攪拌裝置的原理：

1.取力裝置  

國產混凝土攪拌運輸車采用主車發(fā)動機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關將發(fā)動機動力取出，經液壓系統(tǒng)驅動攪拌筒，攪拌筒在進料和運輸過程中正向旋轉，以利于進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向旋轉，在工作終結后切斷與發(fā)動機的動力聯(lián)接。  

2.液壓系統(tǒng)    將經取力器取出的發(fā)動機動力，轉化為液壓能（排量和壓力），再經馬達輸出為機械能（轉速和扭矩），為攪拌筒轉動提供動力。  

3.減速機    將液壓系統(tǒng)中馬達輸出的轉速減速后，傳給攪拌筒。  

4.操縱機構    

（1）控制攪拌筒旋轉方向，使之在進料和運輸過程中正向旋轉，出料時反向旋轉。    

（2）控制攪拌筒的轉速。

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攪拌機的轉子也稱為磁力攪拌器。 它是設備的一部分，也是攪拌機不可或缺的一部分。 如果轉子未在設備上使用，它起著攪拌的作用。 然后攪拌機不會攪動液體。同時，確定攪拌機速度的轉子不是設備上的電機。 當然，根據不同的型號有不同的速度范圍。

攪拌機，是一種建筑工程機械，主是用于攪拌水泥、沙石、各類干粉砂漿等建筑材料。這是一種帶有葉片的軸在圓筒或槽中旋轉，將多種原料進行攪拌混合，使之成為一種混合物或適宜稠度的機器?；旌险局鳈C“保持軸”的解決方案：（1）在進料裝置的設計中，水泥和粉煤灰進料口位置位于兩個攪拌軸之間，切割角度沿攪拌器的軸向。 攪拌機分為好多種，有強制式攪拌機、單臥軸攪拌機、雙臥軸攪拌機等等。

混凝土攪拌機:

混凝土攪拌機是把水泥、砂石骨料和水混合并拌制成混凝土混合料的機械。主要由拌筒、加料和卸料機構、供水系統(tǒng)、原動機、傳動機構、機架和支承裝置等組成。按工作性質分間歇式(分批式)和連續(xù)式；按攪拌原理分自落式和強制式；按安裝方式分固定式和移動式；按出料方式分傾翻式和非傾翻式；按拌筒結構形式分梨式、鼓筒式、雙錐、圓盤立軸式和圓槽臥軸式等。必須指出的是，整個攪拌槽中流體各點剪切速率的大小并不是一致的。