廣州萬舉機械有限公司——油式模溫機廠家直銷

冷熱一體模溫機向新能源汽車需求改進

正如其名稱所示，冷熱一體模溫機是一種制冷、加熱和一體的模溫機，一般用于化學反應(yīng)式溫度控制，對流量、壓力、控溫精度的要求并不嚴格，針對新能源汽車發(fā)展的需要，對新能源汽車的檢測要求，冷熱一體模溫機的技術(shù)創(chuàng)新，冷熱一體模溫機的控溫精度達到±0.1℃，控溫范圍為60℃120℃。壓強±1 kpa，流量控制±0.1 L，可滿足新能源汽車電池組，變速箱，冷卻器等的高精度測試。本文介紹了新型冷、熱一體模溫機的結(jié)構(gòu)參數(shù)。

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新型冷熱一體化模溫機是目前被稱為新能源汽車高低溫試驗機的產(chǎn)品。新型汽車高低溫系統(tǒng)部件：壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、節(jié)流器、干燥過濾器、壓力表、壓力表、高壓計、制冷劑、斷路器、可控硅、變頻器、漏電開關(guān)、溫度控制器、接觸器、熱繼電器、機架、冷媒管道系統(tǒng)、介質(zhì)管道系統(tǒng)、 Y型過濾器、泵浦、溶液箱、流量計、壓力傳感器、 PLC控制系統(tǒng)。

模溫機正確選擇適當?shù)哪乜刂葡到y(tǒng)可以從以下幾方面考慮：

確定塑料加工過程所需的模具溫度：

各類塑料原料加工成型溫度要求，模具溫度有差異。各類塑料加工模具溫度表“列出了主要塑料加工模具所需要的溫度。

二是模溫機傳熱介質(zhì)類型的確定：

模溫度控制系統(tǒng)的工作原理是由泵驅(qū)動傳熱介質(zhì)(通常是水或油)從裝有內(nèi)置式加熱器和冷卻器的水槽到達模具，然后從模具返回水槽。調(diào)節(jié)器是基于溫度傳感器測量的熱液溫度或模具內(nèi)部溫度來調(diào)節(jié)熱液溫度，從而調(diào)節(jié)模具溫度。

模溫機按所用傳熱介質(zhì)的類型可分為水式模溫、壓式模溫和油式模溫。

普通水型模溫機溫度控制范圍小，油型模溫機溫度控制范圍大。水式模溫機工作溫度為120℃，壓水模溫機工作溫度為160℃~180℃，油式模溫機工作溫度為≥150℃，高溫型至350℃，超高溫型至350℃。

對于換熱介質(zhì)本身來說，用水作為換熱介質(zhì)是經(jīng)濟環(huán)保的，即使發(fā)生泄漏，也可以直接排出，不會對環(huán)境造成污染，但是水很容易引起水箱、流道的腐蝕和結(jié)垢，因此除了要做防腐預(yù)處理外，在使用中還要定期除銹。采用導熱油作為傳熱介質(zhì)，導熱系數(shù)僅為水的1/3，且成本較高，易結(jié)焦。

注塑、壓鑄行業(yè)模溫機潤滑清洗解決方案

成型工業(yè)和壓鑄工業(yè)，為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量，常使用模溫機。模溫機常用傳熱介質(zhì)為水和導熱油。熱導油具有良好的傳熱性能和耐高溫性能，適用于模溫超過100℃的模溫機。由于模溫機在管道和加熱桿上產(chǎn)生大量的油垢、積碳，使模溫機的能耗不斷增加，從而增加了生產(chǎn)成本，加熱桿有時會燒壞，影響生產(chǎn)。因此需要清洗模溫機上的油垢和積碳。

經(jīng)過數(shù)日的討論與研究與開發(fā)，旭升團隊zui終確定了一套用于注塑行業(yè)和壓鑄行業(yè)的模溫機潤滑清洗方案。

油式模溫機在使用過程中改如何保養(yǎng)？

防止高溫熱傳導油中水分滲透

油溫控器的高溫導熱油在安全使用中，不可滲入含水率，若滲入含水率過高，不溶水和油，經(jīng)電加熱后溶液會發(fā)生膨脹，若在特定的持續(xù)高溫情況下仍會噴涌，以致造成人身安全事故。含水率滲入高溫導熱油只根據(jù)機油箱和冷卻塔，所以機架上端的油蓋是不是密封圈、冷卻塔是不是漏水等具體情況，要定期維護，防止高溫導熱油含水率滲入。