從泵車結(jié)構(gòu)來看，泵車作業(yè)時(shí)各動(dòng)力部分會(huì)產(chǎn)生高溫高壓，需要設(shè)備本身的導(dǎo)熱性來散熱（如變速箱，后壓箱，液壓油箱，減速機(jī)），或者輔助散熱器散熱（如液壓散熱風(fēng)扇）。那么這些混凝土結(jié)塊不清理勢必會(huì)影響這些元器件的導(dǎo)熱性。

從設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)來看，變速箱是可以依靠自身設(shè)計(jì)合理散熱的。變速箱在工作的過程中會(huì)產(chǎn)生一定的水蒸氣，大量的氣體積聚后會(huì)使內(nèi)部壓力上升，變速箱在頂部設(shè)計(jì)了一個(gè)透氣孔，從根本上來說，這個(gè)透氣孔實(shí)則是個(gè)單向閥，就好像高壓鍋上的泄壓閥一樣，在正常的情況下，閥門關(guān)閉，而當(dāng)內(nèi)部壓力上升時(shí)，單向閥會(huì)被頂開進(jìn)行水蒸氣排泄。

啟動(dòng)時(shí)進(jìn)油側(cè)V口高壓油經(jīng)單向閥至C口驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)，同時(shí)經(jīng)內(nèi)部油道e作用于進(jìn)油側(cè)壓力閥芯A的先導(dǎo)活塞B克服2號彈簧力PS2，此時(shí)進(jìn)油側(cè)壓力閥芯A只受1號彈簧力PS1作用，因此，啟動(dòng)時(shí)進(jìn)油側(cè)壓力閥芯A的壓力設(shè)定值PS應(yīng)為：PS=PS1。啟動(dòng)時(shí)進(jìn)油側(cè)壓力閥芯A為高壓狀態(tài)，調(diào)整1號彈簧力PS1即可調(diào)整啟動(dòng)壓力。

混凝土泵車作為混凝土施工領(lǐng)域的機(jī)械設(shè)備，它施工，工地上更是少不了它的身影。但由于長時(shí)間、高強(qiáng)度的施工作業(yè)，泵車容易出現(xiàn)各種損耗與故障，因此平日的保養(yǎng)非常關(guān)鍵，尤其是核心組件、關(guān)鍵部位的保養(yǎng)尤為重要！現(xiàn)在針對幾個(gè)關(guān)鍵部位的保養(yǎng)工作，逐一為泵友們介紹保養(yǎng)秘訣，讓您的泵車歷久彌新。

在每次開機(jī)前及泵送結(jié)束后洗干凈整車，然后檢查并保持潤滑脂泵貯油罐內(nèi)裝滿潤滑脂，觀察攪拌軸承、S管大小軸頭處，如果均有干凈的油脂溢出即可。在工作過程中，應(yīng)當(dāng)保持潤滑系統(tǒng)的清潔，嚴(yán)防灰塵和其他雜質(zhì)進(jìn)入，也不要與酸堿類物質(zhì)接觸，同時(shí)每工作500小時(shí)對系統(tǒng)進(jìn)行一次清洗。兩個(gè)擺閥油缸座上，各有一個(gè)油嘴潤滑，泵車在使用過程中根據(jù)實(shí)際工況，5-10天用黃油嘴注一次黃油，保證車輛正常工作。

分流式：一般采用高速級分流。由于齒輪相對軸承布置對稱，因此齒輪和軸承受力較均勻。為了使軸上總的軸向力較小，兩對齒輪的螺旋線方向應(yīng)相反。結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，常用于大功率、變載荷的場所。

同軸式：減速機(jī)的軸向尺寸較大，中間軸較長，剛度較差。當(dāng)兩個(gè)大齒輪浸油深度相近時(shí)，高速級齒輪的承載能力不能充分發(fā)揮。常用于輸入和輸出軸同軸線的場所。