù)提高車輛管理人員的工作效率與信息獲取能力。

成 熟 性：GPS車輛管理系統(tǒng)經(jīng)過實(shí)際運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和不斷地發(fā)展，無論是軟件或硬件已非常成熟和完善。

低 成 本：GPS平臺數(shù)據(jù)庫集中管理，可降低成本，提效率。GPS設(shè)備可采用托管、租賃付費(fèi)方式免除客戶大量投資

可 靠 性：良好的安全措施，保證系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全和運(yùn)行安全。穩(wěn)定可靠的性能為您的管理提供依據(jù)。

易操作性：GPS車輛管理系統(tǒng)具有直觀的操作界面，用戶無需專業(yè)技能或經(jīng)簡單培訓(xùn)即可熟練應(yīng)用本GPS系統(tǒng)。

靈 活 性：GPS系統(tǒng)具有靈活的功能組合性能，車輛管理人員不論什么地方只要能上網(wǎng)就能管理車輛

  GPS車輛監(jiān)管系統(tǒng)，通過對車輛的具體位置、運(yùn)行線路、行車速度、停車時間及停車地點(diǎn)、里程統(tǒng)計(jì)等進(jìn)行24小時定時監(jiān)管理，從而節(jié)約成本，提高用車效率。在企事業(yè)單位車隊(duì)管理實(shí)際過程中，體現(xiàn)了極強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值，已成為企事業(yè)單位不可或缺的車隊(duì)管理方法之一。提供服務(wù)的GPS廠商多了以后，后裝市場的利潤被不斷攤薄，豐富的功能、上佳的產(chǎn)品不再是競爭力的保證，對于服務(wù)商來說嵌入內(nèi)容將是一個可以充分發(fā)掘的關(guān)鍵點(diǎn)?！?

二、企業(yè)車輛運(yùn)行情況：

  隨著油價(jià)飆升，用車企事業(yè)單位的用車成本日繼加大，公車私用，車輛去向不明，謊報(bào)過路費(fèi)，偷油，謊報(bào)加油量以成為企業(yè)管理者的難題，各企業(yè)單位不能24小時跟蹤監(jiān)管車輛，用車成本無法掌控;GPS車輛監(jiān)管系統(tǒng)，完全可以解決這些管理難題，成為企業(yè)有證可查，有據(jù)可依的管理手段…

1．精準(zhǔn)定位車輛的具體位置、行駛方向、行駛速度——有效調(diào)度，保障及時完派車任務(wù)；

2．根據(jù)需要，可調(diào)閱被控車輛45天內(nèi)的行程、軌跡記錄——有效分析，分配調(diào)度車輛；

3．有效監(jiān)管車輛的行車線路、速度、停車地點(diǎn)、時間——公車私用、拉私貨的能得到控制；

4．通過GPS調(diào)度管理，長途車輛減少車載空駛、繞路行駛——提高用車效率；

5．精準(zhǔn)地統(tǒng)計(jì)里程，燃油費(fèi)少了，過路費(fèi)少了、高速通行費(fèi)少了——節(jié)約用車成本；

6．快速顯示車輛位置信息，查看附近的車輛并進(jìn)行調(diào)度——提高服務(wù)質(zhì)量、客戶滿意度；

7．受控車輛所有的移動信息均被存儲在控制中心計(jì)算機(jī)中——有助于公司用車協(xié)調(diào)，調(diào)配；

8．遠(yuǎn)程操作，斷電鎖車，超su報(bào)警，掉電報(bào)警——保障駕駛員、及車輛安全；

9．里程，停車時間、地點(diǎn)，車輛所在地圖資料打印——方便制作領(lǐng)導(dǎo)或車輛管理單位要求的報(bào)表。

10.油量的消耗的合理性與非合理性及加油量情況監(jiān)管——對車輛油量進(jìn)行監(jiān)管，截制公有資源的浪費(fèi)與流失。

企業(yè)車輛管理用了快信物聯(lián)gps監(jiān)管平臺變得很輕松。

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1淄博gps定位聯(lián)系淄博快信科技

淄博快信有限公司成立于2004年，作為中國大陸最早一批涉足智能交通和GPS技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的高新技術(shù)企業(yè)，歷經(jīng)多年發(fā)展，已經(jīng)成為一家擁有多項(xiàng)自主知識產(chǎn)權(quán)、核心技術(shù)，集車輛定位監(jiān)管系統(tǒng)研發(fā)、運(yùn)營，GPS定位終端產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)于一體的綜合性、多元化的高科技集團(tuán)企業(yè)。11、拐點(diǎn)補(bǔ)傳當(dāng)行駛車輛拐彎時，主機(jī)會出動發(fā)送此拐點(diǎn)位置信息到網(wǎng)絡(luò)中心，以便客戶查看更加清晰的車輛歷史軌跡回放。

隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，企事業(yè)單位對車輛的需求也與日俱增。隨之而來的車輛管理問題，也讓越來越多的企業(yè)主措手不及，傳統(tǒng)的管理方式，使用登記、（電（話）調(diào)控等方式，效率十分低下，而且漏洞百出，日益感覺到力不從心。

      車輛使用過程中移動的屬性，讓諸多管理者都感覺到幾近束手無策。早些年傳統(tǒng)的管理手段，針對為數(shù)不多的車輛，相對比較循規(guī)蹈矩的司乘人員，基本還能奏效。但是到了今天，當(dāng)車輛的數(shù)量突然發(fā)生劇增，司乘人員的素質(zhì)開始參差不齊的時候，管理的壓力就開始凸顯了。最常見的比如：虛假登記，以公干之名，將公車挪做私用；（4）GPS定位系統(tǒng)話務(wù)指揮指揮中心可以監(jiān)測區(qū)域內(nèi)車輛運(yùn)行狀況，對被監(jiān)管車輛進(jìn)行合理調(diào)度。不按時出勤，借口具體堵塞，耽誤正常用車計(jì)劃；設(shè)置還有盜竊燃油等現(xiàn)象。這些棘手的管理問題，對傳統(tǒng)的車輛管理手段提出了挑戰(zhàn)，也大大的增加了企業(yè)的綜合的運(yùn)作成本。

       道高一尺，魔高一丈。無論管理者如何改進(jìn)制度和方式，所產(chǎn)生的效果都極其有限，淄博快數(shù)控信物聯(lián)針對這種普遍的現(xiàn)象，為企業(yè)車輛量身打造的GPS車輛定位管理系統(tǒng)，在很大程度上，紓緩了企業(yè)的車輛管理壓力，提高了管理的效率，也使得過程的控制更加科學(xué)有效。里程統(tǒng)計(jì):根據(jù)需要，可調(diào)閱被控車輛180天內(nèi)的行程、軌跡記錄——有效分析，分配調(diào)度車輛4。

“GPS導(dǎo)航”就是GPS系統(tǒng)根據(jù)你需要到達(dá)的目的地，來為你規(guī)劃一個行程路線，通俗的說就是為你領(lǐng)路，這就是大多數(shù)導(dǎo)航產(chǎn)品的主要功能。在這里也要用到“GPS定位”功能，GPS系統(tǒng)需要實(shí)時知道你現(xiàn)在所處的位置，并且在地圖上反映出來，從而引導(dǎo)你到達(dá)目的地。 所以說，“GPS定位”還是“GPS導(dǎo)航”，這兩個概念是既有聯(lián)系又有區(qū)別。都是運(yùn)用天上實(shí)現(xiàn)某種目的而已，只不過面對的群體有所不同；GPS定位面對的主要是公司集團(tuán)性質(zhì)的需求群體，所要實(shí)現(xiàn)的是對移動目標(biāo)的監(jiān)管與調(diào)度。GPS導(dǎo)航面對的是消費(fèi)群體，所要實(shí)現(xiàn)的主要是幫人找到目的地。 GPS導(dǎo)航，需要一個終端，可以是導(dǎo)航儀、GPS手機(jī)，GPS一體機(jī)、PDA 模塊、筆記本 模塊等。這些終端地圖軟件后可以導(dǎo)航，使用是免費(fèi)的。GPS定位，在導(dǎo)航終端的基礎(chǔ)上，增加定位通信模塊、微機(jī)、編程等，實(shí)現(xiàn)GPS定位通信功能，成本等于導(dǎo)航終端的二倍，可以把終端位置發(fā)送到規(guī)定終端上，如運(yùn)營中心。使用時一般需要繳納年服務(wù)費(fèi)。手機(jī)上用的，多為GPS導(dǎo)航終端，無需交納任何費(fèi)用，即使不上流量卡，也照樣使用導(dǎo)航功能。成熟性：GPS車輛管理系統(tǒng)經(jīng)過實(shí)際運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和不斷地發(fā)展，無論是軟件或硬件已非常成熟和完善。