小吊車防吊裝結(jié)構(gòu)失穩(wěn)措施 1）構(gòu)件吊裝應(yīng)按規(guī)定的吊裝工藝和程序進(jìn)行，未經(jīng)計算和采取可靠的技術(shù)措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結(jié)構(gòu)構(gòu)件。 2）構(gòu)件吊裝就位，應(yīng)經(jīng)初校和臨時固定或連接可靠后始可卸鉤，后固定后方可拆除臨時固定工具。高寬比很大的單個構(gòu)件，未經(jīng)臨時或后固定組成一穩(wěn)定單元體系前，應(yīng)設(shè)溜繩或斜撐拉（撐）固。 3）構(gòu)件固定后不得隨意撬動或移動位置，如需重校時，必須回鉤。

      汽車吊主吊臂主要有兩種類型，一種是由型材和管材焊接而成的桁架結(jié)構(gòu)吊臂，一種是有各種斷面的箱型結(jié)構(gòu)吊臂。隨著汽車吊的發(fā)展，現(xiàn)在大部分的汽車吊吊臂都是箱型結(jié)構(gòu)，只有少部分是桁架結(jié)構(gòu)。

　　汽車吊副臂的作用是，當(dāng)主臂的高度不能滿足需要時，可以在主臂的末端連接副臂，達(dá)到往高處提升物體的目的。副臂只能提升較輕的物體。副臂一般只有一節(jié)臂，也有兩節(jié)以上的折疊式副臂或伸縮式副臂，其中以折疊式的桁架結(jié)構(gòu)副臂為常見。

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汽車起重機它具有載重汽車的行駛性能，移動速度快，用于建筑安裝、物料裝卸，其作業(yè)場所不固定。目前汽車起重機的起重作業(yè)部分是采用液壓傳動，將原動機的機械能變?yōu)橐簤河偷膲毫δ埽偻ㄟ^控制元件，然后借助執(zhí)行元件（油缸或油馬達(dá)）將壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，驅(qū)動負(fù)載實現(xiàn)直線或回轉(zhuǎn)運動。且通過對控制元件操縱和對壓力流量的調(diào)節(jié)，調(diào)定執(zhí)行元件的力和速度。起重機的液壓系統(tǒng)有些故障出現(xiàn)后，尚能帶病運轉(zhuǎn)下去，但有些故障發(fā)生后，起重機只能或必須停機修理。本手冊編制目的是為了保證液壓元件和液壓系統(tǒng)在出現(xiàn)故障后能盡除故障，使其恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)。而不是在故障發(fā)生后一籌莫展，造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。正確而果斷地判斷發(fā)生故障的原因，迅速排除故障成了使用起重機的關(guān)鍵