公司擁有運(yùn)輸車輛30余臺，載重50-150噸等不同規(guī)格的凹底板車適輸超高、超長、超寬類貨物。目前擁有全自動液壓升降軸線車200軸，并具有與之配套的歐曼、徐工、沃爾沃重型牽引。多軸線車、抱桿車、液壓轉(zhuǎn)向升降框架車、凹槽板車、橋梁液壓轉(zhuǎn)向炮車、液壓升降超低平板車、等多余臺?，F(xiàn)主要、大型物件、特種設(shè)備、巨型設(shè)備的運(yùn)輸，為大型特殊設(shè)備企業(yè)提供策劃、制定運(yùn)輸方案及承運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)。


傳統(tǒng)的物流市場還是有著很多的問題的。一個就是不能進(jìn)行有效的溝通，因?yàn)樾畔⒉粚ΨQ的原因很多很多貨主和車主在尋找上所花費(fèi)的成本過大。第二個就是中介的介入直接導(dǎo)致物流成本增加等等。這就導(dǎo)致了貨車運(yùn)力過剩與貨主好車難尋的矛盾的出現(xiàn)。即使是現(xiàn)在，仍有很多貨車司機(jī)到達(dá)目的地后要再跑很遠(yuǎn)才能配到回程的貨，成本增加不說，也更浪費(fèi)時間;甚至仍有很多司機(jī)需要拿著運(yùn)單，把貨物送到目的地，接收人簽字后，再拿著回單返回出發(fā)地才能進(jìn)行結(jié)算收錢，這簡直不可想象。那么，跨省的大件物流該怎么寄呢?

對大件貨物有詳細(xì)的了解

要想將大件貨物順利裝上車，就應(yīng)該對貨物的相關(guān)信息進(jìn)行了解和熟悉。比如說貨物的件數(shù)、尺寸、形狀、包裝形式、堅(jiān)固程度和裝運(yùn)要求等。有些大件貨物的形狀比較特別，因此，在進(jìn)行裝運(yùn)的時候一定要特別注意它的擺放方式。另外，出于操作的便利程度以及安全性來考慮，大件貨物一般會被放置在艙口尺寸大并且有重型起貨設(shè)備的中部貨艙，大家在進(jìn)行大件貨物裝車的時候，要注意貨物的高度應(yīng)低于二層甲板至艙口下邊的高度。

制定貨物裝卸、加固等技術(shù)方案和操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行，確保合理裝載、加固牢靠、安全裝卸。裝卸作業(yè)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)的，應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人的要求、貨物的特點(diǎn)和裝卸操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。由托運(yùn)人負(fù)責(zé)的，承運(yùn)人應(yīng)按約定的時間將車開到裝卸地點(diǎn)，并監(jiān)裝、監(jiān)卸。

運(yùn)輸大件貨物，屬于超限運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)按規(guī)定向公路管理機(jī)構(gòu)申請辦理《超限運(yùn)輸車輛通行證》，按照核定的路線行車。在市區(qū)運(yùn)送大件貨物時，要經(jīng)和市政工程部門審查并發(fā)給準(zhǔn)運(yùn)證，方可運(yùn)送。