壓縮機的規(guī)格是按輸入功率來劃分的。一般每種規(guī)格間相差 50W 左右。另外，也有按氣缸容積劃分的。

輸入、輸出功率，性能系數(shù)，制冷量，啟動電流、運轉(zhuǎn)電流、額定電壓、頻率，氣缸容積，噪音等。衡量一種壓縮機的性能，主要從重量、效率和噪音三個方面的比較。

按照中國標(biāo)準(zhǔn)，其安全性能檢驗是依據(jù) GB4706.17-2004規(guī)定項目進(jìn)行的。其中主要項目是電氣強度、泄漏電流、堵轉(zhuǎn)，以及過載運行試驗等。

對空調(diào)器壓縮機的性能檢驗，依據(jù) GB5773－2004 中的規(guī)定進(jìn)行。

另外，在產(chǎn)品定型及生產(chǎn)中發(fā)生可能影響產(chǎn)品性能的重大變化時，連續(xù)生產(chǎn)滿一年或時隔一年以上再生產(chǎn)時，以及出廠檢驗結(jié)果與型式試驗有較大差異時，均必須進(jìn)行型式試驗。

   壓縮機傳動部位磨損是普遍存在的問題，其中包括軸承位、軸承座、軸承室、鍵槽及螺紋等部位，傳統(tǒng)方法以補焊和刷鍍噴涂為主，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。當(dāng)代西方國家針對壓縮機傳動部位磨損類問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，目前應(yīng)用為成熟的是美國美嘉華技術(shù)體系，其具有的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能，可免拆卸免機加工，既無補焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制。同時材料具有金屬不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動，避免再次磨損的可能

新的壓縮機和舊壓縮機或者是翻新壓縮機如何鑒別。其實這個和鑒別方法一樣，需要點專業(yè)知識。

1：如果買2臺一樣的機器，請用表量一下繞組阻值，如果是新機必須一致。

2：如買一臺機，請試壓時聞一下機器高壓口的異味是不是很強烈或用明火對排氣口測試是不是變色（打火機的火應(yīng)是黃色，變色說明已經(jīng)使用，曾充過氟，哪怕機內(nèi)用任何溶劑清洗也是洗不干凈的）

3：全新原裝壓縮機的漆都是水溶漆或是氟碳漆，漆面很均勻，光滑。在高溫環(huán)境下漆面不沾粘，沒有任何油漆味，而翻新機大都是小廠家生產(chǎn)，是不可能做到這個水平的。

4：再就是看商標(biāo)，原裝機的商標(biāo)字跡清晰，字體和圖案比例適中，商標(biāo)邊緣沒有毛刺，銘牌上的型號必須與機器匹配，否則就不排除是翻新機的可能性。

5：全新壓縮機的高低壓管口都是生產(chǎn)線上用高頻焊焊接的，其管子都是新管，內(nèi)壁沒有任何焊渣。只要做到以上幾點，我相信再鑒別一臺原裝全新壓縮機不難了吧。

制冷系統(tǒng)主要分幾個設(shè)備：

壓縮機-冷凝器-節(jié)流裝置-蒸發(fā)器

它的基本原理是這樣的，壓縮機將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體（氨或氟里昂），這種氣態(tài)冷凍劑再經(jīng)過冷凝器冷凝。

通過節(jié)流裝置節(jié)流之后，通入到蒸發(fā)器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。例如將蒸發(fā)器連接到樓里的各個房間，蒸發(fā)器內(nèi)的蛇行管將同空氣進(jìn)行換熱，再通過鼓風(fēng)將冷氣吹向房間的空氣當(dāng)中。

而蒸發(fā)器蛇行管內(nèi)的冷凍劑換熱后變成低壓蒸氣回到壓縮機，再被壓縮機壓縮，這樣循環(huán)利用就完成了制冷系統(tǒng)。

制熱系統(tǒng)也大致是這個原理，只是方式相反。