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烤漆房調色的一般程序如下：

1、準確差異顏色。首要按色板上色，準確在標準光源條件下差異其“色相”、“明度”和“純度”，并依此判定主色，底色以及其他必用的成色和原***料。

2、正確選擇色料。按要求選配顏色涂料的類型、品種、稀釋劑及輔佐料，彼此配套運用，選擇功用優(yōu)異又經濟的原***料備齊待用。

3、先調小樣后許多調制。在無配色設備條件下更應先調小樣，求得色料配比準確度，為許多調制減少糟蹋打下基礎。

4、調制進程及方法應嚴峻本著先主后次、由淺入深的原則，分配時充分攪拌，互溶均勻。

5、輔佐材料參加時，要嚴峻按比例參加相適應的品種，分配要當令適量，互調均勻。

涂裝之前的預備作業(yè)存在縫隙

1、車身外表處理不充分

有些車輛在噴涂之后會呈現(xiàn)車身外表不潤滑、不平整的現(xiàn)象，這首要是由于修補人員在車身外表的處理進程中存在縫隙，例如省去了清洗、除銹、修補及除油等工序，沒有完全根i除車輛的舊涂層;已危害車身的部位沒有用鈑金或焊接等方法批改，或批改時沒有抵達與原本的形狀標準相同的要求。

要做好涂裝前的車身外表處理作業(yè)，在涂裝前有必要仔細修整氣孔、砂眼、碎渣及其凸凹不平的當地，有必要使外表潤滑、平整、清潔和單調，否則就會為后續(xù)的環(huán)節(jié)留傳一些問題。

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烤漆房噴漆環(huán)境污染整治措施

近幾年，環(huán)境污染是一個非常熱門的話題，而"PM2.5"被頻頻提起，各地都報出PM2.5值嚴重超標，所謂PM2.5指的是環(huán)境空氣中空氣動力學當量直徑小于等于2.5um(微米)的顆粒物，這個值越高，就代表空氣污染越嚴重。而日益繁盛的汽車噴漆行業(yè)的副產物°漆霧"也是污染環(huán)境因素之一。許多的商家為了降低投資成本，省去了或是不及時更換漆霧過濾裝置。

說到烤漆房的漆霧過濾首要裝置就是過濾棉，首先是過濾棉的選擇，噴烤漆房常用的過濾棉分為平面膠和立體膠兩種。顧名思義，立體膠過濾棉的過濾效果要高于平面膠，漆霧過濾可達95%，因此，成本也較之更貴。很多家庭作坊式的三無企業(yè)，一味地降低成本，選材均選擇低價劣質品。

其次，就是過濾棉的更換周期，不同位置的過濾棉有不同的更換頻率。進風口過濾棉每10天更換一次。房體內過濾棉，整車噴漆的話，每100臺車次需更換一次新的過濾棉。汽車快修行業(yè)做局部噴漆用，每6-8個月更換一次。另外也可以在烤漆房排風位置加裝活性炭來吸附廢氣，能夠更好的達到漆霧過濾的目的。

噴漆房可作如下分類。

①按有無供風系統(tǒng)分︰無供風型噴漆房（即敞開式）和供風型噴漆房。前者直接從車間內抽風，無獨立的供風系統(tǒng)．適用于一般涂裝;供風型噴漆房裝備有獨立供風系統(tǒng)﹒從廠房外吸新鮮空氣。一般從噴漆房的頂部或上側面向噴漆房內i供給凈化過的空調風，使噴漆房具有單獨的供排風體系﹒不干擾涂裝車間內的換氣、采暖體系﹒適用裝飾性涂裝。

②按排風方式分:側排風式和下抽風式噴漆房。側排風口一般設置在側面下部，與噴漆工位相對應，適用于中、小被涂件或工件在噴漆工作能轉動場合的噴涂作業(yè)，下抽風口布設在噴漆房的格柵地板下，適用于大型和兩面需同時噴涂的場合。

③按捕集漆霧的方式分∶干式和濕式噴漆房∶于式是借助擋漆板﹒用過濾層捕集漆霧，它適用于小批量和單位時間噴漆量比較小的噴涂作業(yè);濕式是借助加有油漆凝聚劑的循環(huán)水清洗噴漆房的排氣，捕集漆霧。按濕式漆霧捕集裝置的結構又分文丘里式、水旋式(動力管型)、旋渦式和水幕式等，濕式噴漆房適用于大量流水生產和單位時間噴漆量大的噴涂作業(yè)。