了解了密封的特性并不會太難，即合理避免泄露和環(huán)境污染?？墒窃谔厥夤ぷ鳡顩r下怎樣合理地保證這一點(diǎn)，確是此外一回事兒。

要取得成功地在油壓缸中完成密封，必須均衡各有關(guān)要素中間的細(xì)微關(guān)聯(lián)，而這種要素危害著動態(tài)性運(yùn)用中的密封實(shí)際效果。他們包含:潤化和相互配合表面、設(shè)計(jì)方案要素——如樣子，原材料和加工工藝及其環(huán)境要素——如工作壓力，溫度，時(shí)間，動力學(xué)模型和安裝。

汽車空調(diào)橡膠O型圈在耐化學(xué)性方面，一般氟化橡膠無法適用的醚類、胺基化合物、酮類、氧化劑、有機(jī)溶液、燃料、酸、堿等環(huán)境中，Kalrez?都能顯示出其好的穩(wěn)定性，幾乎對所有化學(xué)品都具有優(yōu)異的耐受性。

化學(xué)攻擊可以破壞普通橡膠的分子鏈或交橋架，產(chǎn)生體積膨脹，導(dǎo)致O形圈和密封部件溝槽無法匹配，產(chǎn)生泄漏。Kalrez?產(chǎn)品能夠耐受多達(dá)1600多種化學(xué)品的攻擊。在甲本、丙tong和二lv甲wan的混合溶液中浸泡6個(gè)月后，北京證件Kalrez?O形圈幾乎沒有體積變化，而其它橡膠已經(jīng)嚴(yán)重變形了

橡膠O型圈是我們常見的橡膠制品，它應(yīng)用廣泛，生產(chǎn)工藝也比較簡單，應(yīng)用的材質(zhì)較多。由于橡膠O型圈膠料的配方不同，所以不同企業(yè)生產(chǎn)的橡膠O型圈的壓縮量和拉伸量也不同。產(chǎn)品在長期的壓縮的狀態(tài)下會產(chǎn)生壓縮的應(yīng)力松弛的想象，這種現(xiàn)象會隨著時(shí)間逐步的擴(kuò)大，時(shí)間越長壓縮量和拉伸量就會越小，使其彈性不足導(dǎo)致泄漏現(xiàn)象的出現(xiàn)，直接的改變方法就是增加產(chǎn)品的截面尺寸，但是也會導(dǎo)致產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)上的增大。


溫度對于橡膠O型圈的張弛度非常的重要，不管什么樣的橡膠材質(zhì)，在高溫下都會加快其老化的速度，當(dāng)環(huán)境中的溫度越高那么氣壓縮的變形就會越大，當(dāng)產(chǎn)品變形超過40%的時(shí)候，o型圈就會慢慢的失去彈性的能力，造成泄漏。當(dāng)在安裝橡膠O型圈的時(shí)候會有初始的應(yīng)力，這些會睡著密封圈的長時(shí)間的張弛和溫度的逐步減低而慢慢的消失，有些情況下可能隨著溫度的急劇的下降而消失，即使橡膠材料是耐低溫的。