國(guó)標(biāo)盾構(gòu)螺栓生產(chǎn)廠家廠家技術(shù)文章：

      地鐵管片螺栓孔、吊裝孔防水。本工程的螺栓孔的密封圈采用遇水膨脹橡膠材料，利用壓密和膨脹雙重作用加強(qiáng)防水。連接螺栓和混凝土管片預(yù)留孔之間的間隙,設(shè)計(jì)要求進(jìn)行注漿處理,要求注漿量要大于螺孔與螺栓間隙量的80%,漿液強(qiáng)度28天不低于10Mpa。如要通過(guò)吊裝孔進(jìn)行注漿，注漿結(jié)束后將活動(dòng)端頭部分拆除，清除預(yù)留孔內(nèi)殘余物，填入膩?zhàn)有陀鏊蛎浿顾芊獠牧希缓笥梅浪皾{封固孔口。吊裝孔螺栓套管外側(cè)采用遇水膨脹橡膠環(huán)形密封圈加強(qiáng)防水，在管片生產(chǎn)時(shí)預(yù)置。國(guó)標(biāo)盾構(gòu)螺栓生產(chǎn)廠家

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      盾構(gòu)作為地鐵隧道施工的主要設(shè)備在中國(guó)迅速發(fā)展，管片作為地鐵隧道的久襯砌應(yīng)用非常廣泛，管片選型的好壞直接影響到地鐵隧道的精度和質(zhì)量，甚至達(dá)到隧道重新修改設(shè)計(jì)線路的嚴(yán)重后果。地鐵管片一般采用的養(yǎng)護(hù)方法為常壓蒸養(yǎng),養(yǎng)護(hù)制度基本上分為預(yù)養(yǎng)（Y）、升溫（S）、恒溫（H）、降溫（J）四個(gè)階段。從現(xiàn)在常用管片的特點(diǎn)開(kāi)始著手，著重講述現(xiàn)今應(yīng)用普遍的等腰梯形轉(zhuǎn)彎環(huán)管片的楔形量計(jì)算、管片排版計(jì)算及盾構(gòu)管片選型依據(jù)，次提出根據(jù)實(shí)際拼裝管片和設(shè)計(jì)隧道中心線的偏離值與盾構(gòu)自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)生成管片的偏差相比較，校核人工測(cè)量和盾構(gòu)自動(dòng)導(dǎo)向測(cè)量的準(zhǔn)確性理論，對(duì)地鐵盾構(gòu)施工有一定的指導(dǎo)作用。  國(guó)標(biāo)盾構(gòu)螺栓生產(chǎn)廠家

     影響高溫螺栓壽命的因素

     1、選用螺栓

     螺栓結(jié)構(gòu)對(duì)螺栓壽命有明顯的影響。一般螺栓的壽命普遍比同材料的細(xì)腰身螺栓的壽命短,這是由于螺栓應(yīng)力集中系數(shù)較大,而且局部的應(yīng)力集中不易轉(zhuǎn)移。

     2、制造和安裝

     螺栓的表面質(zhì)量加工表面加工質(zhì)量差,會(huì)引起螺栓咬死,從而使螺栓壽命縮短。

     安裝擰緊工藝安裝不正確,會(huì)給螺栓帶來(lái)附加的彎曲應(yīng)力,縮短螺栓壽命;螺栓擰得過(guò)緊,也會(huì)縮短螺栓壽命。國(guó)標(biāo)盾構(gòu)螺栓生產(chǎn)廠家

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