柴油內(nèi)燃叉車生產(chǎn)廠家在開展型號選擇和確定裝備的時候，需求向柴油內(nèi)燃叉車經(jīng)銷商詳細說明工作狀況，并現(xiàn)場勘測，以確保購買的叉車符合實際公司的需求。

1、車型以及總數(shù)的更改，會對運輸隊申請辦理等諸多方面造成危害。

2、不一樣車型的大型商場擁有量不一樣，其售后服務(wù)確保才可以也不一樣，比如：底位安 全駕駛?cè)虼a垛叉車和上位安 全駕駛?cè)虼a垛叉車同為窄安 全通道叉車系列產(chǎn)品，都可以在窄小的安 全通道內(nèi)（1.5～2.0米）完成碼垛、提貨。

在對電動叉車開始充電前，應(yīng)先將充電機電源線與市電電源連接，根據(jù)電動叉車充電機標注接入AC380V或AC220V電源；再將充電機和蓄電池的線連接好；將電動叉車蓄電池防塵蓋打開，這樣的操作方式更利于電動叉車在進行充電時，有更好的散熱支持；再將充電機啟動開關(guān)打開進行開啟“充電”模式。

將電量充滿后，需將充電機開關(guān)關(guān)閉，將電動叉車電瓶接頭以及電源插頭都拔下，仔細檢查蓄電池電解液是否處于正常范圍內(nèi)，若電解液不足，需要立刻增加蒸餾水，進而讓電動叉車達到正常使用狀態(tài)。

需要充電時，充電地方應(yīng)在一個固定的場地，充電地方應(yīng)有一個很好的通風環(huán)境，濕度低，且沒有可燃物體存在。固定的充電場地地面應(yīng)該易于排水，還應(yīng)具備耐酸能力。當電動叉車在進行充電時，很可能會有電解液滴落到地面上。當蓄電池在進行充電時，會產(chǎn)生氫氣，所以在它周圍抽煙或讓任何火源靠近，若發(fā)生事故，就是一場巨大悲劇降臨。

蓄電池叉車技術(shù)的發(fā)展趨勢：

操縱系統(tǒng)向集成化方向發(fā)展。隨著操作人員對操縱舒適性的要求越來越高，集成化操縱成為發(fā)展趨勢。所謂集成化操縱就是用一個操縱手柄完成蓄電池叉車的所有控制動作：叉車前進/后退、門架前移/后退、門架上升/下降、貨叉前傾/后傾、貨叉左側(cè)移/右側(cè)移。這樣，可降低操作人員的勞動強度，從而提高勞動效率。    制動系統(tǒng)向電子化方向發(fā)展。為了減少制動沖擊，增強適用性，要求傳動系統(tǒng)的制動力矩可調(diào)，從而促進了可調(diào)力矩電磁制動器的發(fā)展?？烧{(diào)力矩制動器由1個彈簧加壓制動器和電子控制裝置——力矩控制器組成，這種機電一體化的制動系統(tǒng)在實現(xiàn)制動力矩可調(diào)功能的同時，還可以通過力矩控制器對制動器的磨損進行監(jiān)測，使系統(tǒng)的可靠性提高，降低運行維護成本。此外，這種可調(diào)力矩制動器還可以設(shè)置CAN總線接口，以實現(xiàn)對制動器的遠程診斷及控制和對制動控制的網(wǎng)絡(luò)化操作。