當前我國托輥配件行業(yè)主要面臨三大突出問題：分別是行業(yè)生產集中度低、研發(fā)和創(chuàng)新能力低、制造技術水平。認為，造成這種情況的原因：一是原有的國有大型企業(yè)由于體制和機制上的問題，發(fā)展相對緩慢;二是優(yōu)勢民營、私營企業(yè)尚處于成長階段;三是低水平重復建設，行業(yè)廠點過于分散，通用托輥配件產能嚴重過剩。

第二，研發(fā)和創(chuàng)新能力低。由于大多數(shù)企業(yè)在創(chuàng)新體系的建設和運行、研發(fā)和創(chuàng)新的資金投入、人才開發(fā)等方面仍處于低水平，加上面向行業(yè)服務的科研院所走向企業(yè)化，國家已沒有對行業(yè)共性技術研究的投入，從而削弱了面向行業(yè)進行研發(fā)的功能。因此，全行業(yè)“兩弱兩少”突出，即基礎理論研究弱，參與國際標準制訂力度弱，少原創(chuàng)技術，少專利產品。

注油托輥、唇式密封托輥、王字密封托輥等產品，都是沒有辦法情況下的補救措施。試想，托輥的數(shù)量那么多，安裝后的位置都比較隱蔽，怎么給托輥注油?而且注油的方法也不能將進入軸承潤滑脂中的污染物排擠出去，實踐證明是失敗的;唇式密封雖然起初的密封效果很好，但污染物中的顆粒能夠很快將密封唇磨損，失去密封的作用。不但托輥的壽命無法保證，而且旋轉阻力比較大，造成能源的耗費、輸送帶和托輥管壁的嚴重磨損;王字密封托輥，如果進入粉塵，即使還污染不到軸承，也會將密封卡死，致使托輥不能轉動。

因此說，必須利用迷宮式密封的原理，設計出新一代滴水不進、一塵不染迷宮式密封，托輥永遠不污染，軸承得到良好的潤滑，正常使用壽命才能得以保證。反過來說，托輥壽命=軸承潤滑=良好密封=密封效果=密封技術。

皮帶輸送機各部位之間的故障率高低 

皮帶輸送機是一種部件眾多的綜合性煤礦輸送設備，而且皮帶輸送機的運行是一種連續(xù)性的輸送，在這個過程中，皮帶輸送機的各部件之間，都要承載巨大的功率帶來的損耗。所以在皮帶輸送機的運行中，各部件之間的磨損和老化情況時有發(fā)生，嚴重的就會引起機械故障。在皮帶輸送機中，各部位之間承擔的輸送任務不同，所以出現(xiàn)故障的情況也不相同。