重油的比重

重油的比重一般在0.82～0.95.重油密度一般在0.96--0.97kg﹨m3.密度是的,比重是相對的.從物理學說密度是質(zhì)量與體積的比值,有單位.而比重一般是和水的密度比,單位是1.4攝氏度下,密度在數(shù)值于比重,但意義不同。

重油在使用時的常見的現(xiàn)象：

煙囪冒火1、煙囪冒火的原因（1）油霧燃燒所形成的火花這種火花在白天不易發(fā)現(xiàn)，在黑天可看到細小而短的淺粉紅色火花從煙囪中冒出。多發(fā)生在柴油機超負荷、部分氣缸燃油霧化較差或氣缸空氣供應(yīng)不足等情況下，使氣缸內(nèi)噴入的燃料不能完全燃燒，氣缸內(nèi)過量的油霧或微細油珠被高溫排氣直接帶出煙囪時遇氧而燃燒。

重油,等?危險品運輸投保要求及投保種類銷售燃料油重油經(jīng)銷商

危險品運輸過程中具有危險性，因此對危險品運輸進行投保就變的非常有必要，一旦出現(xiàn)事故可以大幅降低自己的損失。在整個運輸過程中，保險可分為車輛、貨物、人員三個方面，下面我們來了解下危險品運輸投保要求及投保種類。

危險品運輸投保種類：

1. 車輛，車輛中的保險又分為交強險、和商業(yè)險中的車輛損失險，交強險是營運車輛必須交的，根據(jù)車型和使用性質(zhì)，有對應(yīng)的費用標準。而車輛損失險是自愿的，但是營業(yè)車輛還是投保比較好。

2. 人員，主要包括第三者責任險和車上人員責任險，在運輸過程中如出現(xiàn)事故對車內(nèi)人員傷亡保險，對傷亡人員進行補償。

3. 貨物，主要是貨物運輸險，降低運輸過程中的貨物損失。可以由運輸公司投?；蛘咦约赫冶ｋU公司投保,一般需要提供、貨物運輸情況、需投保貨物基本情況等。

危險品貨物運輸險辦理要求：

1. 向保險公司提供需投保貨物的貨物名稱、種類、數(shù)量、包裝以及號、合同號等各種，具體需要哪些可以咨詢運輸公司或者投保公司。

2. 向保險公司提供包括貨物運輸運輸方式、運輸工具、運輸路線、時間等運輸情況。

3. 根據(jù)需求決定是否開具，如果需要的話，需要號和特殊條款才能開具。

在投保時一定要盡可能的提供詳細的信息，對于事故后理賠很有幫助。

　　重油是燃料油的一種,運輸油罐車又名油罐車、油槽車，是用于運輸或儲藏石油的衍生品(、柴油、、潤滑油及煤焦油等油品)，具有運油和加油的功能，罐體一般采用武鋼碳鋼板材設(shè)計制作,運用大型卷板機一次成型,外形更加美觀、密封性能更加。根據(jù)客戶的不同需要，罐體還可采用其它材質(zhì)生產(chǎn)，如不銹鋼、鋁合金、純鋁罐、內(nèi)襯橡膠、滾塑、塑料罐、玻璃鋼罐等等，不同的材質(zhì)有不同的優(yōu)勢與特點，如不銹鋼罐車具有防銹功能，鋁合金油罐車，材質(zhì)輕，能有效減輕運輸輛本身的自重，等等。

重油的用途很廣泛，有船用重油、發(fā)電廠專用重油、陶瓷廠專用重油、玻璃廠專用重油、專用重油等等......，不同的企業(yè)對質(zhì)量要求也不盡相同。

電力行業(yè)是我國重油消費大戶，占全國消費量的40%以上。其次是石化行業(yè)，主要用于化肥原料和石化企業(yè)的燃料，占消費總量的25%。再次是交通運輸行業(yè)，主要是船舶燃料，占消費量的22%;如今需求增加的是建材和輕工行業(yè)(包括平板玻璃、玻璃器皿、建筑及生活陶瓷等制造企業(yè))，占消費總量的14%?！　?/span>

船用殘渣內(nèi)燃機燃料油是大型低速柴油機的燃料油，其主要使用性能是要求燃料能夠噴油霧化良好，以便燃燒完全，降低耗油量，減少積炭和發(fā)動機的磨損，因而要求燃料油具有一定的黏度，以保證在預熱溫度下能達到高壓油泵和噴油嘴所需要的黏度（約為21-27厘斯），通常使用較多的是38°C。雷氏1號黏度為1000和1500秒的兩種。由于燃料油在使用時必須預熱以降低黏度，為了確保使用安全預熱溫度必須比燃料油的閃點低約20°C，燃料油的閃點一般在70-150°C之間。

爐用殘渣燃料油主要作為各種大中型鍋爐和工業(yè)用爐的燃料油。各種工業(yè)爐燃料系統(tǒng)的工作過程大體相同，即抽油泵把重油從儲油罐中抽出，經(jīng)粗、細分離器除去機械雜質(zhì)，再經(jīng)預熱器預熱到70-120°C，預熱后的重油黏度降低，再經(jīng)過調(diào)節(jié)閥在8-20個大氣壓下，由噴油嘴噴入爐膛，霧狀的重油與空氣混合后燃燒，燃燒廢氣通過煙囪排入大氣。