鉆桿

一，原因1.為節(jié)省投資，施工承包商使用的定向鉆井設(shè)備與實際施工要求不符。定向鉆井設(shè)備的噸位太小，維護(hù)不及時，故障率高，使定向鉆井力不均勻。同時，施工停止，停洞質(zhì)量差，孔不規(guī)則，鉆具易鎖，鉆桿斷裂。 2.鉸刀的選型不合理，不能根據(jù)實際地質(zhì)條件選擇匹配方式。隨著鉆孔扭矩增加，鉆桿磨損增加并。鉆桿選擇不合理。發(fā)現(xiàn)鉆桿螺紋有局部小范圍（約1-2個扣環(huán)，扣長10mm）損壞，應(yīng)及時修復(fù)。由于沒有跟蹤和管理鉆桿，缺乏鉆桿檢查數(shù)據(jù)，導(dǎo)致所使用的鉆桿的壽命不均勻。由于應(yīng)力集中，大鉆桿; 4，導(dǎo)孔偏差控制不合理，偏差過大，后期修正過程中實際曲線不合理，鉆桿彎矩過大，容易導(dǎo)致鉆桿應(yīng)力增大?；蛘咄ㄟ^熱裂直接破壞鉆桿表面，特別是鉆桿接頭受到高橫向摩擦力，當(dāng)與鉆孔壁周期性接觸時，會產(chǎn)生大量的熱量，使接頭處于接觸狀態(tài)。對表面材料進(jìn)行周期性加熱和冷卻以產(chǎn)生脆性馬氏體。在過大彎矩的作用下，引起鉆桿接頭內(nèi)螺紋的縱向裂紋。 5.擴(kuò)孔分類不合理，施工單位處于高峰期。減小鉸孔分級，鉆孔扭矩大大增加，容易導(dǎo)致鉆桿的磨損和斷裂增加; 6.由于地質(zhì)條件不理想，隧道和坍塌，鉆屑過多，增加了鉆頭鎖定的風(fēng)險，導(dǎo)致鉆孔。桿壞了。

裂縫的出現(xiàn)是焊接耐磨帶時經(jīng)常遇到的問題，并且一直受到耐磨帶式焊接裝置的困擾。原因和解決方案：1。預(yù)熱溫度不合適。當(dāng)鉆桿末端與鉆桿末端和接頭焊接時，必須將其保持在隔熱箱，隔熱毯或靜止空氣中的熱箱中，以便緩慢冷卻。 2.冷卻速度太快。當(dāng)鉆桿末端與鉆桿末端和接頭焊接時，必須將其保持在隔熱箱，隔熱毯或靜止空氣中的熱箱中，以便緩慢冷卻。近年來，隨著國內(nèi)隧道和地下工程建設(shè)的蓬勃發(fā)展，施工單位的不斷探索和實踐，機(jī)械化施工成本大大降低，隧道施工逐步從單工程機(jī)械化施工轉(zhuǎn)向全程機(jī)械化施工。提高！

   由于副肩僅用作扭矩止動而不是壓力密封，可容忍對肩部的輕微損壞，而不會對連接性能產(chǎn)生不利影響，在主肩和第二肩部適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償扭矩接合時，連接肩部保持接觸，防止肩部拉伸或彎曲載荷分離，還將防止連接泄漏。

    雙肩連接的附加優(yōu)點是在降低鉆柱降級之前增強(qiáng)扭矩，改進(jìn)液壓效率以及與標(biāo)準(zhǔn)連接的可互換性，使用的另一個技術(shù)優(yōu)勢是S級內(nèi)螺紋十字釬頭釬桿，改進(jìn)后具有更高的夏比沖擊強(qiáng)度，改裝后的對比的影響較小，由韌性增加引起的性能行為提供了優(yōu)于普通材料的安全度。