灌封做為一種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)新技術(shù)，其主要目的是阻止水分通過已存在的裂縫侵入結(jié)構(gòu)內(nèi)部。適用于原路面基層和橫斷面良好的情況，密封劑能夠很好的將裂縫封閉。我國需進(jìn)一步提高對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)重要性的認(rèn)識(shí)，提高公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策水平。同時(shí)在車胎的反復(fù)碾壓作用下，開過槽的一邊的骨料被壓得松動(dòng)，開口處變得非常寬，原來粘結(jié)在堅(jiān)固的縫壁上的材料由于骨料的松動(dòng)而失去了作用。將預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的作用提高到公路資產(chǎn)的保護(hù)、路面保全和綠色養(yǎng)護(hù)的高度，加深對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)作用意義的認(rèn)識(shí)，提高應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)策略的自覺性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。

用灌縫機(jī)對(duì)道路實(shí)施道路修補(bǔ)時(shí)，要結(jié)合幾年來對(duì)成南高速、遂回高速、遂渝高速路面灌縫施工的實(shí)際情況以及密封膠性能指標(biāo)、灌縫施工工藝的特點(diǎn)，灌縫施工的外部環(huán)境應(yīng)達(dá)到以下要求：

施工溫度：施工溫度是造成密封膠脫落的原因之一。路面潮濕和溫度低于4℃就會(huì)降低密封膠的粘結(jié)力，容易脫落。

路面整體溫度較低，密封膠灌縫后，溫度下降較快，密封膠收縮明顯，密封膠與槽壁之間溫度應(yīng)力較大，將降低密封膠與路面的粘結(jié)力。

利用路面灌縫機(jī)進(jìn)行工作的時(shí)候，什么時(shí)間給路面灌縫比較關(guān)鍵，這個(gè)時(shí)機(jī)要掌握好，必須掌握灌縫時(shí)間。為了取得好的效果，更好地對(duì)路面進(jìn)行保護(hù)，必須在裂縫形成后不久進(jìn)行密封。實(shí)際上，大多數(shù)業(yè)主都是在路面上有了一定數(shù)量的裂縫后才開始考慮進(jìn)行灌縫施工。建議在裂縫寬度達(dá)到3mm時(shí)，就開始進(jìn)行灌縫處理。在施工方面，使用道路灌縫機(jī)的時(shí)候有幾個(gè)方面要特別注意，這些注意事項(xiàng)分為四個(gè)方面：一、要保證開槽深度至1。

灌縫的季節(jié)是在春天或秋天，根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，一定要改變以前冬季施工淡季灌縫的老觀念，在每年春秋兩季養(yǎng)護(hù)戰(zhàn)役中，灌縫的時(shí)機(jī)比較好。

前年和去年的秋天，我們采用路面灌縫機(jī)以及進(jìn)口的灌縫料，對(duì)城市道路進(jìn)行了灌縫處理。

灌縫的長度大約在3萬延米。經(jīng)過兩個(gè)冬天和夏天溫差變化的考驗(yàn)，證明對(duì)裂縫的密封效果良好，保證了水不能滲入到基層。