四季機油/潤滑油怎么選/潤滑油廠家代理

    選對潤滑油，無懼夏季“烤”驗；  炎炎夏日，熱浪滾滾，是時候給愛車換換潤滑油了?，F(xiàn)在，帝航潤滑油小編就來分享一下夏季選擇潤滑油的技巧，讓你的愛車無懼夏日高溫，持續(xù)保持高傚性能。

   我們都知道，發(fā)動機處于工作狀態(tài)時，溫度也會不斷升高，加上環(huán)境溫度比較高，發(fā)動機會面臨更加嚴酷的“烤”驗，這種狀況很容易造成潤滑油早期氧化變質(zhì)，粘度下降，失去潤滑功能。所以夏季更要保證發(fā)動機冷卻系統(tǒng)能正常工作，避免發(fā)動機高溫過熱。在修理中，鉸削連桿小頭銅套時，鉸刀傾斜而造成連桿銅套孔偏斜，活塞銷中心線與連桿小頭中心線不平行，迫使活塞向氣缸套的某一邊傾斜，也會造成氣缸套非正常磨損。  所以帝航潤滑油小編提醒您，應(yīng)選用多級油，如：15W/40、20W/50等。因為潤滑油的粘度隨溫度的升高而發(fā)生變化，即潤滑油受熱時粘度有所下降，容易造成潤滑油消耗過快，同時要特別注意經(jīng)常檢查油尺，如有缺損，要及時補充。

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      不管氣溫如何攀升，只要正確掌握了選擇機油的技巧，相信你也能享受到同樣的駕車樂趣。

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    限壓閥設(shè)定壓力過低

     在潤滑系中，油泵泵送的機油在到達發(fā)動機各潤滑部件之前，必須保證適當?shù)膲毫?。如果限壓閥設(shè)定壓力過低、調(diào)壓彈簧變軟或者密封面泄漏，都會造成設(shè)定壓力過低。此時應(yīng)調(diào)整限壓閥使壓力恢復(fù)正常。

    機油牌號不合適

     不同的發(fā)動機需要添加不同牌號的機油，同一型號的發(fā)動機在不同的季節(jié)也應(yīng)選用不同牌號的機油。如果選用的機油不合適或劣質(zhì)機油，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時就會因粘度過低而加大泄漏，壓力降低。應(yīng)正確、合理的選用機油，適應(yīng)不同的機型或季節(jié)。

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　基礎(chǔ)油，首先讓我們探討一下基礎(chǔ)油。美國石油學會（API）將基礎(chǔ)油分成五類，每種類別的技術(shù)與性能特征都大不相同。當發(fā)動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經(jīng)過軸承的傳遞潤滑使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。盡管基礎(chǔ)油是重型車輛發(fā)動機油中占比大的成分（通常占60-95%的重量），但即便是質(zhì)量高的基礎(chǔ)油，也不可能實現(xiàn)對發(fā)動機的全放位保護，使其免受高溫、剪切力、磨損顆粒、化學稀釋、水稀釋和腐蝕等各種因素的影響。在研發(fā)復(fù)合添加劑的時候，配方設(shè)計師必須考慮其使用的基礎(chǔ)油的特性，因為每種基礎(chǔ)油都對添加劑配方提出了不同的要求。

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　黏指劑，黏指劑是經(jīng)過特殊設(shè)計的聚合物，用于控制特定溫度范圍和工作環(huán)境中的潤滑油粘度（稠度）。隨著發(fā)動機部件變得越來越精細，先進聚合物不僅有助于發(fā)動機在越來越嚴苛的環(huán)境中實現(xiàn)更的運轉(zhuǎn)，而且在提升效率、耐久性和保護能力方面也起到了關(guān)鍵作用。礦物油相對合成油而言，在基礎(chǔ)油強度較薄弱，需要用相對于合成油較大的黏度才能達到高負荷時的潤滑需求。目前已研發(fā)出了多種粘度改進劑，具體選擇哪一種取決于多種相關(guān)因素，其中包括潤滑油的工作條件、基礎(chǔ)油和添加劑的特性等。

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1，構(gòu)造原因引起的磨損

       潤滑條件不好，使氣缸套上部磨損嚴重。氣缸套上部鄰近燃燒室，溫度很高，潤滑條件很差。新鮮空氣和未蒸發(fā)的燃料沖刷和稀釋，加劇了上部條件的惡化，使氣缸上都處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，這是造成氣缸上部磨損嚴重的原因。 上部承受壓力大，使氣缸磨損呈上重下輕。潤滑油保質(zhì)期/潤滑油廠家批發(fā)/潤滑油廠家代理機油油量不足如果機油油量不足，會使機油泵的泵油量減小或者因進入空氣而泵不上油，使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會由于潤滑不良而加劇磨損?；钊h(huán)在自身彈力和背壓的作用下緊壓在缸壁上，正壓力越大，潤滑油膜形成和保持越困難，機械磨損加劇。

         礦物酸和有機酸使氣缸表面腐蝕剝落。氣缸內(nèi)可燃混合氣燃燒后，產(chǎn)生水蒸氣和酸性氧化物，它們?nèi)苡谒猩傻V物酸，對氣缸表面產(chǎn)生腐蝕作用，腐蝕物在摩擦中逐步被活塞環(huán)刮掉，造成氣缸套變形。

      進入機械雜質(zhì)，使氣缸中部磨損加劇?？諝庵械幕覊m、潤滑油中的雜質(zhì)等，進入活塞和缸壁間造成磨料磨損?；覊m或雜質(zhì)隨活塞在氣缸中往復(fù)運動時，由于在氣缸中部位置的運動速度大，故加劇了氣缸中部的磨損。