自動(dòng)化高架倉庫

自動(dòng)化立體庫是第二次之后生產(chǎn)和技術(shù)發(fā)展的結(jié)果。我國對(duì)高架倉庫及其物料搬運(yùn)設(shè)備的研制開始并不晚，1963年研制成臺(tái)橋式堆垛起重機(jī)，1973年開始研制我國座由計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化高架倉庫（高15米），該庫1980年投入運(yùn)行。高架倉庫由于具有很高的空間利用率、很強(qiáng)的入出庫能力、采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制管理而利于企業(yè)實(shí)施現(xiàn)代化管理等特點(diǎn)，已成為企業(yè)物流和生產(chǎn)管理不可缺少的技術(shù)，越來越受到企業(yè)的重視。

自動(dòng)化高架倉庫應(yīng)用范圍很廣，幾乎遍布所有行業(yè)。在我國，自動(dòng)化高架倉庫應(yīng)用的行業(yè)主要有機(jī)械、IT、冶金、化工、航空航天、電子、食品加工、、家電、印刷、配送中心、機(jī)場(chǎng)、港口等。隨著人工智能時(shí)代的來臨，對(duì)于傳統(tǒng)制造企業(yè)來說啟用自動(dòng)化立體倉庫已是一種趨勢(shì)。面對(duì)用人成本的日益增長(zhǎng)，而且對(duì)于很多行業(yè)來說風(fēng)險(xiǎn)也很高，為什么還要使用人術(shù)呢？除了人工成本的問題，日益高昂的地價(jià)也是一個(gè)不可忽視的問題！

自動(dòng)化立體庫在物流行業(yè)的重要性

據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國物流學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明表示，我國經(jīng)濟(jì)正處于從高速增長(zhǎng)階段向中高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時(shí)期，物流成本過高仍然是制約國民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要因素。中國物流設(shè)備網(wǎng)小編獲悉，為了能夠盡可能地降低成本，很多企業(yè)都在物流建設(shè)上加大投資，其中自動(dòng)化立體倉庫是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的重要物流節(jié)點(diǎn)，在物流中心中的應(yīng)用越來越普遍。

　　物流包括物體的運(yùn)輸、配送、倉儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)，倉庫存儲(chǔ)是其中的一大重要組成部分。立體倉庫由于使用高層貨架存儲(chǔ)貨物，存儲(chǔ)區(qū)可以大幅度地向高空發(fā)展，充分利用倉庫地面和空間，節(jié)省了庫存占地面積，提高了空間利用率。立體倉庫在運(yùn)行時(shí)使用了機(jī)械和自動(dòng)化設(shè)備，運(yùn)行和處理速度快，因此能大大提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率，降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

　　而在立體倉庫中，自動(dòng)化立體倉庫是當(dāng)代貨架儲(chǔ)存系統(tǒng)發(fā)展的蕞高階段，它與自動(dòng)分揀系統(tǒng)和自動(dòng)導(dǎo)向車并稱為物流技術(shù)現(xiàn)代化的三大標(biāo)志。

穿梭式系統(tǒng)

穿梭式貨架系統(tǒng)是由貨架、穿梭車以及叉車（堆垛機(jī)）的配合使用組成的密集存儲(chǔ)系統(tǒng)?？臻g內(nèi)只需留出一至兩條叉車搬運(yùn)的通道，其余空間都可用于搭建穿梭式貨架。貨物在通道外的垂直移動(dòng)由叉車（堆垛機(jī)）來實(shí)現(xiàn)，穿梭車可在通道內(nèi)沿著軌道移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)貨物在通道內(nèi)的水平移動(dòng)。其特點(diǎn)包括：

（1）除了進(jìn)出貨通道外的其他空間都可用于貨物存儲(chǔ)，貨架系統(tǒng)內(nèi)部無需設(shè)置其他通道，空間利用率較高；

（2）貨物在此種存儲(chǔ)形式中可實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出和后進(jìn)先出；

（3）同一通道內(nèi)需存放同種類或同批次貨物，適合少種類大批量同類貨物的存儲(chǔ)；

（4）通道深度不受限制，可實(shí)現(xiàn)大面積應(yīng)用。