1、在同步齒帶傳動中，為了避免同步帶從皮帶輪一側滑出，皮帶輪應具有擋片，擋盤應高出皮帶背面1～2 mm。

2、超載或預緊力過大會導致齒距差，造成嚙合干涉和齒面磨損。因此，同步帶的應用必須防止過載，并選擇適當?shù)念A緊力。

3、當皮帶輪轉速大于極限轉速時，需要移動平衡;當轉速小于極限轉速時，只需進行靜平衡。平衡檢測后，皮帶輪的殘余不平衡量不應大于允許值。

帶輪材料和齒面硬度對傳動質量有重要影響。帶輪組的常見失效形式是齒面磨損和點蝕，因此帶輪齒面應具有足夠的耐磨性和接觸強度。結果表明，45、40Cr、35SiMn等中碳鋼或中碳合金結構鋼可用于齒輪表面正火或淬火，使齒輪表面硬度達到200～260HB。強度高，表面硬度高，韌性好，能滿足工程實際需要，因為硬度適中，所以經過熱處理后可細化型材。

關掉電源，卸下防護罩，旋松馬達的裝配螺栓。移動馬達使皮帶足夠松弛，不需要撬開就能取下皮帶，千萬不要把皮帶撬下來。

檢查皮帶輪是否有異常磨損或裂紋，如果磨損過量，則必須更換帶輪。

檢查帶輪是否成直線對稱。皮帶輪成直線對稱于傳動帶特別是同步皮帶傳動裝置的運轉的至關重要的。

檢查其余的傳動裝置部件，如軸承和軸套的對稱，耐用性及潤滑情況等。

同步齒形帶簡稱同步帶，也稱正時帶，它與常見的V帶、平帶等帶傳動方式相似，是一種撓性傳動形式。同步齒形帶是以鋼絲繩或玻璃纖維繩為強力層，外面復以聚氨酯或氯丁橡膠，帶的內周制成齒形，使其與齒形帶輪嚙合。由于強力層承載后變形小，能保持齒形帶的周節(jié)不變，故帶與帶輪間沒有相對滑動，從而確保了同步傳動，傳動比恒定。但是在使用過程中難免出現(xiàn)故障，比如跳齒，今天重慶丹宇龍機械就簡單為大家分析導致同步帶跳齒的原因。同步帶在使用過程中經常會發(fā)生一些狀況，終影響同步帶的壽命,例如跳齒也是一種比較常見的問題之一。我們分析一下跳齒的原因:當初張緊力不足或帶傳遞的負荷超過設計負荷時,帶從松邊向緊邊移動的過程中帶齒爬到輪齒齒頂并瞬間越過輪齒移動到相鄰的齒槽內，相當于摩擦傳動中帶會過早損壞。此外整個傳動裝置也會受到過大的沖擊載荷。因此避免發(fā)生跳齒是同步帶傳動設計的基本原則。一般情況下， 當帶輪齒數(shù)比為1.跳齒發(fā)生在從動輪。傳遞的轉矩過大時，由于僅靠帶松邊的收縮已經不能抵消帶在緊邊的伸長以及整個裝置的變形,帶從松邊進入從動輪時帶齒就會爬到帶輪齒頂上，這種現(xiàn)象如果繼續(xù)下去成為如圖所示的嚙合狀態(tài)，終就會發(fā)生跳齒。