哈薩克斯坦鐵路運輸--奇姆肯特全程陸運

哈薩克斯坦哈斯穆-卓瑪爾特·托卡耶夫3日在出席俄羅斯索契舉行的第十六屆?瓦爾代?國際辯論俱樂部年會時表示，哈薩克斯坦將繼續(xù)大力發(fā)展物流運輸領(lǐng)域。

　　表示，在過去十年中，哈薩克斯坦在交通基礎(chǔ)設(shè)施上的投資超過300億美元。

　　截至目前，哈薩克斯坦興建了2000多公里的鐵路線，對近7000公里的公路路段進(jìn)行了現(xiàn)代化改造。通過對基礎(chǔ)設(shè)施的大力投入，里海重要海港的吞吐量得到了大幅度的增加，達(dá)到了2700萬噸。

　　根據(jù)計劃，至2025年哈薩克斯坦將向物流運輸項目追加投入200億美元。

大洋物流在過去的十年中，與哈薩克斯坦鐵路局有著良好的合作關(guān)系

董事長與哈鐵總經(jīng)理有良好的私人交際關(guān)系，沒有人比大洋更熟悉中亞

我們在哈薩克斯坦阿拉木圖設(shè)有的分公司，能為客戶尋找當(dāng)?shù)乜孔V的清關(guān)代理以及零售渠道，這些當(dāng)?shù)刭Y源不是隨便一家國際貨代公司能夠提供的

到阿斯塔納鐵路運輸--奇姆肯特全程陸運

霍爾果斯位于亞歐大陸橋中國西端，與哈薩克斯坦接壤?；魻柟箍诎妒侵袊缦蛭鏖_放的口岸，公元1881年正式通關(guān)，通關(guān)史137年。于2012年正式封關(guān)運營的中哈合作中心由中國、哈薩克斯坦共同設(shè)立。哈薩克斯坦于近日照會答復(fù)我，同意霍爾果斯-阿騰科里鐵路口岸正式全天候開放。中國到哈薩克斯坦鐵路運輸--奇姆肯特全程陸運中國的國際鐵路運輸我國的國際鐵路運輸大致上分為兩種，一種是國際鐵路聯(lián)運，第二種是對港澳地區(qū)的鐵路運輸。加強與哈方溝通協(xié)調(diào)，合理安排貨運列車運行時刻表，進(jìn)一步優(yōu)化查驗流程，提高口岸通關(guān)效率。至此，中哈霍爾果斯-阿騰科里鐵路口岸完成正式開放并24小時通關(guān)的全部法律手續(xù)。

開往哈薩克斯坦阿斯塔納的國際列車。霍爾果斯在國家“一帶一路”戰(zhàn)略中占有十分重要的地位，霍爾果斯鐵路口岸通過國家驗收，對霍爾果斯鐵路口岸站的穩(wěn)步運營，對加快我國與中亞、西亞、歐洲經(jīng)貿(mào)往來發(fā)揮著積極的作用。預(yù)計到2020年，霍爾果斯鐵路口岸站過貨量將達(dá)到1800萬噸，旅客出入境客流為30萬人；2030年，進(jìn)出口運量將達(dá)到3150萬噸，旅客出入境客流為40萬人。在廈門、寧波、上海、連云港、天津、大連、北京、烏魯木齊、青島、鄭州、成都等中國大部分地區(qū)都有網(wǎng)絡(luò)，可為客戶提供發(fā)運和世界各地過境中國鐵路運輸服務(wù)。

到阿斯塔納鐵運--奇姆肯特全程陸運

從烏魯木齊陸港通過中歐國際貨運鐵路線的出口貨運量超過了去年的類似數(shù)字。甚流行之后，供應(yīng)量下降了35％。

許多公路和公路運輸已經(jīng)轉(zhuǎn)向鐵路，即使陸路港口緩慢重新開放，它們的恢復(fù)也很緩慢。航空貨運在國際上受到干擾，因此鐵路也一直在承接過去以空運方式運輸?shù)膰H郵政服務(wù)。

貫穿哈薩克斯坦，俄羅斯，白俄羅斯和其他國家的該分支機構(gòu)對鐵路運輸?shù)男枨髮⑷瓿掷m(xù)。  

我們將所有補給品重新定向到了成都鐵路樞紐?，F(xiàn)在我們從這里發(fā)送容器。以前，這些集裝箱是從中國東部或南部地區(qū)運輸?shù)摹Ｘ浳镞\往歐洲。通往中亞，俄羅斯和歐洲的路線非常穩(wěn)定。同時，這些路線上的商品是必不可少的，需求不會因大流行而動搖。