與傳統(tǒng)機(jī)床相比，數(shù)控車床有以下兩大優(yōu)勢(shì)：

1.更、更精細(xì)。傳統(tǒng)機(jī)床因?yàn)榕浼话悖谧鳂I(yè)過(guò)程中，紛歧定能到達(dá)嚴(yán)絲合縫的效果。而且，因?yàn)閭鹘y(tǒng)機(jī)床為手藝操作，度禁絕，存在重復(fù)操作的可能性。而數(shù)控車床選用高科技的精細(xì)配件，滾動(dòng)過(guò)程中無(wú)空隙，編碼控制器能夠進(jìn)行的位置測(cè)量，因而更為、精細(xì)。

成本低。傳統(tǒng)的機(jī)床需求許多的手藝操作，因而嫻熟的操作工人必不可少。在培育一個(gè)嫻熟工人的過(guò)程中，所花費(fèi)的時(shí)刻和金錢成本難以估量。而且，在操作過(guò)程中，傳統(tǒng)機(jī)床需求時(shí)刻緊盯，不能放松，極大的消耗了時(shí)刻成本。而數(shù)控車床只需求把握操作技能，一個(gè)工人即可操作兩臺(tái)甚至兩臺(tái)以上的車床進(jìn)行作業(yè)，大大降低了人工及時(shí)刻。

主軸軸承在機(jī)床運(yùn)用一段時(shí)刻后會(huì)發(fā)作空隙，用戶可依據(jù)運(yùn)用速度恰當(dāng)調(diào)整?？障哆^(guò)小，易導(dǎo)致軸承發(fā)熱；空隙過(guò)大，會(huì)影響工件的精度很外表粗糙度?？山?jīng)過(guò)對(duì)主軸前后軸承的鎖緊螺母松緊進(jìn)行調(diào)整，軸承的空隙堅(jiān)持在0.006mm為佳。

4、數(shù)控車床的大小拖板均配有塞鐵，運(yùn)用一段時(shí)刻后可經(jīng)過(guò)調(diào)整塞鐵來(lái)調(diào)整大、小拖板空隙，應(yīng)以運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，不影響加工精度為宜。

5、機(jī)床滑動(dòng)部位有必要充沛光滑，每班（以8小時(shí)計(jì)）應(yīng)進(jìn)行加注機(jī)械油2-4次，軸承光滑應(yīng)每300--600小時(shí)替換一次。

6、平常應(yīng)做好機(jī)床保養(yǎng)及清潔作業(yè)。

7、機(jī)床在運(yùn)用前應(yīng)具體閱覽機(jī)床運(yùn)用說(shuō)明書。

數(shù)控車床主軸的徑向跳動(dòng)影響加工外表的圓度和同心度；軸向跳動(dòng)影響加工端面的平面度及螺距精度。一般狀況下，當(dāng)主軸的跳動(dòng)量超過(guò)允許值時(shí)，只需恰當(dāng)調(diào)整前支承的空隙，就可使主軸跳動(dòng)量詞整到允許值內(nèi)；若徑向跳動(dòng)仍達(dá)不到要求，應(yīng)調(diào)整后軸承。數(shù)控車床主軸前后支承的光滑，是由光滑油泵供油，光滑油通過(guò)進(jìn)油孔對(duì)軸承進(jìn)行充分的光滑，并帶走軸承工作所發(fā)作的熱量。為了防止缺油，在前后支承處選用了油溝式密封，即在前端螺母及后支承套筒的外外表上都有鋸齒截面的環(huán)形槽，數(shù)控車床主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，因?yàn)殡x心力的效果，油液就沿著斜面（朝箱內(nèi)方向）被甩到法蘭盤的接油槽里，油液經(jīng)回油孔流到箱底，然后再流回到左床腿內(nèi)的油池中。

數(shù)控車床的可編程邏輯操控器也是一種以傲處理器為墓礎(chǔ)的通用型主動(dòng)操控設(shè)備，用于完結(jié)數(shù)控機(jī)床的各種邏輯運(yùn)算和次序操控，如機(jī)床啟停、1件裝夾、刀具替換、冷卻液開關(guān)等輔佐動(dòng)作。PLC還接受機(jī)床操作面板的指令:一方面直接操控機(jī)床的動(dòng)作;另一方面將有關(guān)指令送往CNC，用于加工過(guò)程控創(chuàng)。CNC系統(tǒng)中的PLC有內(nèi)置型和獨(dú)立型。數(shù)控機(jī)床的操作是通過(guò)人機(jī)操作面板完結(jié)的，人機(jī)操作面板由數(shù)控面板和機(jī)床面板組成。