雙套管一支定做輸灰過程中不會堵管

堵管是氣力輸送較難解決的另一個難題，一旦發(fā)生堵管，將會影響系統(tǒng)的正常運行，增加大量的疏通維護(hù)工作，甚至拆卸管道進(jìn)行疏通造成嚴(yán)重的二次污染，影響發(fā)電機組的安全運行。

雙套管一支定做系統(tǒng)的運行從另一個角度來說，實際上是一個堵管-疏通-再堵管-再疏通的反復(fù)循環(huán)，在輸灰過程中自身具有自動吹堵、防堵功能，是一個動態(tài)的自動吹堵過程，而不會像常規(guī)正壓輸送系統(tǒng)那樣發(fā)生堵管時須停止正常輸送程序進(jìn)行專門的吹堵，造成費時費工費料的損失，從根本上解決了堵管問題。上世紀(jì)80年代歐洲興起，90年代引入我國，目前已經(jīng)在眾多工程中得到廣泛應(yīng)用。

由于雙套管一支定做沿線不需設(shè)置吹堵管，沿線沒有附加空氣引入，輸灰系統(tǒng)運行壓力變化平穩(wěn)，有利于提高灰氣比和長距離輸送。

雙套管一支定做耐磨供料器的特點

雙套管一支定做的耐磨供料器壓力通常高于０。１ＭＰａ，　可達(dá)０。４～０。６ＭＰａ，與通常稀相氣力輸送系統(tǒng)閉風(fēng)器的耐壓相比就高出１０～５０倍。高壓耐磨供料器為了適應(yīng)高壓密閉應(yīng)用有如下結(jié)構(gòu)特點

１）采用葉輪二頭封閉的葉輪，　二種葉輪結(jié)構(gòu)。

２）側(cè)板構(gòu)造將端蓋和軸承分開，這樣可避免高壓將細(xì)灰竄入軸承內(nèi)。壓蓋采用油封，　機械填料密封，　迷宮式密封，　或幾種密封相結(jié)合的型式。側(cè)板密封墊和壓緊螺絲按高壓壓力設(shè)計。

３）葉輪和外殼用數(shù)控機床加工，控制較小的間隙，同時還要考慮到葉輪及外殼采用的材料不同，有不同的熱膨脹系數(shù)，　予留一定的補償值。

４）耐磨供料器安裝應(yīng)用時，應(yīng)考慮壓力平衡，和葉輪漏風(fēng)排出，否則會阻礙物料喂入和引起噴粉塵。典型做法如下

ａ在軸承和油封填料之間設(shè)均壓管，壓縮空氣來源，可由輸送管線上接入，或外設(shè)壓縮空氣系統(tǒng)接入，以平衡葉輪內(nèi)壓力。

ｂ在閉風(fēng)器外殼上設(shè)均壓管，將葉輪漏氣引出。

7、旋轉(zhuǎn)式葉輪供料的漏風(fēng)試驗旋轉(zhuǎn)式耐磨供料器的漏風(fēng)率是設(shè)計中計算的重要數(shù)據(jù)，否則會影響輸送效率。耐磨供料器的漏風(fēng)來源自

ａ壓縮空氣通過旋轉(zhuǎn)葉輪空格腔被帶到供料斗，叫攜帶漏風(fēng)。

ｂ轉(zhuǎn)子軸與機殼側(cè)板之間由于密封性差產(chǎn)生的迷宮漏風(fēng)。

ｃ當(dāng)壓縮空氣從運動的轉(zhuǎn)子和殼體間的間隙中漏出稱間隙漏氣，提高加工精度，縮小間隙可減少漏氣。

雙套管一支定做可以運輸?shù)奈锪?/p>

雙套管一支定做借助于氣力輸送系統(tǒng)，可在輸送不易破碎的顆粒粉末物料輸送，運用氣流的能量，在密閉的雙套管一支定做內(nèi)沿氣流方向輸送物料有更高的效率。在諸多領(lǐng)域中應(yīng)用該設(shè)備，可在提升其輸送速度和質(zhì)量上有很大的優(yōu)勢，因此，科學(xué)的手段再來確定很重要。

針對于顆粒粉末物料輸送選用氣力輸送系統(tǒng)會更可靠，而且在優(yōu)勢方面會更突出，所以比較后再來確定會更突出，需要多些了解再來選擇，將能在品質(zhì)上更優(yōu)，畢竟越好的服務(wù)商會更讓人滿意，所以較好來選會更靠譜。

直接從的商家來選，不但價格優(yōu)勢很明顯，而且質(zhì)量較優(yōu)，所以結(jié)合實際需求來選將很重要，自然是尋求較好服務(wù)的基礎(chǔ)。只有在可靠性上更佳，才能真正讓廣大的消費者能更認(rèn)可，所以說選擇好輸送方式會很重要。

正是由于雙套管一支定做氣力輸送系統(tǒng)在管道介質(zhì)輸送方面有很大的優(yōu)勢，所以更科學(xué)的手段再來確定會很有必要，自然是讓廣大消費者認(rèn)可的焦點，所以結(jié)合實際要求來選會很重要，從而能在品質(zhì)方面會有很好的表現(xiàn)，必須要多些關(guān)注再來確定。