佛山拓工枕木生產(chǎn)廠家——鐵軌枕木公司

油浸枕木的材質(zhì)說明

油浸枕木的材質(zhì)，現(xiàn)在鐵路路上多采用強(qiáng)度較高和較耐用的樟子松木和落葉松木作為制造枕木的木材，木枕富有韌蝕，比其他軌枕更能吸收列車行駛所產(chǎn)生的重量。防腐枕木又叫油浸枕木，油枕，注油枕木，是原木通過尺寸打成方木，在通過高壓油艙通過溫度和壓力注入防腐油，經(jīng)過高溫高壓把防腐油進(jìn)到枕木里面，經(jīng)過防腐處理的木枕，大程度上提高了油浸枕木的使用年限。鐵路枕木是枕木的主要應(yīng)用產(chǎn)品，鐵路枕木常見其它稱謂有火車枕木、軌枕。鐵路枕木根據(jù)使用位置或環(huán)境的不同可分為正線枕木（又名普通枕木）、道岔枕木、橋梁枕木，鐵路枕木是用于鐵路路線的鋪設(shè)，枕木是線路鋪設(shè)的基礎(chǔ)材料，它在鐵路上是不可缺少的一種重要資源。

油浸枕木的鋪裝方法

1、固定鋪設(shè)法

用膨脹螺絲或鍍鋅角碼把龍骨固定在地面上，膨脹鏍絲應(yīng)用鍍鋅的，然后再用不銹鋼十字螺絲在油浸枕木的正面與龍骨連接鋪設(shè)；

2、活動(dòng)鋪設(shè)法

有規(guī)則擺好地面龍骨，再用不銹鋼十字螺絲在油浸枕木的正面與龍骨連接；用螺絲把龍骨固定在防腐木反面，幾塊組成拼成一個(gè)整體，既不破壞地面結(jié)構(gòu)，也可自由拆卸清洗；懸浮鋪設(shè)法，龍骨在地面找平可連接成框架、井字架結(jié)構(gòu)，然后再鋪設(shè)油浸枕木。

佛山拓工枕木廠家——鐵軌枕木公司

防腐枕木刻痕說明

防腐枕樣品的檢驗(yàn)是直接影響檢驗(yàn)結(jié)果的因素，一些不法商販從中造假，送出的好樣品會(huì)有一個(gè)滿意的檢驗(yàn)說明，對于使用者來說是以次充好。本公司還是防腐木生產(chǎn)廠家，木屋生產(chǎn)廠家，木屋生產(chǎn)廠家，木屋生產(chǎn)廠家等，主張用戶可以自行或通過專業(yè)的檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行抽檢，并將抽檢的樣品送到相應(yīng)的檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測，正確評價(jià)商品的質(zhì)量。一般而言，整個(gè)測試過程將在一周內(nèi)完成，由此產(chǎn)生的費(fèi)用由供方承擔(dān)。在檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的選擇方面，提倡選擇具有國家資格的第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)。

抗腐枕木痕：

對不同樹種的普枕、岔枕、橋枕，在防腐處理前，均作刻痕，以提腐質(zhì)量。

要發(fā)揮防腐防裂作用，保持木枕的機(jī)械強(qiáng)度，刻痕的并排間距為20~25 mm，前后排間距為55~60 mm，刻痕刀厚度為5~6 mm，刀長不小于10 mm，痕孔深度10~13 mm。

防腐枕木鋪軌范圍內(nèi)枕面刀痕缺漏率應(yīng)小于3%，刀痕連續(xù)缺漏率應(yīng)不超過2次。

佛山拓工枕木出售——鐵軌枕木公司

木枕：木枕用量逐漸減少

混凝土枕：混凝土枕在我國鐵路上廣泛應(yīng)用

鋼枕：鋼枕則很少使用

無論使用哪一種枕木，對軌道電路來說，都要求它對鋼軌有很好的電氣絕緣。

在曲線處除用枕木保持軌距外。還加裝有軌距桿，使調(diào)整好的軌距不變，設(shè)有軌道電路時(shí)，軌距桿要實(shí)行電氣絕緣。

我國普通枕木的長度為2.5m，道岔用的岔枕和橋梁上用的橋忱，其長度有2.6?a4.85m等多種。每公里線路上鋪設(shè)枕木的數(shù)量，一般在1440～1840根之間，應(yīng)結(jié)合運(yùn)量和行車速度等運(yùn)營條件而確定。

木材的含水率在纖維飽和點(diǎn)以下，由于含水率的增加而引起尺寸和體積的膨脹稱為濕脹；由于含水率的減少而引起尺寸和體積的收縮稱為干縮。

防腐枕木保持尺寸穩(wěn)定，同時(shí)其強(qiáng)度及耐久性較生材也都有提高。雖然平均干縮率愈小的樹種，木材的脹縮性愈小,但如要求木材無脹縮是不可能的,只有采取以下必要的措施。木材干燥能使木制品達(dá)到平衡含水率以下。一般規(guī)定為8%～12%，由于中國幅員廣大，各地濕度相差很大，zui好根據(jù)當(dāng)?shù)氐钠胶夂蕘砜紤]。木地板出廠和顧客購買時(shí)都應(yīng)測定木材的含水率。