叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

隨著現(xiàn)代物流的迅速發(fā)展及對信息化的迫切需求，對倉儲區(qū)內(nèi)的叉車、車輛、物及人員的管理提出了更高的要求。為了減少人為錯誤、降低人工勞動強(qiáng)度，加強(qiáng)車輛管理和調(diào)度，加強(qiáng)物資的管理，同時(shí)優(yōu)化作業(yè)流程，確保貨物質(zhì)量和各項(xiàng)工作安全運(yùn)作，倉儲物流需要一套完整的管理方案來提高智慧工廠管理水平,由此叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。如何解決以上的這些問題：唯創(chuàng)安全給出了，一整套廠區(qū)叉車安全系統(tǒng)解決方案。

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)有什么功能：

☆采用無線脈沖技術(shù)，通過精確測量無線脈沖在空間中的傳播時(shí)間，精確測量標(biāo)簽與主機(jī)之間的位置；

☆具有聲光警示，支持限速功能；（可選）

☆防撞區(qū)域、預(yù)警區(qū)域可以通過紅外遙控設(shè)置；

☆具有司機(jī)標(biāo)簽免報(bào)功能；

☆中英文雙語操作提示；

☆七級音量可調(diào)；

☆工作溫度可達(dá)：-20∽70℃；

  叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)據(jù)美國OSHA（職業(yè)安全與健康）統(tǒng)計(jì)，在美國約100萬輛叉車中，每年有85 ~ 100人死于叉車事故，每年發(fā)生約3.5萬次嚴(yán)重事故，6.2萬次非嚴(yán)重事故，造成直接經(jīng)濟(jì)損失約1.35億美元。而國內(nèi)有220萬輛叉車，而且每年以百分之20左右的速度在增長，剮蹭、碰撞、碾壓、撞車等惡故時(shí)有發(fā)生，叉車安全事故造成了極大的人身傷害和經(jīng)濟(jì)損失，叉車的安全問題已經(jīng)成為全球工業(yè)車輛行業(yè)必須面對的重要問題。如何解決這個問題，唯創(chuàng)安全專注叉車安全20年，針對廠區(qū)叉車，速度，碰撞，撞車有一整套的解決方案。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前叉車行駛事故已占叉車事故的一半以上，而叉車前進(jìn)行駛撞人或者撞物，更占叉車行駛事故的一半以上。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

此方案可以有效減少或者杜絕叉車和叉車或者叉車和人員碰撞事故的發(fā)生。

車與車防碰撞：叉車上安裝精準(zhǔn)測距模塊和聲光報(bào)警器，預(yù)先設(shè)定好安全距離，精準(zhǔn)模塊互相測距，當(dāng)測距模塊之間的距離L小于預(yù)先設(shè)定的安全距離R時(shí)就會觸發(fā)測距模塊的繼電器接通聲光報(bào)警器工作提醒駕駛員注意。
當(dāng)測距模塊A和測距模塊B之間的距離R小于預(yù)警距離時(shí)候，繼電器就會接通聲光報(bào)警器工作。
車與人防碰撞：叉車上安裝精準(zhǔn)測距模塊和聲光報(bào)警器，預(yù)先設(shè)定好安全距離R，測距模塊與人員攜帶的標(biāo)簽測距L，當(dāng)距離小于預(yù)先設(shè)定的安全距離R時(shí)就觸發(fā)測距模塊的繼電器接通聲光報(bào)警器工作提醒駕駛員注意。目前，叉車操作還是依靠人為觀察為主，這種方式，容易產(chǎn)生看不見的盲區(qū)，特別是前方視野受限的情況下，極易造成事故發(fā)生。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞報(bào)警系統(tǒng)解決方案，在室內(nèi)外叉車上固定測距主機(jī)，同時(shí)在進(jìn)入叉車工作區(qū)域的人員佩戴上防撞標(biāo)簽，測距主機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控100m半徑范圍內(nèi)防撞標(biāo)簽的相對距離（精度達(dá)到10cm），當(dāng)人靠近危險(xiǎn)范圍時(shí)，觸動叉車上的測距防撞報(bào)警器，從而發(fā)出聲光報(bào)警，有效預(yù)防、杜絕叉車碰撞碾壓員工等高危事故發(fā)生。而在我國，對于190萬-210萬輛叉車，每天都存在著大量的因?yàn)槊^(qū)、疲勞、超速、轉(zhuǎn)向?qū)е碌膭幉洹⑴鲎?、碾壓、撞車等惡故發(fā)生。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)