自1889美國的奧的斯升降機公司推出了世界首部以直流電動機為動力誕生名副其實的乘客電梯，從而徹底改寫了人類使用升降工具的歷史了。上世紀(jì)90年代，隨的升降機著世界經(jīng)濟快速發(fā)展及經(jīng)濟全球化, 發(fā)達的工業(yè)化國家紛紛研制出高速及超高速乘客電梯，乘客電梯不僅是代步的工具,也是人類文明的標(biāo)志,其技術(shù)的發(fā)展正體現(xiàn)了社會的進步與文明。隨著乘客電梯技術(shù)的發(fā)展,綠色化、低能耗、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的乘客電梯成為一段時間內(nèi)的發(fā)展趨勢。融合了數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)和模塊化結(jié)構(gòu)，使系統(tǒng)控制更加準(zhǔn)確、有效、靈活、合理，并利用了較好的自檢程序，使電梯能淋漓盡致地發(fā)揮其功效，將電梯的性能提高到了一個更高的水平。

國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展, 現(xiàn)代化程度日益提高,高層建筑愈來愈多, 電梯也隨之增多, 電梯產(chǎn)品在人們物質(zhì)文化生活中的地位得到了提高,成為重要的運輸設(shè)備之一。乘客電梯：為運送乘客設(shè)計的電梯，要求有完善的安全設(shè)施以及 一定的轎內(nèi)裝飾。以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人。乘客電梯采用了當(dāng)代i新的多重微處理器分散模塊化控制技術(shù)、串行通訊系統(tǒng)和先進的交流變頻傳動技術(shù)，具有優(yōu)良的乘座舒適感，且運行平穩(wěn)，使用壽命長。乘客電梯采用了當(dāng)代最i新的多重微處理器分散模塊化控制技術(shù)、串行通訊系統(tǒng)和先進的交流變頻傳動技術(shù)，具有優(yōu)良的乘座舒適感，且運行平穩(wěn)，使用壽命長。

乘客電梯的安全性能要保證，在電梯內(nèi)要有警鈴和電話，保證在出現(xiàn)意外狀況時，能夠與外界聯(lián)系，另外，還需要有一些安全措施。乘客電梯的通風(fēng)換氣系統(tǒng)設(shè)置中，轎頂安裝抽風(fēng)式風(fēng)機，轎壁背板上部和下部均設(shè)有通風(fēng)孔；四、乘客不準(zhǔn)依靠轎廂門，不準(zhǔn)在轎廂內(nèi)吸煙和亂丟廢物，保持轎廂內(nèi)的清潔與衛(wèi)生。抽風(fēng)式風(fēng)機以及轎壁背板上部和下部的通風(fēng)孔和轎壁面板分布的小孔構(gòu)成了吸風(fēng)換氣通風(fēng)系統(tǒng)。乘客電梯不能經(jīng)常作為載貨電梯使用，當(dāng)電梯發(fā)生異常現(xiàn)象或故障時，應(yīng)保持安靜，可撥打轎廂內(nèi)救援電話，切不可擅自撬門，企圖逃出轎廂。