在確定噪聲控制方案時(shí)，首先應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行工作情況進(jìn)行詳細(xì)的了解，所擬定的方案，對(duì)機(jī)械設(shè)備的正常工作、生產(chǎn)工藝和技術(shù)操作是否有影響，堅(jiān)決防止所確定的噪聲控制措施妨礙、甚至破壞了正常的生產(chǎn)程序。噪聲污染是公路、鐵路的主要環(huán)境問(wèn)題之一，隨著車輛增多與速度的提升,輻射到車外的噪聲也相應(yīng)遞增,沿線一些學(xué)校、醫(yī)院、居民區(qū)等噪聲敏感區(qū)域受到的影響更大。

聲源可以是單個(gè)，也可以是多個(gè)同時(shí)作用;傳播途徑也常不只一條，且非固定不變;受主可能是人，也可能是若干靈敏設(shè)備，對(duì)噪聲的反應(yīng)也各不相同。所以，在考慮問(wèn)題時(shí)，既要注意這種統(tǒng)計(jì)性質(zhì)，又要考慮個(gè)體特性。控制和消除噪聲源，這是防止噪聲危害的根本措施；應(yīng)根據(jù)具體情況采取不同的解決方式。采用無(wú)聲或低聲設(shè)備代替發(fā)出噪聲的設(shè)備，如用液壓代替高噪聲的鍛壓，以焊接代替鉚接，用無(wú)梭代替有梭織布等，均可受到較好的效果。

噪聲在低頻時(shí)，一般無(wú)指向性，但隨著頻率的增長(zhǎng)，其指向性也隨著增加。因此，對(duì)于高頻噪聲，改變指向是一項(xiàng)控制噪聲的、行之有效的對(duì)策。這就象大氣污染控制中要求考慮學(xué)年主導(dǎo)風(fēng)向，辦公樓、生活區(qū)建在上風(fēng)向。噪音治理其實(shí)也是多性化的，通常由于某種技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上的原因，從聲源上控制噪聲難以實(shí)現(xiàn)，這時(shí)就要從傳播途徑上考慮降噪措拖。