車庫發(fā)展歷史自動立體停車裝備系統(tǒng)在世界各地的發(fā)展是極不均衡的，德國開發(fā)早，技術(shù)居于領(lǐng)地位，在二層及多層平面式立體停車庫系列中，它已發(fā)展了H型、U型和V型。日本由于國土面積小而應(yīng)用，自從1959年引進了建造機械式立體停車庫技術(shù)之后，到1983年，就已經(jīng)在本土上共建造了25454座多種形式的機械式車庫，平均每座容車量達到十輛左右，多的能達到百輛以上。

對期卡車：定期交費，在規(guī)定的有效期內(nèi)，次出入；b、對臨時卡：采用自動計費、管理員人工收費的方式（記時收費）。c、對特殊車輛或停車時間不超過一定時間（如30分鐘）實行免費停車。車庫車位引導(dǎo)功能當車主入場存車時系統(tǒng)將通過電子顯示屏指引車庫車位的路線，當車主取車時忘記車所停放的車庫位置或號碼時可以在任一控制機或車庫讀卡器上讀卡，系統(tǒng)將語音提示車主車庫號碼及位置。

隨著機動車的迅速發(fā)展，供需矛盾將進一步加劇，沒有足夠的停車泊位，勢必造成大量車輛占路停車，嚴重影響道路通行能力，降低運營效率，從而制約經(jīng)濟發(fā)展。公共立體停車系統(tǒng)泊位利用率低，經(jīng)營效益差。盡管當前停車泊位十分緊張，但許多公共立體停車系統(tǒng)的使用率卻很低，經(jīng)營狀況普遍較差。簡易停車設(shè)備。又叫valetparking，是指有人代為泊車取車的一種停車設(shè)備，它所增加的車位并不多，一般是普通停車場車位的2倍。