新能源汽車全年70萬輛銷量預(yù)期不變。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在年初提出新能源汽車全年接近70萬輛銷量的預(yù)測(cè)，上半年新能源汽車實(shí)際完成銷售17萬輛，協(xié)會(huì)目前并沒有改變對(duì)全年新能源汽車銷量的預(yù)期，認(rèn)為下半年新能源汽車的月度產(chǎn)量將繼續(xù)成倍增長(zhǎng)。

    2025年風(fēng)光電平均成本可望大幅降低。2，當(dāng)你使用多抽頭電壓的變壓器時(shí)，高電壓可負(fù)載大容量，其余抽頭電壓的容量應(yīng)按與高電壓的比例相應(yīng)減小，且當(dāng)有二組以上電壓同時(shí)使用時(shí)，其電流總和不能超過次級(jí)額定值。國際可再生能源署在阿聯(lián)酋阿布扎比發(fā)布題為《改變的力量：2025年前太陽能和風(fēng)能成本下降潛力》的報(bào)告，報(bào)告指出在合理的監(jiān)管和政策框架下，到2025年，太陽能光伏、海上風(fēng)電、陸上風(fēng)電的平均發(fā)電成本可比2015年分別減少59%、35%和26%。

    深圳凱諾泰專業(yè)生產(chǎn)的光伏變壓器也應(yīng)用在廣東四川等各大光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，得到客戶的廣泛認(rèn)可，在這個(gè)強(qiáng)勁勢(shì)頭希望深圳市德而沃品牌的光伏變壓器邁向更好的發(fā)展。

   一項(xiàng)來自環(huán)保部的統(tǒng)計(jì)稱，我國一些城市的霧霾天數(shù)已達(dá)100天以上，個(gè)別城市甚至超過200天。分析霧霾原因，出席“2013中國綠色電能高峰論壇”專家們認(rèn)為，這是終端能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)性矛盾長(zhǎng)期積累的集中爆發(fā)。在結(jié)構(gòu)上可省去中間的芯柱，三相鐵心互不獨(dú)立、三相磁路互相關(guān)聯(lián)、中間相的磁路較短，令外施電壓為對(duì)稱三相電壓，三相激磁電流也不完全對(duì)稱，中間相激磁電流較其余兩相為小。國家發(fā)改委能源研究所能源經(jīng)濟(jì)與戰(zhàn)略發(fā)展研究中心副主任姜鑫民指出，從國際比較來看，我國目前終端能源消費(fèi)中煤炭仍舊占有過大比重，這直接導(dǎo)致了我國環(huán)境污染日益嚴(yán)重。

 變壓器按鐵芯形式分：

   1）芯式變壓器：用于高壓的電力變壓器。

   2）非晶合金變壓器：非晶合金鐵芯變壓器是用新型導(dǎo)磁材料，空載電流下降約80%，是節(jié)能效果較理想的配電變壓器，特別適用于農(nóng)村電網(wǎng)和發(fā)展中地區(qū)等負(fù)載率較低地方。

   3）殼式變壓器：用于大電流的特殊變壓器，如電爐變壓器、電焊變壓器；或用于電子儀器及電視、收音機(jī)等的電源變壓器。

   幾乎在所有的電子產(chǎn)品中都要用到，它原理簡(jiǎn)單但根據(jù)不同的使用場(chǎng)合（不同的用途）變壓器的繞制工藝會(huì)有所不同的要求。變壓器的功能主要有：電壓變換；阻抗變換；隔離；穩(wěn)壓（磁飽和變壓器）等，變壓器常用的鐵芯形狀一般有E型和C型鐵芯。

   電源變壓器是輸出和輸入共用一組線圈的特殊變壓器.升壓和降低電壓用不同的抽頭來實(shí)現(xiàn).比共用線圈少的部分抽頭電壓就降低.比共用線圈多的部分抽頭電壓就升高。

   其實(shí)原理和普通變壓器一樣的，只不過他的原線圈就是它的副線圈一般的變壓器是左邊一個(gè)原線圈通過電磁感應(yīng)，使右邊的副線圈產(chǎn)生電壓，自耦變壓器是自己影響自己。