哈薩克斯坦鐵路運輸--阿拉木圖陸運40尺柜運輸

哈薩克斯坦駐越南大同哈薩克斯坦國家鐵路公司開始聯(lián)合著手“自越南過境中國至哈薩克斯坦”的鐵路運輸線的開通工作。經(jīng)濟上相互依賴、政治文化相似、大量的旅哈俄國僑民等，這些因素確立了俄羅斯是哈薩克斯坦大國平衡政策的優(yōu)先發(fā)展方向。 為實現(xiàn)這一目標(biāo)，哈薩克斯坦國家鐵路公司兩次訪問越南，前往參觀該國同中國接壤的兩個鐵路交叉口--同登站和老街站，并于2017年2月同越南鐵路總公司簽署進一步加強兩國運輸物流合作的合作備忘錄。

此外，在哈薩克斯坦方面的支持下，2017年3月和7月分別在阿拉木圖和河內(nèi)舉行了三方談判，在此框架內(nèi)，哈薩克斯坦、越南和中國代表就鐵路運輸線路和物流等問題達成協(xié)議。此次與哈薩克斯坦鐵路對接的中國境內(nèi)鐵路為精伊霍（精河-伊寧-霍爾果斯）鐵路。未來還計劃吸引俄羅斯和蒙古鐵路公司加入談判。 隨后，哈薩克斯坦和越南鐵路管理部門之間的運輸工作組于2018年4月正式成立，現(xiàn)階段正在順利運作。

目前，哈薩克斯坦與越南有兩條運輸線路相連接。一條是利用位于中國連云港的中哈物流基地，通過海運向越南運輸哈薩克斯坦小麥；另一條是通過越南同登口岸的鐵路運輸線路。

中國到哈薩克斯坦鐵路運輸--阿拉木圖陸運40尺柜運輸

中國的國際鐵路運輸我國的國際鐵路運輸大致上分為兩種，一種是國際鐵路聯(lián)運 ，第二種是對港澳地區(qū)的鐵路運輸。

A.國際鐵路聯(lián)運國際鐵路聯(lián)運，發(fā)貨人由始發(fā)站托運，使用一份鐵路運單,鐵路方面便根據(jù)運單將貨物運往終點站交給收貨人。在由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時，不需收、發(fā)貨人參加，亞歐各國按國際條約承擔(dān)國際鐵路聯(lián)運的義務(wù)。

需要注意的是，當(dāng)貨物權(quán)利人沒有被記載于運單上，且與貨物權(quán)利人簽訂運輸合同的運輸主體也非運單載明的締約承運人時，貨物權(quán)利人與該運輸主體之間的法律關(guān)系似乎不再受《國際貨協(xié)》的調(diào)整，而應(yīng)適用對應(yīng)的國內(nèi)法，因為此時貨物權(quán)利人和運輸主體均不符合《國際貨協(xié)》對發(fā)貨人和承運人的定義。報關(guān)報檢(1)報關(guān)預(yù)錄單、貿(mào)易合同（蓋章）、、裝箱單、報關(guān)委托書（蓋章）(2)法檢貨物需要提供法檢貨物通關(guān)單，生產(chǎn)銷售單位和收發(fā)貨人的營業(yè)執(zhí)照、海關(guān)注冊證書復(fù)印件。

整箱貨流轉(zhuǎn)過程包括在發(fā)貨人工廠或倉庫配置集裝箱, 由發(fā)貨人在自己工廠或倉庫裝箱,通過內(nèi)陸或內(nèi)河運輸,在集裝箱堆場辦理交接,將集裝箱根據(jù)堆場計劃堆放、裝車, 通過鐵路運輸、卸車，將集裝箱根據(jù)堆場計劃堆放,在集裝箱堆場辦理交接,通過內(nèi)陸運輸,在收貨人工廠或倉庫掏箱,集裝箱空箱回運。哈薩克斯坦鐵路運輸--阿拉木圖陸運40尺柜運輸海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，我國對哈薩克斯坦累計進出口1225。

俄羅斯鐵路部門對重點危險貨物的運輸要求比較嚴(yán)格．對液體和品的運輸安全十分重視，對各種罐裝危險貨物的運輸均有詳細要求，對發(fā)、收貨人在保證鐵路運輸安全提出了較高的要求；對特殊的整車危險貨物要求采用明顯、醒目的各種車輛標(biāo)記，如各種圖案、文字及車輛隔離標(biāo)記等?；魻柟箍诎盾囌镜拈_通可以緩解多特斯克口岸站的運能緊張狀況，該鐵路線也使中國鐵路列車前往歐洲的行程縮短500km。