油壓差的控制范圍：

　　往復(fù)式機(jī)組為：1.5~2.5kgf/cm2

　　雙螺桿式機(jī)組為：1.5~12.5kgf/cm2

　　離心式機(jī)組為：1.5~2.5kgf/cm2。

　　油溫：即機(jī)組工作時潤滑油溫度。油溫的高低對潤滑油的黏度產(chǎn)生重要影響。油溫大低會使油黏度增大，流動性降低，不易形成均勻的油膜，達(dá)不到預(yù)期的潤滑效果；同時還會引起油的流動速度降低，使?jié)櫥土繙p少，油泵的功耗增大。

空調(diào)濾芯堵塞

除了冷凝器，還有空調(diào)濾芯也是影響“空調(diào)制冷”的重要因素。空調(diào)濾芯，大家應(yīng)該很熟悉，它的作用是阻擋車外的灰塵進(jìn)入車內(nèi)。它實際上是不會影響空調(diào)的制冷工作，可如果濾網(wǎng)被嚴(yán)重堵塞，將影響風(fēng)機(jī)的出風(fēng)量，進(jìn)而降低空調(diào)的“制冷效果”。

一般的空調(diào)濾芯都是安裝在副駕駛手套箱的內(nèi)側(cè)，拆下手套箱就可以看見，還有些是在發(fā)動機(jī)艙，如果是自己的車去保養(yǎng)的時候，也都應(yīng)該清楚。自己沒事的時候可以定期清理下，即便是空調(diào)運(yùn)行正常，清理下濾網(wǎng)上的灰塵，也能提升車廂內(nèi)的空氣質(zhì)量。

當(dāng)然，影響汽車空調(diào)制冷的還有很多種情況，這些作為車主來說都是力所能及的。像那些制冷劑不足/泄露、壓縮機(jī)故障、電路故障等等，還是開去修理廠吧，自己就別動手了!

汽車空調(diào)冷凝器的清洗和保養(yǎng)小知識，講給你聽。

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牙刷或毛刷、水槍、水管及水管接口、改錐。

汽車?yán)淠髑逑捶椒?/span>

1、將洗滌劑兌水。冷凝網(wǎng)的洗滌產(chǎn)品為堿性，對冷凝器略有腐蝕性，所以兌水降濃度很重要，因為過高的濃度僅管會洗的很干凈，但是腐蝕性不可不考慮。

2、發(fā)動汽車，打開空調(diào)，使電子風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)工作。先用清水沖洗，并利用風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)使清水遍布整個冷凝器，一定要沖到位沖徹底，其間可能會因為冷凝器溫度過低而電子扇停轉(zhuǎn)，這時就要停止沖水，讓冷凝器的溫度上升，使電子扇重新運(yùn)轉(zhuǎn)。

3、待整個冷凝器都濕透后，用噴水的工具(如澆花的等等)將兌好的洗滌產(chǎn)品噴到冷凝器表面，此時電子扇也應(yīng)該是在運(yùn)轉(zhuǎn)的，并利用它的運(yùn)轉(zhuǎn)吸入并分布到各個角落，估計都噴到了就夠了。壓降調(diào)定方法同樣是采取調(diào)節(jié)冷卻水泵出口閥門開度和冷凝器進(jìn)出水管閥開度。此時關(guān)閉空調(diào)和發(fā)動機(jī)，觀察冷凝器表面，幾分鐘后就會看到表面的臟物會慢慢的“浮”起，并伴有些小小的泡沫，等幾分鐘(我們一般會等十到十五分鐘，具體的視濃度而定)。

4、再次啟動空調(diào)使風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，此時要用大量的清水沖洗，沖洗的越徹底越好，這步不可偷懶，等沖夠了，你就會發(fā)現(xiàn)冷凝器表面是干干凈凈，我們一般能把冷凝器洗到像新的一樣。

大中型制冷系統(tǒng)常用壓縮機(jī)

大中型制冷系統(tǒng)常用壓縮機(jī)型式：活塞式，螺桿式，離心式。

活塞壓縮機(jī)：

應(yīng)用早、成熟、單級壓縮比可達(dá)8；易損件多、檢修周期短。兩級壓縮時選單級機(jī)/雙級壓縮機(jī)。多種系列活塞式采用兩種行程。

制冷壓縮機(jī)與設(shè)備選型要點

活塞式制冷壓縮機(jī)選型的一般原則：

1.根據(jù)各蒸發(fā)溫度的機(jī)器負(fù)荷分別選定。

2.總臺數(shù)不宜少于兩臺的前提下，盡量少。

3.不同蒸發(fā)溫度的壓縮機(jī)，應(yīng)考慮各系統(tǒng)之間的相互代替(加旁通閥），一般不設(shè)備用機(jī)。

4.同一機(jī)房采用同一系列的壓縮機(jī)，一般不宜超過兩種系列。便于維修與配件共用。