重載型行星減速機(jī)生產(chǎn)廠家因潤滑油引起故障的3大原因

重載型行星減速機(jī)生產(chǎn)廠家在工業(yè)設(shè)備上使用越來越廣泛，直角齒輪減速機(jī)的選型、直角齒輪減速機(jī)中潤滑油的正確使用都非常重要，今天小編分享的是你需要知道的重載型行星減速機(jī)生產(chǎn)廠家因潤滑油引起故障的3大原因。

（1）潤滑油選用不當(dāng)：重載型行星減速機(jī)生產(chǎn)廠家不同部位零件對潤滑油的品種、黏度和其他性能的要求不同。匹配的選擇能夠使?jié)櫥蛢?nèi)部接觸面之間的摩擦阻力減小，齒輪表面的磨損和傳動的噪音、振動等也會減小。選用不當(dāng)潤滑效果就會大大減弱，動壓油膜容易，齒輪等表面相互接觸，壓力集中，嚴(yán)重?fù)p壞齒輪表面，甚至損壞設(shè)備。

（2）潤滑油量不當(dāng)：直角齒輪減速機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被劇烈攪拌，潤滑油在減速機(jī)內(nèi)部四處迸射。如果潤滑油的油量過多，在軸封、端蓋、結(jié)合面等處因潤滑油大量堆積導(dǎo)致漏油，增加軸承及齒輪等轉(zhuǎn)動部件的運(yùn)行阻力，電耗增加，散熱空間減小導(dǎo)致升高油溫、黏度下降使油膜變薄，破壞了摩擦表面正常的潤滑狀態(tài)，使設(shè)備磨損嚴(yán)重。

如果潤滑油的油量過少，直角齒輪減速機(jī)的齒輪、軸承和結(jié)合面都因得不到充足的潤滑油，不能形成油膜，出現(xiàn)干摩擦，同樣使設(shè)備磨損嚴(yán)重。

（3）潤滑油中有空氣、機(jī)械雜質(zhì)以及游離水等污染物侵入：直角齒輪減速機(jī)作業(yè)時，機(jī)內(nèi)的潤滑油極易受到機(jī)械雜質(zhì)、水、空氣等污染物的影響，如游離水可以使?jié)櫥彤a(chǎn)生酸性物質(zhì)，腐蝕金屬部件，加劇磨損。油中摻有空氣可使油氧化變質(zhì)，甚至使金屬部件發(fā)生氧化腐蝕，雜質(zhì)使?jié)櫥偷那鍧嵍冉档?，油質(zhì)劣化，黏度等級下降，造成調(diào)速系統(tǒng)的卡澀、失靈，甚至設(shè)備的損壞。

重載型行星減速機(jī)生產(chǎn)廠家不能啟動怎么辦

重載型行星減速機(jī)生產(chǎn)廠家不能啟動是比較常見的問題。有些朋友遇到這樣的問題時，就會十分焦急，小編想說的是行星減速機(jī)不能啟動時不必驚慌，跟著吉創(chuàng)精密機(jī)械小編的介紹來操作，很快就能找出問題了。

1.檢修時，先檢測交流繼電器與熱保護(hù)繼電器的電源是否正常。

2.因交流繼電器繞組線圈損壞或磁鐵生銹引起的故障較為常見。

3.交流繼電器的繞組是否斷路。若末斷路，則檢測熱保護(hù)繼電器接線觸點是否導(dǎo)通。

維修方法

1.檢查電源，恢復(fù)正常供電。

2.實際檢修中，對磁鐵除銹。線圈損壞應(yīng)及時更換。

3.修理交流繼電器，使觸點接觸良好。

選擇好重載型行星減速機(jī)生產(chǎn)廠家的潤滑油粘度很重要

重載型行星減速機(jī)生產(chǎn)廠家的重要零部件選用了高金屬復(fù)合材料，且講過特殊熱處理，具備加工精度高，長壽命、傳動系統(tǒng)穩(wěn)定、體型小承載力大等特性。凸凹具備熱管散熱功效，吸振強(qiáng)，超低溫升，重載型行星減速機(jī)生產(chǎn)廠家低噪聲。粘度是機(jī)油的一個比較關(guān)鍵的理化指標(biāo)，傳動齒輪的齒合速率是挑選粘度的關(guān)鍵指標(biāo)值。那麼在平時應(yīng)用中人們對潤滑油改如何選擇？

重載型行星減速機(jī)生產(chǎn)廠家潤滑油的粘度主要是根據(jù)基礎(chǔ)油及粘度指數(shù)值改善劑來保持的。就基礎(chǔ)油來講，礦物質(zhì)機(jī)油型的潤滑油包含石臘基石油煉制的潤滑油、環(huán)石油煉制的潤滑油和正中間基石油煉制的潤滑油三種。而石臘基石油煉制的潤滑油，它的粘溫性能要好于其他二種。

重載型行星減速機(jī)生產(chǎn)廠家軸承的安裝事項

重載型行星減速機(jī)生產(chǎn)廠家上部的軸承采用浸油或強(qiáng)制潤滑，速機(jī)為了防止下部軸伸方向漏油，密封方式采用組合式密封，在現(xiàn)在所選的減速機(jī)中，不需要強(qiáng)制潤滑，采用的是浸油潤滑，這就需要在減速機(jī)上部有個補(bǔ)油箱，并且補(bǔ)油箱的油位應(yīng)高出減速機(jī)上部軸承位置，以滿足軸承浸油潤滑的需要。

值得注意的是重載型行星減速機(jī)生產(chǎn)廠家的輸出軸所承受的軸向力和徑向力問題，由于減速機(jī)輸出軸所配軸承是按照常規(guī)安裝，承收外力是有一定限制的。在有較大外力時，要根據(jù)提供的軸向力、徑向力情況，重新設(shè)計減速機(jī)結(jié)構(gòu)選擇軸承。

而架空乘人器鋼繩驅(qū)動輪所受扭矩較大，若直接與減速機(jī)通過聯(lián)軸器聯(lián)接時，其外力遠(yuǎn)大于標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計和有加強(qiáng)軸承的減速機(jī)限定的徑向力和軸向力。

而采用特殊設(shè)計減速機(jī)，其成本會大幅度增加。實際生產(chǎn)使用中，設(shè)備制造廠家將驅(qū)動輪與減速機(jī)聯(lián)接時，另增加一套軸承座來承受鋼繩驅(qū)動輪的徑向力，以消除外力對減速機(jī)的影響。